¡ He atascado el Duster !

Unos puntos a tener en cuenta para afrontar estas situaciones:

• • Antes que la máquina, están las manos del conductor, la experiencia.

  • Conoce cómo funciona tu vehículo, en este caso el Duster, su transmisión y que limitaciones tiene.

  • Ayúdate de tu copiloto para que te oriente desde fuera del vehículo, teniendo una visión directa y global de la situación. Que te oriente que ruedas patinan, dónde esa piedra golpea los bajos, esuna trayectoria es mejor...

  • Una vez atascados, no abuses de aceleraciones bruscas para no perjudicar la mecánica, palieres.

  • Ten un poco de constancia para que las ayudas a la tracción de la electrónica, si tuvieras ESP, tengan tiempo para trabajar.

  • Prueba los distintos modos de tracción, teóricamente el Lock sería el más apropiado, pero si ya estás atascado no pierdes nada probando en Auto.

  • Atascado en el barro, prueba a ir girando la dirección de lado a lado. Bien pueden ir "abriendo el camino" a la panza del coche y a las ruedas traseras, o bien pueden "morder" el terreno aportando algo de tracción.

  • Monta las cadenas de eslabones, proporcionan mayor tracción en barro.

  • Ayúdate de palos ramas, piedras para que las ruedas traccionen. También sirven las alfombrillas del coche, mejor si son de plástico.

  • Si hay que pasar una zona difícil, es mejor que se salga todo el mundo del coche, más ligero y ágil será, pero en caso de estar atascado, puede ser bueno subirse y balancear el coche para proporcionar tracción.

  • Siempre es bueno llevar apuntados el número de la Guardia Civil de la zona, o el teléfono de algún amigo con TT y saber si tu seguro te rescata en campo.

  • Lleva siempre una eslinga o soga, aunque salgas sólo siempre te puedes encontrar con otro vehículo.

¿Se os ocurren más?