LINT 54 - DB Class 622

De DMU's van het type LINT 54 bestaan uit twee carrosserieën die respectievelijk rusten op twee einddraaistellen. Ze zijn voorzien van airconditioning, omroepinstallatie voor treinbestuurders en videobewaking.inzetEen DBR 642 over de Moelzel bij Trier op 18-7-2016de zeven lijnen van de "Keulen diesel netwerk" van de DB Regio NRW (Vareo netwerk) oorspronkelijk van december 2013. Voor dit doel heeft de DB AG 18 LINT 54 (180 zitplaatsen) en 38 LINT 81 (300 zitplaatsen) besteld. Als gevolg van aanzienlijke vertragingen als gevolg van tal van fabricagefouten in de software en de betrouwbaarheid van de functie van de stappen heeft geleid tot de invoering geleidelijk in de tweede helft van 2014 wat een uitgebreide ruime benadering van de werking van de "Keulen diesel netwerk" vereist.

op de vijf lijnen van de sub-lot 2 van de diesel netwerk Niedersachsen-West van Erixx sinds december 2014. De 28 treinstellen hebben slechts twee aandrijfsystemen (B'2 '+ 2'B'), maar slechts 157 zetels.

Op 25/26 Mei 2014 gingen de eerste dieseltrein op het Voreifelbahn (afstand Bonn-Euskirchen) en de Erft Valley Railway (route Euskirchen-Bad Münstereifel) in het plan gebruik. [25] Sinds 21 juli 2014 run DMU's van het type LINT 54 in combinatie met het type LINT 81 gepland op de "Keulen diesel netwerk" behoren Oberbergische Bahn (dienstregeling route 459 Köln Hansaring-Meinerzhagen).

Om de capaciteit te vergroten, bestelde DB Regio negen extra gemotoriseerde middenrijtuigen om LINT 54 uit te breiden tot 81 LINT. Ze zijn in 2017 beschikbaar.

Andere toepassingen zijn:

op de lijn A1 van de AKN spoorweg. De AKN Eisenbahn bestelde 14 LINT treinstellen die op de hoofdlijn tussen Hamburg en Neumünster van december 2015 de LHB VT 2E uit 1976 vervangen.

op de tien lijnen van de diesel-netwerk Southwest in Rijnland-Palts en Saarland zijn besteld sinds december 2014 en december 2015 bestaande uit vlexx GmbH (RE-lijnen, partij 2) en de DB Regio West (RB-lijnen, partij 1). In juni 2012 bestelde DB Regio 24 LINT 54 160 zitplaatsen, voornamelijk voor de regionale diensten in Rheinland-Pfalz.

De inzet van de treinen is vervolgd in de diesellijnen Zuid-West ( Eifelstrecke gedaan) vanaf 2015. De vlexx GmbH ( Regentalbahn ) heeft 45 LINT 54 besteld.

op de routes Frankfurt-Saarbrücken en Koblenz Kaiserslautern sinds december 2014. In september 2012, bestelde de Netinera 63 LINT treinstellen. Ze moeten allebei worden gebouwd als LINT 54 (160 plaatsen) en LINT 81 (270 zitplaatsen) met elk een maximum snelheid van 140 km/h.

In April 2013 maakte de DB 622 001 de eerste proefritten. De eerste reis van de Keulse diesel netwerk ging van het centraal station van Keulen naar de DB-fabriek in Keulen-Deutz werd gehouden op 15 januari 2014. Ook werd hier de merknaam Vareo gepresenteerd, bestaande uit de initialen van de verzorgingsgebieden Voreifel, Ahrdal, Rijn, Eifel en Oberbergisches land.

Op basis van het LINT 54, Alstom ontwikkelde samen met het Duitse Centrum voor Lucht- en Ruimtevaartlaboratorium, onder de projectnaam "Bethy" meerdere eenheden aangedreven door waterstof. De waterstof zal worden omgevormd in elektrische energie en de elektromotoren aandrijven. De waterstoftanks moeten daarbij worden ondergebracht op het dak. Voor de rest van de aandrijftechniek inbouwruimte worden toegepast waarbij ook in de huidige dieselmotor aandrijfelementen zijn geïnstalleerd.

Foto's: