カヌーライフ　VOL.３８

ちなみにどんな事業だったかのをGeminiに聞いてみた。

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レジャーボートの海難事故やマナー、係留場所の不足が課題となっていました。それを解決するために「安全に、楽しく、ドライブ感覚でクルージングできる環境」を整えようとしたのがこの構想。

具体的には、以下の3つの柱で構成されていました。

・海の宿場町（ステーション）の設定 ビジター（一時利用者）を受け入れるマリーナ、フィッシャリーナ、漁港などを「宿場町」として指定しました。

役割： 事前に予約すればボートを停められ、休憩や給油、観光ができる。

・推奨ルート（マリンロード）の設定 初心者のボート乗りでも迷わないよう、海上保安庁が「安全なコース」を定めました。

・工夫： 定置網や浅瀬などの危険な場所を避け、灯台や島などの目印を繋いだ分かりやすいルートが設定されました。

・情報の提供 当時のIT化の流れに乗り、専用ホームページやiモード（！）を使って、宿場町の空き状況や気象情報、航行警報などを配信していました。

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なるほど。これはその後どうなったのだろう。

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より大規模で永続的な2つの大きな事業へと進化・具体化しました。

1. 「海の駅」ネットワークの全国展開

2. 「マリンチック街道」の策定

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とのこと。

うーん、すごいね。ただ2014年ごろというので、それからは止まってしまっているのかな。

シーカヤックも海の街道的な構想があったような。