Deze week in de bus #40

Post date: Mar 9, 2015 12:59:03 AM

Ik had toch de vorige keer verteld dat ik zo lang moest wachten op die ultrasoon-sensoren voor het uitlezen van de tanks? En dat het misschien nog twee weken zou duren? Nou, de inkt van dat verhaal was nog maar net droog, toen die dingen op de mat vielen. Dat bracht alles in een stroomversnelling. Dat zou betekenen dat ik mijn watertank er in zou kunnen zetten, en (dus) de waterpomp, en de afvalwatertanks, enzovoort, enzovoort. Dan doet het pijn als je wel naar de bus wilt, maar dankzij andere verplichtingen niet kunt. Maar dat wil natuurlijk niet zeggen dat ik er helemaal niet ben geweest. :-)

Hierboven zie je de bovenkant van de watertank, met alles gemonteerd, inclusief de sensor; dat zwarte rondje met die schroefjes. Het heeft (ondanks de kou) wat zweet gekost, hij weegt al snel 100 kg, maar de tank stond er daarna snel in:

Wat een ruimte opeens, daar achterin. :-) Ik weet nog dat ik lang geleden op de tekening lang heen en weer heb geschoven met die tank, tot ik uiteindelijk tot de conclusie kwam dat dit de beste plek moest zijn. En dat is ook zo.

Iets waar ook veel denkwerk in zit is de dumpinstallatie. Bedenken hoe het moest worden en de artikelen uitzoeken en bestellen was misschien nog wel meer werk dan het maken. Kijk, dit is hem dan:

Twee grote kranen naast elkaar, en twee bochten naar beneden. Kraan open en de rommel loopt zo weg. De linker kraan is voor het zwart water (toilet), en de rechter voor het grijs water (overig afvalwater). Deze plank komt op de vloer van de bus, helemaal achterin, achter een luik. Ik zal er tzt. een foto van maken. Kijk, dit is de onderkant van deze plank:

Daar zitten twee zogeheten 'Storz'-koppelingen, waar ik een soort van platte brandslang aan kan hangen. Kortom, je stopt de bus straks ongeveer boven het gat, pakt een slang met een geschikte lengte (ik heb een korte en een lange gemaakt), koppelt die er aan, en draait de kraan open. Goed he? Die platte slangen kun je heel klein oprollen.

Prijs van deze installatie viel nog wel mee. Die kogelkranen zien er duur uit, maar die kosten maar 9 euro. De Storz-koppelingen waren het duurst, die kosten ongeveer 15 euro per stuk. Ik moet zeggen, ik heb voor die dingen wel een heel plezierige webwinkel gevonden, met gunstige prijzen en snelle levering.

Om de plank een beetje te beschermen heb ik er HPL op geplakt, en ik heb hem daarna ook nog gebeitst. Voordat de plank in de bus kan, moet ik een kartonnen mal maken waarmee ik het gat ga aftekenen dat ik uit de vloer van de bus moet slijpen, en de plekken waar de schroeven moeten komen. Maar dat staat wat lager op de prioriteitenlijst.

Gisteren ben ik een tijd bezig geweest met de buitenunits van de airco. Die van de airco boven had ik er lang geleden al neergezet, maar omdat die tweede er daar naast toch maar bij moest (ik had aanvankelijk andere plannen), moest hij een stukje opschuiven. Dit duurde veel langer dan gepland, het probleem zat hem in de afvoer voor het condenswater. De binnenunit produceert bij het koelen ook condenswater, maar dat komt netjes via een slangetje naar beneden wat je ergens in kunt stoppen en is dus niet zo'n probleem. Maar bij het verwarmen wordt die buitenunit nat, en gaat staan lekken. Normaal staat zo'n ding buiten, dus dan is dat niet zo'n groot probleem, maar in de bus wil je dat natuurlijk niet. Ik moest er dus wat op verzinnen, en heb uiteindelijk een gaatje door de wielkast geboord. Dat was een heel gedoe, want er loopt heel veel staal door zo'n kast, en daar moest ik natuurlijk langs boren en niet er in. Maar dat kwam dan weer niet goed uit voor die unit... lang verhaal kort; veel werk om weinig.

Was ik dus een tijd aan het stoeien met die eerste unit, blijkt die tweede hele andere afmetingen te hebben. Ze zijn weliswaar van dezelfde familie, maar dat is geen garantie voor de afmetingen. Nou ga ik het helemaal anders doen en ze allebei op een plaat zetten die ik een afvoer ga geven.

Verder heb ik de pomp geïnstalleerd, zoals je hieronder kunt zien. Ik heb hem op een plaat geschroefd, en die plaat vervolgens compleet 'in het rubber' aan de bus. De pomp gaat het water uit de tank oppompen en de waterdruk in de bus leveren.

Ook op de foto hieronder zie het vloertje dat ik in het midden heb gemaakt. Het ligt over de afvalwatertanks, en ik ben er erg blij mee. De ruimte wordt er weer een stuk bruikbaarder door. De vloer speelt ook een rol in het op zijn plek houden van de tanks, maar dat mechaniek moet nog even wachten. Te zijner tijd wil ik deze vloer ook een tapijtje geven. Wel zo netjes.

Planning

Het hoogste op de prioriteitenlijst staan alle klussen die nog voor de APK moeten gebeuren. Dat is niet zo gek veel en is er voornamelijk op gericht dat ik veilig kan rijden. Alles moet dus vast staan en alles wat voor het rijden belangrijk is, moet het doen.

Daarna ga ik me richten op alles binnen wat klaar moet zijn voordat de keuken er in kan. Dat gaat voornamelijk over de waterleiding en nog wat riool. De planning gaat nu uit van een APK eind maart, en dan het begin van het uitbesteden begin / medio april.