Trofeo Andros

Este Dacia nada tiene en común respecto a la versión de calle, pero otorga a Dacia una presencia destacada en los medios.Creado por Renault Sport Technologies, y es creado porque poco o nada tiene en común respecto al Duster por todos conocido.Lleva un motor VQ 30 de 3 litros y 24v Renault-Nissan ,en posición central con seis cilindros en "V" y que desarrolla 350 CV a 7.500 r.p.m. con un par de 360 Nm a 5.500 r.p.m. La caja de velocidades secuencial de 6 marchas. El motor se encuentra preparado para soportar las alturas y temperaturas de los circuitos y trabajar correctamente.Cuenta con un sistema de 4 ruedas directrices mediante un sistema mecánico y ajustable según los circuitos y una tracción total permanente.Es casi 30 cm más corto, alcanza los 4.001 mm, 1.900 de anchura y dos metros y medio de batalla. El

depósito de carburante de 25 l, suficientes para las carreras.

Las llantas de magnesio 5.5’’ x 16’’ y neumáticos Continental Racing Contact2.

Carrocería de fibra de vidrio en un chasis tubular, en conjunto alcanza los 950kg reglamentarios.