ETR 450 Pendolino

Op 6 januari reed voor het laatst een treinstel serie ETR 450 bij de ltaliaanse spoorwegmaatschappij FS. De rit voerde van Reggio naar Rome, De inzet volgens omloop was al 14 december 2014 beëindigd. De ETR 450 was de eerste serie kantelbaktreinstellen in Italië De vijftien negendelige treinstellen zijn vanaf 1988 in dienst en waren in staat door de maximumsnelheid van 250 km/h de reistijd tussen Rome en Milaan terug te brengen tot minder dan vier uur. Later is de kantelbakinrichting buiten gebruik gesteld en de maximumsnelheid is toen beperkt tot 200 km/h.

Vier treinstellen haalden de eindstreep: 03, 04, 10 en 11.

Nadat de FS en AnsaldoBreda contracten afsloten voor het onderhoud van Frecciarossa 1000-treinstellen (zie 0dR 2A15-1 , blz. 16) is nu ook een soortgelijke driejarige overeenkomst getekend voor de treinstellen serie ETR.500. Ook de nieuwe dubbeldeks trekduwtreinen type CDPTR zullen door AnsaldoBreda de komende vijf jaar onderhouden worden, Met beide contracten is een bedrag van honderd miljoen euro gemoeid.

foto: De karakteristieke treinstellen serie ETR 450 zijn in januari buiten dienst gegaan. Op 3 oktober 2013 was de ETR 450.10 in Milano Centrale te zien met stickers omdat het eerste treinstel van de serie 25 jaar eerder in dienst was gekomen. Foto Andrea Sosio.

Een eerdere uitvoering van de Pendolino uit Rail Away de route tussen Perugia en Roma Termini.

ETR 450 Pendolino stazione Foligno. Foto: LP.Molenaar