BR 101

Baureihe 101


Verkeer & Vervoer

De Baureihe 101 is een elektrische locomotief bestemd voor het personenvervoer van de Deutsche Bahn (DB).


Geschiedenis

In de jaren 1990 gaf de Deutsche Bundesbahn aan de industrie opdracht voor de ontwikkeling van nieuwe locomotieven ter vervanging van oudere locomotieven van het type 103. Belangrijke componenten werden reeds in de locomotieven 120 005 en 120 004 gebruikt. Beide locomotieven werden tijdens de proeven zonder storingen gebruikt in IC-diensten. Deze locomotief werd als type 121 verder ontwikkeld.


In 1994 verstrekte de Deutsche Bundesbahn (DB) de opdracht voor de bouw van deze locomotieven als BR 101 aan ABB Henschel. Op 1 juli 1996 vond de roll-out van de eerste locomotief, de 101 003, bij ADtranz in Kassel plaats.


Ongeval

Op 6 februari 2000 ontspoorde de 101 092 bij Brühl met trein D203 van Amsterdam naar Bazel. De zwaar beschadigde loc werd herbouwd en op 14 december 2002 weer in dienst gesteld.


Constructie en techniek

De locomotief heeft een stalen frame. De tractie-installatie is uitgerust met een IGBT-transformator en een sturing van de motoren met GTO-Thyristors. In het draaistel wordt iedere as aangedreven door een driefasige asynchrone motor.


Treindiensten

De locomotieven worden door de Deutsche Bahn (DB) onder meer ingezet voor InterCity- en nachttreinen, verspreid door heel Duitsland, alsmede tussen Duitsland en Oostenrijk.

Baureihe 101


locomotief 101 092 bij Linz am Rhein

Aantal 145

Nummering 101 001 - 101 145

Fabrikant ADtranz werk Kassel

Indienststelling 1996 - 1999

Asindeling Bo’ Bo’

Spoorwijdte (normaalspoor) 1.435 mm

Massa 84,0 ton

Aslast 21,7 ton

Lengte over buffers 19,100 m

Maximumsnelheid 220 km/h

Dienstsnelheid 220 km/h

200 km/h in Oostenrijk

Techniek

Stroomsysteem ~ 15.000 volt 16 2/3 Hz

Aandrijving elektrisch

Overbrenging Kardan-Hohlwellen-Antrieb

Uurvermogen 6.600 kW

Continuvermogen 6.400 kW

Trekkracht 300 kN (aanzet)

250 kN (langdurig)

Aantal motoren 4

Treinbeïnvloeding Sifa, PZB90, LZB,

(ETCS: 101 140 - 144)

Treinradio GSM-Rail

Remsysteem * Directe en indirecte luchtdrukrem

* Fabricaat Knorr

* Schijfremmen

* Remstanden G, P en R

* Elektrisch aangestuurde remventielen

* Elektrisch rem (recuperatie)

* Noodremoverbrugging

* Federspeicherbremse (parkeerrem)

Remopschriften <R> KE-GPR E mZ (D) (ep)[1]

Remvermogen 150 kN

Treinverwarming 1.000 V

Koppeling Schroefkoppeling

DB 101 015-6 vertrekt van Köln Hauptbahnhof met IC  en passeert de Hohenzollernbrücke op 26-07-2019