Huttwil-Wolhusen Bahn

Ongevallen op de route Huttwil-Wolhusen

Op 20 maart 1923 reed in Willisau een vertrekkende passagierstrein Wolhusen vanwege de verkeerde komst op een industriëel spoor, reed over de buffer en stortte neer op de dijk. De locbestuurder werd gedood, negen passagiers raakten gewond.

Zodat de HWB federale hulp ontving voor de elektrificatie, sloot ze zich op 1 januari 1944 aan bij de LHB en de Ramsei-Sumiswald-Huttwil-Bahn (RSHB) samen met de United Huttwil-Bahn (VHB), die onmiddellijk met de Emmental Burgdorf Thun-Bahn (EBT) en de Solothurn-Münster-Bahn (SMB) vormden een gezamenlijke operatie met de naam EBT Group. Op 6 augustus 1945 kon de elektrificatie op de sectie Huttwil- Hüswil worden gestart. Sinds 7 december 1945 rijden de treinen elektrisch op de hele route naar Wolhusen.

De aangenomen in 1930 door de Bern-Neuenburg-Bahn stoomlocomotief Eb 3/4 kreeg bij de HWB het nummer 4. Het bleek echter ongeschikt te zijn en werd in 1937 gesloopt. 1936 zou in gebruik genomen kunnen worden als een met stoomlocomotief gebouwde stoomlocomotief Ec 3/3 5. Deze krachtige machine, bekend als de "motorlocomotief", werd met één manoeuvre bediend en maakte een zeer zuinige bediening mogelijk. Na elektrificatie kwam ze naar Sulzer, waar ze werd gebruikt als fabriekslocomotief. Tegenwoordig is het eigendom van SBB Historic.

Kort na de opening van de Langenthal-Huttwil-Bahn (LHB) ontving een nieuw initiatiefcomité de concessie voor de Huttwil-Wolhusen-route op 10 april 1890. De belangrijkste investeerder in de spoorwegmaatschappij opgericht op 29 maart 1893 was het kanton Luzern . Bovendien namen het kanton Bern en verschillende gemeenschappen deel aan de spoorweg. De HWB overgedragen op 23./24. Juni 1894 met een contract de exploitatie en het onderhoud van hun lijn Huttwil-Wolhusen de LHB, zodat het rollend materieel van de twee spoorwegmaatschappijen kon worden gebruikt in het hele traject Langenthal- Wolhusen. In de zomer van 1893 begon de bouw. De opening, die oorspronkelijk gepland was voor 1 maart 1895, werd vertraagd en de operatie kon pas op 9 mei 1895 beginnen.

De initiatiefnemers van de Huttwil-Wolhusen-Bahn, voornamelijk politici van het kantoor van Willisau , zagen hun project in de jaren 1870 als onderdeel van een doorvoeras, het Frankrijk van Delle op Delémont , Balsthal, Langenthal, Huttwil, Wolhusen, Luzern en Stans moet via de kortste route verbinding maken met de Gotthardbahn (GB) op Altdorf. Dit project van de Jura Gotthard-spoorweg is echter niet uitgekomen.

Geschiedenis

De Huttwil-Wolhusen-Bahn (HWB) was een spoorwegmaatschappij in Zwitserland, gevestigd in Willisau. De werking van de op 9 mei 1895 geopende standaardspoorlijn Huttwil - Wolhusen werd geleid door de Langenthal-Huttwil-Bahn (LHB). Op 1 januari 1944 werd HWB onderdeel van de Vereinigte Huttwil-Bahnen (VHB), die nu onderdeel is van BLS AG.