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Sergio Koch
Na busca de conhecimento com os irmãos de asas...
Voo de (re)cheque
(RE)CHEQUE GERAL
Cheque de INSTRUTOR
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Ao Instrutor de Voo
Assumindo o Controle
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Todos os Segmentos de Subida
Segurança de Voo
Acidente real de um Sêneca
Aprendendo com os erros dos outros
"Ciscando" de C-525
Aeroboero na estrada
Agrícola
Alerta para desligamento involuntário dos magnetos
Desligou o magneto "sem querer"
CFIT - Aeronave LET-410
CFIT com um H350
CFIT Seneca III
Deficinte doutrina de instrução
EMB 711 C
Falha na manutenção
Fazendo acrobacia quando não devia
Instalou o pedal errado no R44
Manutenção inadequada
METEOROLOGIA + DOUTRINA = CFIT
Nunca havia pousado na pista
Pane Seca
Phenom100 em Marte
Phenom 100 perda de controle por gelo
Phenom 100 - SSDK excursão de pista
Phenom 100 em Maraú (SIRI)
Phenom 100 em Angra Excursion
Phenom 300 Runway Excursion
Sertanejo pesado
Voo VFR que entra em IFR
Phenom 100 - Gelo Paris-Le Bourget
Cinzas Vulcânicas - Recomendações...
DIVOP - colisão dentro de Hangar
É Proibido Vacilar!!!
Exposição de Pilotos a Raios Cancerígenos
Filosofia da Segurança de Voo
O Perigo dos Relâmpagos
Perigo Aviário
Colisão com pássaros - informe!!!
Comprendendo o Perigo Aviário
Conclusão
Medidas Mitigadoras
Prevenção de Acidentes Aeronáuticos: responsabilidade de todos!
Riscos e ameaças nas operações de Helicópteros
Sigilo em Investigações
SIPAER: UMA FILOSOFIA OU UMA ORGANIZAÇÃO?
Voo acima do FL100 - Hipóxia
PRESSÃO ATMOSFÉRICA NA AERONAVE
Sergio Koch
Cultura Geral
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