Segundo Segmento

Começa com a retração do trem de pouso, V2, e subida até 400ft na potência de decolagem (Take-Off Power).  É vital que o piloto, nessa fase, já tenha identificado o motor em pane e esteja calçando o pedal do lado do motor bom e levando a aeronave para uma inclinação de cerca de 5° também para o lado do motor bom, cabrando o suficiente para manter a V2 e evitando perder a reta (as curvas diminuem a performance de subida).

Normalmente nenhuma ação crítica deverá ser tomada durante esse segmento. Nas aeronaves turbo-hélices, deveremos observar se o embandeiramento automático da hélice do motor afetado funcionou; dependendo da aeronave, o Manual poderá recomendar o embandeiramento manual antes dos 400ft (CONSULTE O SEU MANUAL). 

Dependendo dos obstáculos próximos à pista, o peso de decolagem deverá ser reduzido antes da decolagem de modo a garantir que o 2º Segmento seja cumprido de maneira segura.