記念すべき「著者」としての第一弾。カヌー、カヤック専門家のはずになぜに鉄道関連？

山と渓谷社「outdoor」にちょいちょい寄稿していたのだが、その時の担当編集に「そろそろ単行本書かない？ネタ持ってきてよ」と言われて、カヌー、カヤック関連で２つ、鉄道関連を一つ提案した。

実は自分の写真のルーツが鉄道写真。小学校高学年の時代にいわゆる「ブルートレインブーム」があり、カメラを持って友人と東京駅やら上野駅やらを徘徊、中３で「青春18切符」が発売開始となり、旅をしながら写真を撮るということをやって鍛えてきたのだ。中学校では写真部で、現像やら焼き付けもしていた。

で、企画の方は各地でSLを復活運転が拡大していたので、この企画を提案した。カヤックの方は同じ時期に他の企画が出ていたので難しいとなったのだ（その企画、後で大変なことになるんだけどね）。そこで、SL企画一本に絞り込み、編集から「もっとガイド的な要素を増やしましょう」というアドバイスを受けて、長男が物心をつき始めた頃に重なったので、「それじゃあ家族でSL旅を楽しむ体裁にしましょう」という要素を加えて撮影スタートとなったのだった。

その後に聞いた話では、ヤマケイでも結構鉄道関係の本は出しており、それも広田尚敬という、まあ鉄道写真界では神様みたいな人も出していて、出版会議でも「なんで無名の新人にSLの本を書かすのか」と揉めたらしい。でもなんとかそこを通してくれて実現に至った（佐々木さん感謝！）。これは後日談だが、当時僕が乗っていたフォルクスワーゲンT-3ヴァナゴンを介して、息子さんの広田泉氏と知り合いになったりするのだが。

ただ、制作費は自腹。いわゆる持ち込み扱い。

SLはそれこそ日本全国走っている。使われるのは１枚だとしても、そのために何十枚ものシャッターを切る。当時はフィルムで、今のようにSDカード１枚で何度も取り直しが効くものではない。さらにカヌーの雑誌もやっているし、もちろん仕事もやっている。

家族との時間については、既にSLは観光列車なので休日運行が原則。そこは「家族旅行」とすることでなんとか進めた。交通費や感材代などの費用については正直、兼業だったからこそできた。

ただシーズンに列車が重なったり、種類も増えていく時期だったので、北海道から九州まで、ほぼ日本全国を、足掛け３年くらいかけて回っただろうか。長男が3歳から5歳までの時期だ。取材前日に発熱したのに出かけたとか（かみさん談）

ただ間違いなく同世代の子供で最もたくさんSLに乗っていると思う（丸瀬布や羅須地人鉄道協会も行ったからね）。当時はまだSLも元気で、運転路線も拡大基調だった。

最も印象深かったのは、「SLの運転の仕組みが知りたい」とあるルートでJR東日本に取材申し込みをしたら、新潟運転区で受けてくれて、朝の整備を終えて本線に入るまでのC-57の運転台で同乗取材させていただけたこと。「こんなに複雑だったのか」と驚いたし、夜明けの薄暗い運転台の中で、リバーサルのフィルムでよく撮ったと思う。今はビデオがたくさんあるし、シミュレーターもあるから後日いくらでも確認できるだろうけど、その時は必死で撮影しつつ頭の中にメモしていった。また、今は禁止となってしまったようだが、昔は子供も運転台で写真を撮らせてくれたんだよね。

思い返してみると色々あった・・・。少し振り返ってみたいと思う。

白と黒のSLは露出が難しい！！

当時はフィルムしかなく、印刷原稿に使おうと思ったらいわゆるスライドが基本。しかしスライド、リバーサルフィルムのラティチュードは極端に狭く、

普段使いとしては、プロビア100が一番使いやすかったかな。コダクローム、エクタクローム、ベルビア、あとアグファがデリバリーされ始めた頃だったろうか。

3年ほど撮影して自分的な解は、順光であれば以下の通り。ただ画面上どれだけSLと煙が占めるかによって、これまた微妙に変わってくるのが厄介。

ASA100をASA320に設定して撮影、現像は二段分増感で行う（シャッタースピードを稼ぐため）。

その上で＋0.3EVをセンターとし、＋-0.3EVでブランケット。ということは、１ロール１２カットしか撮れない。これはカヤックの時も同じだけど、今は考えられないこと。もちろん異論はあるだろうけど、自分的にはこれで撮影し印刷原稿にしたという実績があるので、正解としている（もうリバーサルでSLを撮るということもないだろうけど）。

カメラは鉄道写真家御用達のCanon Eos1n、Eos3をメインに、広角、標準、望遠、超望遠それぞれのズームを四本。これは鉄道写真ならではと思うけど、三脚はハスキー４段を購入。これ他の追随を許さないほど高い位置から撮ることができる。三脚を場所取りに使うと言うことをこのジャンルで初めて知ったよ。もちろん本のために特別に場所を確保するなんてできないので、やむを得ず購入したが、これはちょいちょい使用している。ちなみにcanonはEos1n、１台を残して、全てソニーに入れ替えてしまった。

この時に撮影した写真は、その後「刑成」での連載や企業カレンダー、ひいては西村京太郎の「やまぐち号殺人事件」単行本の表紙に使われたりする。ほとんどポジフィルムなので、いつか全てデジタル化したいところだ。

また、取材時には撮影できたけど、今はもう撮影どころか入ることができなくなった場所がいくつもあるらしい。まあマナーの悪い人がいたのだろうけど、このあたりはカヤックと変わらないな。

これの出版で僕的には小学生の時に始めた鉄道写真という趣味に、一区切りがついた本でもある。実際、この本の出版後はほとんど鉄道写真を撮ってはいない。ただたまたま撮影した「こまち」の写真も、西村京太郎の小説、単行本の表紙にはなっているけど。

結構鉄道ファンっているのね。この本を出版したおり、いろんな人から「実は自分も鉄道ファンで」と言われた。表には出せない趣味なのかな、昔のアニメファンのようにw

最近、バンド活動で若い鉄道ファンに小学校当時の写真を見せたら、「すっごく貴重ですよ、ぜひ公開してください」と言われたので、そのうち拙い写真でも公開していこうと思っております。