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Sergio Koch
Na busca de conhecimento com os irmãos de asas...
Voo de (re)cheque
(RE)CHEQUE GERAL
Cheque de INSTRUTOR
A responsabilidade do instrutor
Ao Instrutor de Voo
Assumindo o Controle
Níveis de Aprendizagem
Preenchimento das fichas
Qual grau aplicar ao aluno?
Novo Requerimento
Interpretando Cartas IFR
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CIV Digital
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Cultura Geral
178 Segundos
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Estudo para PP e PC
Monomotor em Bimotor Leve
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Prova de IFR - ICA 100-12
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Glossário voltado ao tráfego aéreo internacional
Partes principais de uma aeronave
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250KT IAS abaixo do FL100
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Como funciona um Turbofan?
Dia do Aviador
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"PROB40" fecha Aeroporto?
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Turbulência em Céu Claro - CAT
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Performance
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Definição de velocidades
Distância de Aceleração e Parada
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Pista Balanceada
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V1 para Multimotor Leve
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Segmentos de Subida
Todos os Segmentos de Subida
Primeiro Segmento
Segundo Segmento
Terceiro Segmento (ou Aceleração)
Quarto Segmento
Segurança de Voo
Aprendendo com os erros dos outros
Acidentes de Phenom
P100 em Marte
P100 - Gelo Paris-Le Bourget
P100 perda de controle por gelo
P100 - SSDK excursão de pista
P100 em Angra
P100 em Maraú (SIRI)
P300 GELO NA DEP
P300 Runway Excursion
Acidente real de um Sêneca
Aeroboero na estrada
Agrícola
Alerta para desligamento involuntário dos magnetos
Desligou o magneto "sem querer"
CFIT - Aeronave LET-410
CFIT com um H350
CFIT Seneca III
"Ciscando" de C-525
Deficinte doutrina de instrução
EMB 711 C
Falha na manutenção
Fazendo acrobacia quando não devia
Instalou o pedal errado no R44
Manutenção inadequada
METEOROLOGIA + DOUTRINA = CFIT
Nunca havia pousado na pista
Pane Seca
Sertanejo pesado
Voo VFR que entra em IFR
Cinzas Vulcânicas - Recomendações...
DIVOP - colisão dentro de Hangar
É Proibido Vacilar!!!
Exposição de Pilotos a Raios Cancerígenos
Filosofia da Segurança de Voo
O Perigo dos Relâmpagos
Perigo Aviário
Colisão com pássaros - informe!!!
Comprendendo o Perigo Aviário
Conclusão
Medidas Mitigadoras
Prevenção de Acidentes Aeronáuticos: responsabilidade de todos!
Riscos e ameaças nas operações de Helicópteros
Sigilo em Investigações
SIPAER: UMA FILOSOFIA OU UMA ORGANIZAÇÃO?
Voo acima do FL100 - Hipóxia
PRESSÃO ATMOSFÉRICA NA AERONAVE
Sergio Koch
CFIT com um H350
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