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Sergio Koch
Na busca de conhecimento com os irmãos de asas...
Voo de (re)cheque
(RE)CHEQUE GERAL
Cheque de INSTRUTOR
A responsabilidade do instrutor
Ao Instrutor de Voo
Assumindo o Controle
Níveis de Aprendizagem
Preenchimento das fichas
Qual grau aplicar ao aluno?
Novo Requerimento
Interpretando Cartas IFR
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Questionário IAL IFR
Gabarito do Questionário IFR
Fiscalização
CIV Digital
Diário de Bordo
Quais documentos levar a bordo?
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Cultura Geral
178 Segundos
Aproximação Visual
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Briefing e Debriefing
Códigos de Emergência na Aviação
Desorientação Espacial
Distrações na Nacele x Acidentes
Emergência num MLTE
Estol ou Parafuso?
Estudo para PP e PC
Monomotor em Bimotor Leve
Navegando numa WAC
Pouso com vento cruzado
Prova de IFR - ICA 100-12
Prova de Inglês da ICAO
Glossário voltado ao tráfego aéreo internacional
Partes principais de uma aeronave
Veículos de apoio no solo
Fique por dentro
250KT IAS abaixo do FL100
ACN / PCN
Alternado de Decolagem
Como funciona um Turbofan?
Dia do Aviador
Farol Rotativo
Frases Famosas da Aviação
Grande Extensão de Água
Grau deficiente
MAYDAY / PAN PAN
Pneu de Aviação
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Meteorologia
"PROB40" fecha Aeroporto?
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Gelo
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Proficiência em Português
Processo Adiabático
TAF - Interpretação
Turbulência em Céu Claro - CAT
WINDSHEAR
Performance
Conceitos Gerais
Definição de velocidades
Distância de Aceleração e Parada
Gradiente de Subida
Inclinação x Estol
Motor Crítico
Peso e Balanceamento
Pista Balanceada
TODA TORA ASDA LDA
V1
V1 para Multimotor Leve
V2
Velocidade de Manobra
Vlof
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Vmcg
Vref e Vapp
Vx e Vy
Segmentos de Subida
Todos os Segmentos de Subida
Primeiro Segmento
Segundo Segmento
Terceiro Segmento (ou Aceleração)
Quarto Segmento
Segurança de Voo
Aprendendo com os erros dos outros
Acidentes de Phenom
P100 em Marte
P100 - Gelo Paris-Le Bourget
P100 perda de controle por gelo
P100 - SSDK excursão de pista
P100 em Angra
P100 em Maraú (SIRI)
P300 GELO NA DEP
P300 Runway Excursion
Acidente real de um Sêneca
Aeroboero na estrada
Agrícola
Alerta para desligamento involuntário dos magnetos
Desligou o magneto "sem querer"
CFIT - Aeronave LET-410
CFIT com um H350
CFIT Seneca III
"Ciscando" de C-525
Deficinte doutrina de instrução
EMB 711 C
Falha na manutenção
Fazendo acrobacia quando não devia
Instalou o pedal errado no R44
Manutenção inadequada
METEOROLOGIA + DOUTRINA = CFIT
Nunca havia pousado na pista
Pane Seca
Sertanejo pesado
Voo VFR que entra em IFR
Cinzas Vulcânicas - Recomendações...
DIVOP - colisão dentro de Hangar
É Proibido Vacilar!!!
Exposição de Pilotos a Raios Cancerígenos
Filosofia da Segurança de Voo
O Perigo dos Relâmpagos
Perigo Aviário
Colisão com pássaros - informe!!!
Comprendendo o Perigo Aviário
Conclusão
Medidas Mitigadoras
Prevenção de Acidentes Aeronáuticos: responsabilidade de todos!
Riscos e ameaças nas operações de Helicópteros
Sigilo em Investigações
SIPAER: UMA FILOSOFIA OU UMA ORGANIZAÇÃO?
Voo acima do FL100 - Hipóxia
PRESSÃO ATMOSFÉRICA NA AERONAVE
Sergio Koch
Phenom100 em Marte
LINK DO RELATÓRIO FINAL DO CENIPA
AQUI
Condições meteorológicas no período do acidente:
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