station Uitgeest
Station Uitgeest
Plaats Uitgeest
Afkorting Utg
Opening 1 mei 1867
Perrons 2
Perronsporen 3
Spoorlijn(en) Staatslijn K
Haarlem - Uitgeest
Vervoerder(s) NS
Reizigers 5.311 (2014)[1] per dag
Coördinaten 52° 31′ NB, 4° 42′ OL
Station Uitgeest is een spoorwegstation, gelegen in de Noord-Hollandse gemeente Uitgeest. Het is aangelegd op het punt waar de spoorlijn Haarlem-Uitgeest (km 18,0) aansluit op de lijn Den Helder-Amsterdam (km 57,7).
Inhoud
1. Geschiedenis
1.1 Huidige situatie
1.2 Toekomst
2. Seinposten
3. Het monster van Uitgeest
1. Geschiedenis
Station Uitgeest heeft globaal gezien vier grote bouwperioden meegemaakt: 1866, 1969, 1990 en 2006.
1e station
Het eerste gebouw kwam in 1866/1867 gereed met de aanleg van het traject Haarlem-Uitgeest en Staatslijn K. Tot 1878 vormden deze twee lijnen de enige ononderbroken spoorweg tussen Den Helder en Amsterdam, aangezien de techniek er nog niet was om het toenmalige IJ bij Zaandam te overbruggen. Uitgeest was, zeker in die tijd, een klein en weinig beduidend dorp, maar kreeg desondanks een groot stationsgebouw: een laag en langgerekt middendeel, waarvan de middengevel iets naar voren uitstak, gecombineerd met twee hogere eindgebouwen. Aan de overkant van het spoor was een overdekt eilandperron aangelegd, die het via een luchtbrug met het hoofdgebouw verbond.
2e station
In 1969 werd dit pand gesloten en afgebroken, waarna er een sober gebouwtje van de hand van Cees Douma op het eilandperron werd opgericht. Ook nu vormde een (nieuwe) luchtbrug de verbinding met het omliggende gebied.
stationsgebouw op middenperron van Cees Douma
3e station
4e station, huidige situatie
In 1990 bracht Ir. J. Bak vernieuwingen aan in de vorm van moderne overkappingen over de stationsgebouwen en een voetgangerstunnel in plaats van een luchtbrug. Bij de tunnelingang aan de noordzijde van het spoor kwam een nieuw zijperron met een loket te staan.
opening van het station in 1990.Hier kreeg Uitgeest zijn naam op een loc van de 1300 serie, de 1313.
Toenmalig burgemeester Verdier verrichtte de opening.
Sinds 1990 is er aan het uiterlijk van het stationsgebouw weinig meer veranderd. In verband met een beoogde verhoging van treinfrequenties werd besloten om de nabijgelegen overweg te vervangen door een autotunnel. Hierdoor is sinds 2005 de neventoegang vanaf deze overweg naar het eilandperron komen te vervallen. Daarnaast is het loketgebouw van het noordelijke zijperron gesloopt om ruimte te maken voor een bredere fiets- en voetgangerstunnel. In 2006 kwam het nieuwe toegangsgebouw van Henk Woltjer gereed, dat de noordelijke ingang van deze tunnel overspant.
Toekomst
In verband met Programma Hoogfrequent Spoorvervoer/Spoorboekloos rijden zal Uitgeest een perron erbij krijgen en in de buurt van het huidige station zal een Opstelterrein met Onderhoudsplaats komen voor het onderhoud aan de sprinters die dienstdoen op de Zaanlijn.
2. Seinposten
Uitgeest kende vanwege de splitsing 3 seinposten. De eerste aan het eind van het perron richting Castricum, de tweede links naast het station en de derde voorbij de overweg aan de Kleis, vlak bij de Melksuikerfabriek tussen de sporen richting Amsterdam en Haarlem.
Hier zijn enkel foto's van de seinposten.
seinpost 1 richting Castricum Seinpost 2 bij het station seinpost 3 bij de overweg
Later zijn de drie seinposten vervangen door een nieuwe seinpost naast de overweg aan de Kleis.
En over dat stootjuk is ook nog wel wat te vertellen, maar dat valt onder gebeurtenissen op het spoor.
Later is ook deze seinpost opgeheven en heeft de treindienstleiding in Alkmaar het beheer over sporen en wissels en seinen gekregen. Het seinhuis is later ook gesloopt.