Veolia

Veolia Transport Nederland

Inhoud

1. Geschiedenis

2. Spoorlijnen

2.1. Maaslijn

2.2. Heuvellandlijn

3. Veolia Rail

4. Materieel

1. Geschiedenis

In de zomer van 1997 liet Veolia Transport, toen CGEA geheten, voor het eerst van zich horen in Nederland door 70% belang te nemen in het noodlijdende Lovers Rail, dat een sterke partner zocht om de concurrentie met de toenmalige N.V. Nederlandse Spoorwegen aan te gaan.

CGEA had toen grote plannen met Lovers Rail het netwerk uit te breiden maar kreeg geen enkele medewerking en besloot in 1999 de stekker uit Lovers Rail te trekken, maar zag wel kans om voet aan de grond te krijgen in Nederland in het busvervoer, door de aankoop van de N.V. Brabantsche Buurtspoorwegen en Autodiensten (BBA) eind 2001. Intussen had CGEA een nieuwe naam: Connex. Na aankoop van Stadsbus Maastricht en het Limburgse deel van Arriva (onder de naam Limex) groeide Connex Nederland uit tot een van de grotere spelers in de Nederlandse OV-markt en intussen ook in het goederenvervoer. Veolia Transport Nederland won met BBA diverse openbaar vervoer-concessies, en kondigde in de zomer van 2005 aan weer met treinen te willen gaan rijden in Nederland, maar dan met goederentreinen. Op 15 april 2006, 7 jaar na het Lovers Rail-avontuur, reed Veolia haar eerste goederentrein over het Nederlandse spoor. Sinds 10 december 2006 verzorgt Veolia ook reizigerstreinen in Nederland, op twee regionale spoorlijnen in Limburg.

Het bedrijf was eigenaar van Personen- en Zorgvervoer Nederland (PZN), BBA, Stadsbus Maastricht en Limex. Deze merknamen zijn vervallen bij het ingaan van de nieuwe concessies in de betreffende regio's.

Op 16 februari 2013 werd bekend dat het Franse moederbedrijf Veolia Transdev de Nederlandse tak te koop heeft gezet. Wat de gevolgen zijn voor Connexxion, waar het een belang van 75% in heeft, is nog niet bekend. De verkoop van Veolia Transport Nederland is onderdeel van de plannen van Veolia Environnement om een deel van de transporttak te verkopen. Echter, de verkoop van Veolia Transport Nederland wil niet echt vlotten. Het moederbedrijf wil daarom besluiten om het bedrijf uit de verkoop te halen en mogelijk te fuseren met Connexxion. Op 1 april 2014 werd bekend dat Connexxion en Veolia Transport Nederland voortaan samen zullen gaan inschrijven bij nieuwe concessies onder de naam Transdev. Een fusie is hierbij nog niet aan de orde. Wel zullen beide vervoerders bij nieuwe aanbestedingen en concessies meer gaan samenwerken.

Veolia richt zich op het gehele collectieve personenvervoer d.w.z. bus en treindiensten.

2. Spoorlijnen

Voor het busgedeelte verwijs in terug naar Wikipedia of Veolia zelf, voor mij is alleen het treinverkeer interessant. De volgende lijnen exploiteert Veolia:

2.1. Maaslijn

Voor de spoorlijn Nijmegen – Roermond (Maaslijn) heeft Veolia 16 treinstellen van het type GTW laten bouwen door de Zwitserse fabrikant Stadler Rail. Deze treinen zijn eind 2007 geleverd en zijn bij Veolia Velios gedoopt. In het jaar voorafgaand aan de levering van deze treinstellen waren bij NS Wadlopers geleased. Nadeel was dat de wadlopers niet snel genoeg konden rijden voor de geplande dienstregeling. Daarom werd het station Blerick voorlopig uit de dienstregeling geschrapt. Vanaf 21 januari 2007 werd de dienstregeling aangepast aan de inzet van Wadlopers, en sindsdien wordt er weer gestopt in Blerick. Tussen oktober 2007 en maart 2008 zijn de Veliostreinen ingestroomd, waarmee de klachten over ondeugdelijk materieel tot het verleden behoren.

2.2. Heuvellandlijn

Ook voor de spoorlijn Maastricht – Kerkrade (Heuvellandlijn) heeft Veolia GTW's besteld, maar nu in de elektrisch aangedreven variant. Gedurende de eerste twee jaar waren acht stellen Plan V (het materieel dat al op deze lijn ingezet werd) van NS beschikbaar.

3. Veolia Rail

Treinseries:

Serie Treinsoort Route Bijzonderheden

32000 Stoptrein (Veolia) Maastricht Randwyck – Maastricht – Heerlen – Landgraaf – Kerkrade Centrum

32100 Sneltrein (Veolia) Maastricht – Heerlen

32200 Stoptrein (Veolia) Nijmegen – Venray – Venlo – Roermond

32300 Stoptrein (Veolia) Nijmegen – Venray ( – Venlo) Rijdt uitsluitend in de spits. De eerste twee ritten richting Nijmegen beginnen vanaf Venlo en de laatste drie ritten vanaf Nijmegen gaan tot Venlo.

32400 Stoptrein (Veolia) Cuijk – Nijmegen Rijdt uitsluitend in de ochtendspits naar Nijmegen.

4. Materieel

Veolia beschikt over dieseltreinstellen en elektrische treinstellen van het type GTW voor de exploitatie van de Maaslijn en de Heuvellandlijn, bij Veolia Velios genoemd

Bij het materieel van de GTW wordt onderscheid gemaakt in dieseltreinen en elektrische treinen. Een verder onderscheid zou kunnen zijn de tweebakstreinstellen en de driebakstreinstellen.

4.1 Dieselmaterieel

VE 7203

VE 7203 komt binnen op station Nijmegen op 13-04-2014. (M) VE 7203 met Bart Brentjens op de zijkant. Nijmegen,13-04-2014. (R) VE 7203 interieur 2e klasse. Nijmegen. 13-04-2014. Bart Jan-Baptist Marie Brentjens was mountainbiker en was Nederlands kampioen van 2000 t/m 2007.

VE 7205

VE 7205 en 7206 ontmoeten elkaar op Venray_21-12-2014 (M) VE 7205 komt aan op station Venray op 13-04-2014. (R)VE 7205 met afbeelding van Jan Klaassens. Venray, 13-04-2014.

VE 7206

VE-7206 staat klaar op station Nijmegen_21-12-2014 (M) De afbeelding en naam van Jan Linders staat op het motordeel van de trein.

(R) De 2e klasse coupé en een kijkje in de machinistencabine van de trein. Jan Linders was de oprichter van de supermarktketen Jan Linders.

VE 7352

VE 7352 komt aan op station Nijmegen op 13-04-2014. (M) VE 7352 met Joris Ivens op de zijkant. (R) VE 7352 interieur 2e klasse, Nijmegen, 13-04-2014. Joris Ivens was cabaretier.

VE 7354

VE 7354 komt binnen op station Venray 21-12-2014.

VE 7355

VE 7355 staat klaar op station Nijmegen op 21-12-2013. (M) VE 7355 heeft Connie Palmen op de zijkant staan. Nijmegen, 21-12-2013.

Connie Palmen is schrijfster met tal van bestsellers op haar naam.

VE 7357

VE 7357 komt binnen op station Venray op 21-12-2014. (M) Gé Reijnders staat op de 7357. Station Nijmegen, 21-12-2014.

Gé Rijnders is een volkszanger uit Limburg.

VE 357 staat gereed op station Nijmegen op 23-10-2015

VE 7358

VE 7358 staat op station Venray op 13-04-2014 (M) VE 7358 heeft een afbeelding van Pierre Cnoops op de zijkant bij het motorgedeelte. Pierre Cnoops was een cabaretier uit lang vervlogen dagen.

VE 7359

VE 7359 is aangekomen op station Venray op 21-12-2013. (M) VE 7359 met afbeelding van Pierre Cuypers op de zijkant. Venray, 21-12-2013. Pierre Cuypers heeft o.a. het rijksmuseum en het centraal station in Amsterdam ontworpen evenals vele katholieke kerken in Nederland.

4.2 Electrisch materieel

VE 7501

VE 501 staat op station Valkenburg op 08-05-2014. De VE 501 heeft de afbeelding van Pieke Dassen.

VE 7502

VE 502 komt aan op station Valkenburg. 08-05-2014. (M) afbeelding van Jo Coenen staat op de zijkant.

VE 7503

VE 503 bij station Valkenburg 10-05-2015 in de richting Heerlen. (M) Afbeelding van Beppie Kraft. Tweede klasse van de VE 503.

VE 503 bij station Valkenburg op 07-05-2015 in de richting Maastricht.

VE 7504

VE 504 heeft de afbeelding van Sint Servaas. Station Heerlen, 08-05-2014

VE 7505

VE 505 staat klaar op station Heerlen op 08-05-2014. (M) VE 505 heeft de afbeelding en naam van Sjeng Kremers op de zijkant staan

VE 7651

VE 651 nadert station Schin op Geul op 08-05-2014. (M) VE 651 heeft de afbeelding en naam van Sjef Diederen op de zijkant staan.

(R) interieur stoelen van de 2e klasse.

VE 7651 is betrokken geweest bij een ernstig treinongeval op 08-12-2009 in Houthem sint Gerlach. Hij is weer gereviseerd en rijdt zijn baantjes op de heuvellandlijn.

VE 652

VE 652 passeert station Schin op Geul op 08-05-2014. (M) Afbeelding van Jac.P.Thijsse op de zijkant. (R) VE-652 vertrekt van station Heerlen op 08-05-2014

VE 653 komt aan op station Valkenburg op 10-05-2014. (M) VE 653 heeft André Rieu op de zijkant staan. (R) interieur 2e klasse coupé.