Freno de mano en campo

El sistema de transmisión del Duster 4x4 estando en Lock, actúa como si tuviera un diferencial central. Es decir, 50% de la fuerza va al eje delantero y 50% al trasero, independientemente que patine alguna rueda. Pero a veces, no consiguen traccionar lo suficiente como para mover el vehículo, y es cuando mediante freno de mano podemos actuar sobre el eje trasero (aunque pudiera ser sobre la transmisión y no serviría). Para ello deberemos subir un poco el freno de mano y, a veces, y con el punto pillado se consigue esa tracción que falta.