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En el Duster tenemos tracción delantera, Auto y Lock (bloqueada entre los dos ejes), pero eso no significa que sean infinitas las capacidades del coche, de hecho puede que hasta nos sorprendamos de lo poco que podemos superar en algunas ocasiones.
Como muestra, el anterior vídeo; hay barro, pero ni es profundo, ni es pegajoso (efecto ventosa) ni hay pendiente destacada o piedras o baches, sólo es barro y aún así necesita de un tractor para salir.
Una vez atascado, el problema es que patinan dos ruedas en dos ejes distintos, luego el coche no se mueve. El ESP, si lo tuviera, tampoco iba a ser decisorio.
Solución, neumáticos más adecuados para el barro (ver), eso significa que tengan un dibujo más grueso y mayor separación de los canales o con "tacos", para que a diferencia de los del vídeo/serie, puedan morder y traccionar en la superficie, bien por evacuar más fácilmente el barro del dibujo del neumático, como por poder agarrarse al fondo, a las piedras o al mismo barro (traccionar).
El que el neumático de serie sea M&S, sólo influye en el compuesto de la goma. El dibujo no es adecuado.Si llevamos neumáticos normales en condiciones húmedas, debemos actuar, primero circulando con mucha suavidad y siendo conscientes que el coche va a culear o irse de morro fácilmente, que si superamos una pendiente, el coche puede empezar a patinar, a deslizarse hacia un lado... y entonces, dificilmente podremos recuperar la posición (si patinábamos antes que era el camino.. ahora que estamos fuera, o entre piedras, malo).Pero como no todo es barro, también hay arena, que se lo digan a los argentinos. Y aquí cobra especial importancia (en barro también) la presión que lleven los neumáticos. A menor presión, más desinflado y con mayor superficie, con lo que el peso se reparte más y se hunde menos el vehículo. Por contra tampoco podemos olvidar que podemos desllantar, pinchar más fácilmente y que en carretera debermos reestablecer las presiones indicadas por el fabricante.
Si sólo hacemos arena es mejor neumáticos poco agresivos (que escarben poco), pero si hay arena y zona de piedras, necesitaremos algún neumático más reforzado, al menos en su carcasa.
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