Control de tracción y de estabilidad

Hace unas semanas vimos lo que sucede en el Duster si dos ruedas de distinto eje no tienen tracción. En este nuevo vídeo, aún no siendo el Dacia Duster el protagonista, sino un Grand Vitara, cuyo funcionamiento en campo es similar ya que dispone de diferencial central bloqueable. Ocurriría lo mismo que en el vídeo del Duster (o parecido salvando las distancias de recorridos de rueda, batalla, ruedas...) pero en este Grand Vitara dotado de control de estabilidad (ESP) y de tracción, vemos como actúa para superar la situación a la que se enfrenta. Aclarar que el control de tracción va de la mano del ESP y que el ESP no condiciona a lo otro, así que existen diferentes programaciones según modelos (capa el motor etc).

En este segundo vídeo observamos los distintos modos de tracción del Grand Vitara sobre una superficie helada. El vídeo lo deja todo bien claro, 4x4, 4x4 bloqueado, sin control de tracción, con él, con el de tracción (TCS)...

Como expliqué cuando hablé del sistema de tracción del Duster, estos elemetos no siempren conviene que están activados y sea necesario desconectarlos en algunos casos.