Diámetro máximo y tamaños de rueda mayores
Este sitio está enfocado a una utilización real de las posibilidades del Dacia Renault Duster, y eso incluye un uso en campo y llegar algunas veces hasta los extremos. Es aquí cuando esto se comparte también, en la personalización para carretera, vulgarmente conocido como tuning.
Haciendo un resumen hasta la fecha, el Duster sale calzado con
unas 215/65 R16 (683mm) y sus equivalentes, le hemos visto con 235/60R16 ( 688 mm), con 205/80R16 (734 mm), con 225/75 R16 (744 mm) y con unas de 31"(teóricamente 791mm, 818 mm calzando Simex). Con suspensión +30 mm y los siguientes neumáticos, 205 R16, 215/70 R16, 225/70 R16 y 235/70 R16, es necesario la modificación del paso de rueda -defensa-. Info de Terranger.No quiero extenderme más en esto, que está ya publicado y que además, puede verse las preparaciones al completo desde la web, pero esta bien para hacerse una idea.
Hay que hacer hueco. ¿Dónde rozan?
Como se aprecia en las imágenes superiores, en el eje delantero, en la parte trasera/interior, tiene un resalte que rompe la uniformidad del paso de rueda y será el primer lugar que roce.
¿Cual es la mayor medida que puede montar un Duster?
La respuesta varía en función del dinero o bricolaje que tengamos que desembolsar, pero sin modificaciones alguna, el diámetro máximo es 721 mm. Eso se traduce en un neumático 225/70R16. El 215/75 R16 son 729 mm pero sólo hay 17 mm de espacio antes de que roce.
Hay que tener en cuenta el espacio necesario para el movimeinto de la dirección, de la suspensión y la acumulación de barro o hielo (sí, pueden bloquear una rueda).
Para los tuneros, un perfil bajo para este modelo es 255/35 R20 tiene un diámetro de 686.5 mm (por ahí anda de serie, pero en un neumático muchísimo más estrecho y con mayor perfil). Algo más estrecho pero de mayor diámetro es 245/40 R20 tiene un diametro de 704 mm.
Puntualizaciones importantes:
Las medidas de los neumáticos son siempre teóricas (varían modelos, desgaste...)
Son medidas fuera del margen legal español, por lo que están sujetas a homologación (no es un gasto excesivo)
Variación en el velocímetro cuentakilómetros etc (normalmente marcan menos por defecto. En algunos casos es posible corregirlo)
Alargamiento del desarrollo de las marchas (Bien para la 6ª, peor para la 1ª)
Agradecimientos a dustercommunity.de
205/80 R16. Elevado y recortado.
