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Derrière cette impressionnate porte d'entrée aujourd'hui inaccessible depuis l'extérieur se cache un vaste réseau de galerie à travers le coteau. Le fer a ici été extrait de manière industrielle, comme le révèle quelques rares vestiges rencontrés lors de notre visite.
Je n'ai que peu de photos des quartiers d'exploitation car cette journée a été très chargée en termes de distance à parcourir. Les rails sont presque tous encore en place, comme si l'exploitation s'était arrêtée tout récemment. En traversant ce secteur, nous croisons la route de plusieurs wagonnets ainsi que d'installations électriques ou une chaudière. En approchant de la gare, 2 imposants véhicules nous y attendent...
⚠ 💨 Risque gaz : Cette mine de fer est en partie gazée au CO2 / manque d'O2 (généralement dans un autre secteur), il est absolument nécessaire d'être équipé d'un détecteur. Pour + d'infos sur les gazages, cliquez ici. ⚠
Ci-dessus, cette estacade était une imposante machine servant à charger les minerais de fer dans les wagonnets, avant leur départ vers le jour (l'extérieur). Ce matériel a été utilisé durant 40 ans à partir des années 1930. Celle-ci s'est renversée sur une voie principale, empêchant sa sortie définitive du réseau après l'exploitation.
Ci-dessous, cette navette sur roue avait pour fonction de transporter les minerais du front de taille aux quais de chargement des wagonnets.
Bien que vide, la poudrière, lieu de stockage des explosifs, conserve une atmosphère particulière. Sur le panneau ci-dessous est écrit :
"Attention
Explosifs
Entrée interdite aux personnes étrangères
Défense d'entrer avec des lampes à feu nu
DEFENSE DE FUMER"
Pour finir quelques inclusions de cristaux, des détonateurs servant au déclenchement des explosifs et des ampoules en très bon état au ciel.
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