Deze week in de bus #4

Post date: Jul 22, 2012 8:47:12 PM

Voordat ik vertel over mijn werkzaamheden, moet je eigenlijk deze video even bekijken. Hij is van Reinhard, de Duitser waarover ik al eerder vertelde, die net zo'n bus heeft als ik. Alleen zijn bus is nieuwer, en klaar. Daarnaast wordt deze bus ook voor personenvervoer gebruikt, en dan is het toch een ietsje anders. Neemt niet weg dat het resultaat er mag wezen. Wat een bus!

(Merk op dat hij geen trap voor heeft -ik wel- en dat dat boven eigenlijk alleen maar een tafeltje scheelt. Beneden kiest hij voor een kleine keuken, waar ik een meer volwaardige van plan ben te maken, en heeft hij een wc die in de keuken staat... Dan vind ik het ook opmerkelijk dat er boven geen enkel raam is afgeplakt (misschien moet dat nog?), zelfs niet in wc of douche. Ik moet bekennen, dat heeft wel wat, al zou ik er zelf niet zo snel voor kiezen.)

BigBuszz

Ik heb de afgelopen periode twee belangrijke dingen gemerkt. Ten eerste blijf ik in het slopen hangen, terwijl wat ik sloop al lang niet meer relevant is voor de bouwfase, en ten tweede kom ik in die bus zòveel werk tegen, dat ik bij iedere stap afgeleid kan zijn, en aan weer een nieuw klusje kan beginnen. Kortom, ik moet beter en strakker gaan plannen, en beter prioriteiten stellen.

En... ik moet nu gewoon beginnen met bouwen. Ik ben dus vanaf deze week officieel met de bouw begonnen. Nou ja... er is nog niet veel gebeurd, maar het gaat om het idee. ;-) Wat er verder nog te slopen valt, dat kan wel voorafgaand aan het ter plekke bouwen.

Neemt niet weg dat ik de afgelopen week nog wel veel heb gesloopt, en de rest van de tijd heb ik gestopt in het kopen van bouwmateriaal. Helaas ben ik nog niet toegekomen aan het kopen van plaatmateriaal. Wat ik wil, hebben ze niet bij Gamma of Praxis, dus moet ik naar een betere bouwmaterialenhandel. Ik heb nogal wat energie gestopt in het vinden van een goede en betaalbare plaat, en kwam hier op uit. Deze gipsvezelplaat is stevig, goed te verwerken, niet al te duur, en wat ik vooral achter in de bus van groot belang vind; voldoende brandwerend. Daar moet ik in de komende week maar wat van halen. Ik was van plan om bij de achterwand van de bus te beginnen, omdat me dat het eenvoudigste leek. Maar ik kwam er al snel achter dat je, wanneer ze zo'n wandje gaat neerzetten, niet alleen exact moet weten waar de stopcontacten moeten komen, maar dat je die ook al moet bedraden... Je komt er anders nooit meer bij. Dus nu zit ik daar over te piekeren. Ik ben bezig een schema te maken in een spreadsheet.

In de bus

De afgelopen week heb ik niet veel tijd in de bus doorgebracht. De schaarse tijd die ik er was heb ik gesloopt, en wat kleine klusjes gedaan. Zo is de bus vrijwel vrij van alle aluminium lijsten. Er is er één zware die nog hangt, en nadat ik daar met alle gereedschap tegenaan ben gegaan die ik al had, ben ik tot de conclusie gekomen dat die alleen maar te verwijderen is met een reciprozaag, en toen die net deze week bij Gamma in de aanbieding kwam (van 79 voor 49 euro), heb ik die gelijk gekocht. De zaag ligt al in de bus, maar ik moet nog moed verzamelen om hem in te zetten. Mijn grootste wapenfeit voor wat betreft het slopen was deze week het tapijt op het plafond van de benedenverdieping. Dat viel erg mee; ik trok het er zo af. Achter bleef wel een min of meer vergane tapijtrug, maar die is er redelijk makkelijk af te steken met een plamuurmes.

De webcam die moet gaan dienen als achteruitrijcamera heb ik opgehangen. Grappig detail: ik heb op de Duitse website voor busgekken verteld waar ik mee bezig was, en heb ze daar tenminste aan het denken gezet.

In de garage

Omdat het er niet altijd van komt om naar de bus te gaan, maar ik verloren uurtjes thuis wel vrij eenvoudig de garage in kan duiken, ben ik daar verder gegaan aan het ventilatiesysteem op basis van de condensdroger. Die is nu zo goed als af, en kan in de bus worden gehangen.

Hij gaat door het filter aanzuigen (van een wasemkap), en verder zie je drie pijpen, alle 10 cm in diameter, waardoor via een flexibele slang lucht de bus in of uit gaat.

Op de website

Nadat we door bladeren wat oude foto's van BigBuszz vonden, dacht ik dat het wel aardig zou zijn om op te schrijven wat ik al weet van deze bus. Dat heb ik gedaan op deze pagina.

Op de tekentafel

En het piekeren stopt ook nooit; ik heb weer een stap gezet in het ontwerp van het plafond van de bovenverdieping, met het ontwerp van een draagconstructie. Ik ben er erg tevreden over; makkelijk te maken en voldoet aan alle eisen. Kijk, dit is een tekening van de plek waar het raam (blauw) over gaat in plafond (grijs).

De betreffende draagconstructie is hierboven groen. Het bestaat uit twee stukken triplex; een dikke die aan een dunne zit geschroefd. De dunne begint altijd helemaal bovenaan het raam (vaste maatvoering verzekerd) volgt de boog van het dak, en krijgt boven en onder twee schroefjes in de langslopende stalen profielen van het dak. Dan kan ik het rolgordijn monteren (oranje) en komen er twee balkjes in het dikke stuk triplex, over de hele lengte van de bus (theoretisch). Daar kan dan het triplex van het dak tegen. Iedereen die hiervoor met me mee heeft gedacht; bedankt!