Vref e Vapp

Vref - Velocidade de Aproximação

É a velocidade mínima a ser mantida durante a aproximação final na configuração de pouso, e equivale a 1.3 da velocidade de estol – sem potência - nessa configuração. Portanto, se utilizarmos a Vref recomendada pelo manual, estaremos a cerca de 30% acima de velocidade de estol.

Vapp – Correções de Vento na Aproximação Final (mais detalhes clique aqui)

Na aproximação final, a aeronave vai reagir com de acordo com as componentes do vento. A menos que seja compensada, a aeronave fará um pouso fora dos padrões normais. A Vapp será a velocidade a ser mantida na aproximação, sendo composta da Vref corrigida para os efeitos do vento. Uma boa regra é: se tivermos um componente de proa de 15 nós, acrescentaremos 1/3 dessa velocidade à Vref para termos a Vapp, exemplo:

Vref = 90 kt, Vento 15 nós, 1/3 = 5 kt

Vapp = 95 kt

O limite de acréscimo da Vapp é de +15 nós no valor da Vref.

Para vento de rajada a regra é somar a metade do vento de rajada, limitado a 20KT.

Na curta final o piloto irá gradativamente reduzindo a velocidade, de tal maneira a cruzar na Vref.