E-loc MGB Deh 4/4 I
MGB Deh 4/4 I
BVZ Deh 4/4 I
Aantal 4
Nummering Deh 4/4: 21-24
Fabrikant Schweizerische Lokomotiv- und Maschinenfabrik (SLM)
In dienst 1975 - 1976
Asindeling Bo’ Bo’
Spoorwijdte (meterspoor) 1000 mm
Massa 49,0 ton
Aslast 12,25 ton
Lengte over buffers 14,10 m
Maximumsnelheid adhesie: 65 km/h
tandrad: 35 km/h
Dienstsnelheid adhesie: 65 km/h
tandrad: 35 km/h
Stroomsysteem ~ 11.000 volt 16 2/3 Hz
Aandrijving elektrisch/mechanisch
Tandradsysteem Abt
Vermogen 1094 kW
Trekkracht 104 kN
Motorfabrikant Société Anonyme des Ateliers de Sécheron (SAAS)
De Deh 4/4 I is een elektrische locomotief van de Brig-Visp-Zermatt-Bahn (BVZ). De onderneming maakt tegenwoordig deel uit van de Matterhorn Gotthard Bahn (MGB).
Inhoud
1 Geschiedenis
2 Constructie en techniek
2.1 Tandradsysteem
2.2 Namen
3 Treindiensten
4 Foto's
Geschiedenis
Deze locomotieven werden in de jaren 1970 door Schweizerische Lokomotiv- und Maschinenfabrik (SLM), Schweizerische Industrie-Gesellschaft (SIG) en Société Anonyme des Ateliers de Sécheron (SAAS) ontwikkeld en gebouwd voor de Furka-Oberalp-Bahn (FO) en de Brig-Visp-Zermatt-Bahn (BVZ) ) als Deh 4/4 I.
Constructie en techniek
De locomotief is opgebouwd uit een lichtstalen frame. Deze locomotieven hebben ook tandradaandrijving. De locomotief met bagageafdeling heeft twee stuurstanden en wordt ook in combinatie met tussen rijtuigen en stuurstandrijtuig (2253–54) gebruikt.
Tandradsysteem
Deze motorrijtuigen zijn voorzien van het tandradsysteem Abt. Abt is een systeem voor tandradspoorwegen, ontwikkeld door de Zwitserse ingenieur Carl Roman Abt (1850-1933).
Namen
De Matterhorn Gotthard Bahn (MGB) heeft de volgende namen op de locomotieven geplaatst:
Nummer Naam Opmerking
21 Stalden ex BVZ 21
22 Sankt Niklaus ex BVZ 22
23 Randa ex BVZ 23
24 Täsch ex BVZ 24
Treindiensten
Deze treinen worden door Matterhorn Gotthard Bahn (MGB) ingezet op de volgende trajecten:
Zermatt - Visp - Brig
Brig - Andermatt - Disentis/Mustér
Foto's
MGB 53_20180819-001_langs de Furkastrasse