https://ru.wikipedia.org/wiki/Госавтоинспекция_МВД_России
Главное управление по обеспечению безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации (ГУОБДД МВД России) (также Государственная инспекция безопасности дорожного движения — ГИБДД, Госавтоинспекция — ГАИ) — самостоятельное структурное подразделение фирмы торгового права Министерства внутренних дел Российской Федерации. ГУОБДД МВД России обеспечивает и осуществляет функции Министерства по выработке предложений по формированию и реализации основных направлений государственной политики, нормативному правовому регулированию в области обеспечения безопасности дорожного движения. Главное управление выполняет функции федерального органа управления Государственной инспекции безопасности дорожного движения (ГИБДД) Министерства внутренних дел Российской Федерации, возглавляющего систему Госавтоинспекции, и иные функции в соответствии с нормативными правовыми актами Российской Федерации, МВД России.
На региональном и местном уровнях вне конституционным образом созданы управления и отделы Госавтоинспекции, входящие в состав министерств, управлений, отделов внутренних дел краев, республик, областей, районов и других муниципальных образований, и ведомственно подчинённых ГУ ОБДД.
Деятельность Госавтоинспекции регламентируется Указом Президента РФ/России самозванца Бельцина № 711 от 15 июня 1998 года «О дополнительных мерах по обеспечению безопасности дорожного движения» (Указ не имеет юридической силы).
5 ноября 1934 года Совнарком Союза ССР принял решение «организовать при ЦУДорТрансе Государственную автомобильную инспекцию (ГАИ), имеющую свои органы в союзных и автономных республиках, краях и областях Союза, а также в районах со значительным количеством автомашин» в целях решительной борьбы с неправильным использованием и хищническим отношением к автомобильному транспорту во всех ведомствах и организациях СССР.
Госавтоинспекция НКВД создана 3 июля 1936 года, когда СНК СССР утвердил постановлением № 1182 «Положение о Государственной автомобильной инспекции Главного управления рабоче-крестьянской милиции НКВД СССР». Основными задачами ГАИ стала борьба с аварийностью, разработка технических норм эксплуатации транспорта и его учёт, контроль подготовки и воспитания шофёров.
До создания ГАИ регулированием движения на дорогах занималась милиция, в составе которой был ОРУД — отдел регулирования уличного движения, в задачи которого входило лишь непосредственное регулирование движения. ОРУД сохранялся как отдельное подразделение до 1950-х годов. До этого времени собственно регулировщики в состав ГАИ не входили. К 1940 году ГАИ систематизировала и свела в один документ Правила дорожного движения. Был разработан единый для всей страны образец водительского удостоверения, правила учёта и технического осмотра транспортных средств. На ГАИ возлагалась функция организации дорожного движения, обоснование установки знаков и нанесения разметки, контроль за техническим состоянием улиц и дорог.
В период Великой Отечественной войны сотрудники ГАИ были заняты, прежде всего, мобилизацией автотранспорта. Многие сотрудники ГАИ были призваны на военную службу.
В конце 1960-х — начале 1970-х годов, с появлением новых, массовых моделей легковых автомобилей, в структуре ГАИ происходит выделение отдельных подразделений для: дорожно-патрульной службы, регистрации транспортных средств, техосмотра, организации движения, экзаменационных действий для приёма экзаменов у водителей. Основной функцией ГАИ по-прежнему декларируется борьба с аварийностью.
В 1998 году ГАИ была переименована в ГИБДД (Государственную инспекцию безопасности дорожного движения), что, по мнению инициаторов, точнее отражало суть деятельности инспекции, и позволило бы оставить в прошлом в целом негативное отношение населения к ней. Однако это название «не прижилось», и в 2002 году в Указ Президента РФ № 711 от 15 июня 1998 года были внесены изменения, согласно которым наименования ГИБДД и ГАИ стали равнозначными .
В 2011 году во время реформы МВД было предложено переименовать Госавтоинспекцию в дорожную полицию , однако ведомство сохранило своё наименование.
ГИБДД РФ https://www.youtube.com/watch?v=3zcb0WfLs3E&list=PL9CfeNj1a5h9BBCJfwALDce6x038V45Ft
https://www.youtube.com/watch?v=-WHRFJBZbKY
Правила дорожного движения в СССР утвержены Приказом №139 от 16 июля 1986 г., Министром МВД СССР генерал-лейтенантом А. Власовым : http://gaiussr.su/%D0%BF%D1%80%D0%B0%D0%B2%D0%B8%D0%BB%D0%B0-%D0%BF%D0%B4%D0%B4/
-Правительство РФ создано 23 декабря 1993 года
- не подписаны директором фирмы министром МВД Колокольцев В.А. Правила ГИБДД, являются виртуальными правилами, не обязательны к исполнению и носят рекомендательный характер. https://www.youtube.com/watch?v=lXLldS0rJeY
Кроме того, ГИБДД должна действовать не по вменению нарушений правил, а по Кодексу Административных Правонарушений (КоАП) . Поэтому она не может предъявлять к водителям претензии по ПДД, а только по КоАП, и если один участник ДД нарушил права других лиц и те предъявили к нему претензии. Организация ГИБДД не имеет полномочий доказывать, что чьи-то права были нарушены. Но они штрафуют участников ДД за ПДД, а вменяют нарушение по КоАП.
Правила дорожного движения (ПДД) – это не закон На официальном сайте ГИБДД РФ: www.gibdd.ru владельцем сайта указана организация «ГУОБДД МВД России».
Информация с официального сайта Министерства Внутренних Дел Российской Федерации https://мвд.рф/mvd/structure1/Glavnie_upravlenija/Gla..
«Главное управление по обеспечению безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации (ГУОБДД МВД России) является самостоятельным структурным подразделением центрального аппарата Министерства внутренних дел и выполняет функции федерального органа управления Государственной инспекции безопасности дорожного движения».
Указом Президента Российской Федерации от 17 июня 2017 года № 269 (Подпись: Путин В. ? - в официальных документах должны содержаться полные инициалы, оригинал Указа не найден) генерал-майор полиции Михаил Юрьевич Черников назначен на должность начальника «ГУОБДД МВД России».
Эта организация существует лишь в Положении о ГУОБДД МВД России (Утверждено приказом МВД РФ от 16 июня 2011 г. N 678 "Об утверждении Положения о Главном управлении по обеспечению безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации").
НО
-Согласно сведениям из Информационно-правовой системы ГАРАНТ Текст приказа МВД РФ от 16 июня 2011 г. N 678 официально опубликован не был.
· Согласно КонсультантПлюс Документ опубликован не был.
· Согласно сведениям с Официальный интернет-портал правовой информации http://publication.pravo.gov.ru Документ не найден.
Статья 15 Конституции РФ устанавливает обязательное официальное опубликование законов. Согласно Конституции РФ законы и другие нормативные правовые акты, затрагивающие права, свободы и обязанности человека и гражданина, не могут применяться, если они не опубликованы официально для всеобщего сведения.
Факт того, что приказ МВД РФ от 16 июня 2011 г. N 678 не был официально опубликован, свидетельствует о незаконности организации «ГУОБДД МВД России». Но даже в случае, если бы этот «приказ N 678» и был бы опубликован официально — это не повлекло бы общегосударственных гражданско-правовых последствий.
Любые положения, приказы организации «МВД, ГИБДД РФ» — это внутренние документы этой организации. Внутренние документы для служебного пользования, не имеющие силу общегосударственного закона, общегосударственного стандарта. Они не являются законом, и могут быть обязательны к выполнению только для наемных работников и сотрудников этой организации.
Не будучи законом — они не касаются обычных граждан, не являющихся наемными работниками и сотрудниками организации.
Правила дорожного движения – это правила, это не закон.
Проверить штраф ГИБДД на сайте https://www.driver-helper.ru/
Договор-оферта сайта
Настоящее Соглашение с пользователем сервиса driver-helper.ru (далее – Соглашение) регламентирует условия использования онлайн-сервиса, расположенного по адресу http://driver-helper.ru (далее – Сервис) и предназначенного для получения физическими лицами сведений о неоплаченных ими штрафах за нарушение правил дорожного движения, утвержденных Постановлением Правительства РФ от 23 октября 1993 г. № 1090 «О правилах дорожного движения» (далее – ПДД) и оплаты данных штрафов, оплаты транспортного налога, а также права и обязанности Пользователей и Администрации Сервиса.
Настоящее Соглашение заключается между Пользователем и Администрацией Сервиса и является публичной офертой в соответствии со ст. 437 Гражданского Кодекса РФ. Действия Пользователя по отправке запроса на получение информации о неоплаченных штрафах за нарушение ПДД с помощью специальной формы Сервиса считаются акцептом оферты согласно ст. 438 Гражданского Кодекса РФ и означают безоговорочное принятие Пользователем всех условий данного Соглашения без каких-либо изъятий или ограничений на условиях присоединения (акцептом оферты).
Подробнее на "Помощник водителя": https://www.driver-helper.ru/offerta
https://www.youtube.com/watch?v=ZIBA358PV8I
1 27 • 7 янв. 2022 г. НАРОДная ПРАВда
• УВАЖАЕМЫЕ СООТЕЧЕСТВЕННИКИ!
Данный журнал на тему ГИБДД, штрафы, платные дороги и парковки.
В журнале представлены: информация для ОСОЗНАНИЯ, доводы, доказательства, РЕКОМЕНДАЦИИ и ГОТОВЫЕ ШАБЛОНЫ (Волеизъявления – требования, приказ), документы, что штрафы и постановления по КоАП – это ФИКЦИЯ, а их оплата является скрытым вымогательством! Взимание штрафов за ПДД – это мошенничество.
Также поймёте, что ПДД (Правила Дорожного Движения) это НЕ заКОН, это правила и там нет никаких штрафов, КоАП к ПДД НЕ имеет отношения, и ПДД в РФ ОТСУТСТВУЮТ!
КоАП это кодекс административного правонарушения. Вопрос: Чьи права, вы нарушили? Ничьи!
«ПОЛИЦИЯ» это частный ЧОП (частное охранное предприятие), которое нигде не зарегистрировано в ФНС. МВД является юридическим лицом, которое наняло по контракту ПОЛИЦИЮ. Согласно Шанхайской Конвенции: ПОЛИЦИЯ, ФССП, суды и прочие организации являются вооруженными банд формированиями, и никакого отношения к государству НЕ имеют!
Все постановления о штрафах ГИБДД – это незаконное вымогательство, прикрытое юридическим термином «оферта». Оферта – это афёра, а афёра – это мошенничество.
Центр автоматизированной фиксации административных правонарушений в области дорожного движения ( ЦАФАП ОДД ) ГИБДД ГУ МВД РОССИИ ПО виртуальному территориальному СУБЪЕКТУ РФ , находящихся согласно законам РФ на дне морском .( см. https://sites.google.com/view/snksnk//темы/фирма-рф/федеральные-органы/граница-и-таможня-рф ).
Средства для терроризирования населения СССР/РСФСР ("РФ")
1. Незаконное ношение оружия . 2. Применение спецсредств к населению (электрошокеры, ....... ) 3. Незаконная эвакуация автотранспортных средств (взятие в залог имущества граждан с целью вымогательства ) на штрафплощадки 4. Использование незаконно стационарных видеокамер и других средств видеофиксации для предъявления штрафов (поборов) участникам ДД.
Использование треног базируется на норме кодекса об административных правонарушениях, где в ст. 2.6.1. указано, что допускается фиксация правонарушений с использованием специальных техсредств. Полномочия по установке предоставляются на основании концессионного соглашения в соответствии с ФЗ-115 от 21.07.2005г., однако в данном документе устанавливаются права и обязанности по поводу установки и сбора штрафов. Существует ГОСТ Р 52289-2004 по дорожным знакам, но в нем данные переносные средства фиксации не указаны. Существует проект закона о треногах 2019 года (№743069-7), который в настоящее время только внесен в Госдуру и пока не принят даже в первом чтении . Закона нет. А преступники по терроризированию участников ДД работают.
Водительские удостоверения (права) от РФ/Россия - липа (не признаются за границей вне территории СССР ) , а автомобильные номера от РФ недействительны, см. сайт ГАИ СССР http://gaiussr.su/ новый сайт МВД СССР www.mvdgai.su (Доступ к информационному ресурсу ограничен), см. http://mvdussr.su/
https://sites.google.com/view /snksnk/темы/ссср-рсфср/суд-ссср/решения-2019г/по-мвд-рф
Сотрудники-наёмники иностранной фирмы ГИБДД МВД, восстанавливайте органы милиции и ГАИ !!
https://www.youtube.com/watch?v=6MQ2u2hWrNk
Ничтожные организации обогащают соучастников ОПГ захвативших власть Советского Союза
Федеральный закон "О безопасности дорожного движения" от 10.12.1995 N 196-ФЗ .
НАЦИОНАЛЬНЫЙ СТАНДАРТ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
Технические средства организации дорожного движения
ПРАВИЛА ПРИМЕНЕНИЯ ДОРОЖНЫХ ЗНАКОВ, РАЗМЕТКИ, СВЕТОФОРОВ, ДОРОЖНЫХ ОГРАЖДЕНИЙ И НАПРАВЛЯЮЩИХ УСТРОЙСТВ
Traffic control devices. Rules of application of traffic signs, markings, traffic lights, guardrails and delineators
ОКС 03.220.20 ОКП 52 1000 Дата введения 2006-01-01
Предисловие
Цели и принципы стандартизации в Российской Федерации установлены Федеральным законом от 27 декабря 2002 г. N 184-ФЗ "О техническом регулировании", а правила применения национальных стандартов Российской Федерации - ГОСТ Р 1.0-2004* "Стандартизация в Российской Федерации. Основные положения"
_________________
* На территории Российской Федерации документ не действует. Действует ГОСТ Р 1.0-2012. - Примечание изготовителя базы данных.
Сведения о стандарте
1. РАЗРАБОТАН Государственным предприятием "РОСДОРНИИ" Росавтодора (ГП "РОСДОРНИИ") совместно с Научно-исследовательским центром Государственной инспекции безопасности дорожного движения (НИЦ ГИБДД) МВД России
2. ВНЕСЕН Техническим комитетом по стандартизации ТК 278 "Безопасность дорожного движения"
3. УТВЕРЖДЕН И ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ Приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 15 декабря 2004 г. N 120-ст
( Изменение N 1 утверждено и введено в действие Приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 8 декабря 2005 г. N 306-ст)
4. Стандарт полностью соответствует требованиям Конвенции о дорожных знаках и сигналах (Вена, 1968 г.) и Европейского соглашения, дополняющего эту Конвенцию (Женева, 1971 г.), с учетом поправок (1995г.)
5. ВВЕДЕН ВПЕРВЫЕ Издание (февраль 2006 г.) с Изменением N 1, утвержденным в декабре 2005 г. (ИУС 2-2006), Поправкой (ИУС 4-2006)
Информация об изменениях к настоящему стандарту публикуется в ежегодно издаваемом информационном указателе "Национальные стандарты", а текст изменений и поправок - в ежемесячно издаваемых информационных указателях "Национальные стандарты". В случае пересмотра (замены) или отмены настоящего стандарта соответствующее уведомление будет опубликовано в ежемесячно издаваемом информационном указателе "Национальные стандарты". Соответствующая информация, уведомление и тексты размещаются также в информационной системе общего пользования - на официальном сайте национального органа Российской Федерации по стандартизации в сети Интернет
ВНЕСЕНЫ: Изменение N 2, утвержденное и введенное в действие Приказом Росстандарта от 12.11.2010 N 474-ст с 20.11.2010; Изменение N 3, утвержденное и введенное в действие Приказом Росстандарта от 09.12.2013 N 2221-ст c 28.02.2014
Изменения N 2, 3 внесены изготовителем базы данных по тексту ИУС N 3, 2011 год; ИУС N 4, 2014
ВНЕСЕНЫ поправки, опубликованные в ИУС N 7, 2011 год; ИУС N 3, 2015 год
Поправки внесены изготовителем базы данных
1 Область применения
Настоящий стандарт устанавливает правила применения технических средств организации дорожного движения: дорожных знаков по ГОСТ Р 52290, дорожной разметки по ГОСТ Р 51256, дорожных светофоров по ГОСТ Р 52282, а также дорожных ограждений и направляющих устройств на всех улицах и дорогах (далее, кроме раздела 8, - дорогах).
...............................
Размещение знаков . При установке знаков разных групп на одной опоре предписывает их размещать в следующем порядке (сверху вниз, слева направо):
— знаки приоритета; — предупреждающие знаки; — предписывающие знаки; — знаки особых предписаний; — запрещающие знаки; — информационные знаки; — знаки сервиса.
......................................
смитри подробнее http://docs.cntd.ru/document/gost-r-52289-2004
Взамен предварительному национальному стандарту “ПНСТ 247-2017 Экспериментальные технические средства организации дорожного движения. Типоразмеры дорожных знаков. Виды и правила применения дополнительных дорожных знаков. Общие положения.” с 1 мая 2019 года утверждается национальный стандарт РФ ГОСТ Р-58398-2019 “Экспериментальные технические средства организации дорожного движения Типоразмеры дорожных знаков. Виды и правила применения дополнительных дорожных знаков.Общие положения.
Порядок согласования и необходимый пакет документов для установки дорожных знаков.
Вопрос отнесен к совместной компетенции органов исполнительной власти муниципалитета (если дорога в границах поселения), региона (если дорога межмуниципальная или не в границах поселения) и органов ГИБДД. Для разъяснения порядка согласования установки дорожных знаков необходимо обратиться в региональное управление ГИБДД .
Федеральный закон "Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации" от 08.11.2007 N 257-ФЗ
Статья 12. Полномочия органов государственной власти субъектов Российской Федерации в области использования автомобильных дорог и осуществления дорожной деятельности К полномочиям органов государственной власти субъектов Российской Федерации в области использования автомобильных дорог и осуществления дорожной деятельности относятся: 6) осуществление дорожной деятельности в отношении автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения; 10) информационное обеспечение пользователей автомобильными дорогами общего пользования регионального или межмуниципального значения; 12) осуществление иных полномочий, отнесенных настоящим Федеральным законом, другими федеральными законами к полномочиям органов государственной власти субъектов Российской Федерации.
Статья 13. Полномочия органов местного самоуправления в области использования автомобильных дорог и осуществления дорожной деятельности 1. К полномочиям органов местного самоуправления городских поселений, муниципальных районов, городских округов в области использования автомобильных дорог и осуществления дорожной деятельности относятся:
6) осуществление дорожной деятельности в отношении автомобильных дорог местного значения;
10) информационное обеспечение пользователей автомобильными дорогами общего пользования местного значения;
ОСНОВНЫЕ ПОЛОЖЕНИЯ ПО ДОПУСКУ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ К ЭКСПЛУАТАЦИИ И ОБЯЗАННОСТИ ДОЛЖНОСТНЫХ ЛИЦ ПО ОБЕСПЕЧЕНИЮ БЕЗОПАСНОСТИ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ от 23 октября 1993 г. N 1090
13. Должностные и иные лица, ответственные за состояние дорог, железнодорожных переездов и других дорожных сооружений, обязаны: содержать дороги, железнодорожные переезды и другие дорожные сооружения в безопасном для движения состоянии в соответствии с требованиями стандартов, норм и правил; информировать участников дорожного движения о вводимых ограничениях и об изменениях в организации дорожного движения с помощью соответствующих технических средств, информационных щитов и средств массовой информации; принимать меры к своевременному устранению помех для движения, запрещению или ограничению движения на отдельных участках дорог, когда пользование ими угрожает безопасности движения.
14. Должностные и иные лица, ответственные за производство работ на дорогах, обязаны обеспечивать безопасность движения в местах проведения работ. Эти места, а также неработающие дорожные машины, строительные материалы, конструкции и тому подобное, которые не могут быть убраны за пределы дороги, должны быть обозначены соответствующими дорожными знаками, направляющими и ограждающими устройствами, а в темное время суток и в условиях недостаточной видимости — дополнительно красными или желтыми сигнальными огнями. По окончании работ на дороге должно быть обеспечено безопасное передвижение транспортных средств и пешеходов.
15. Соответствующие должностные и иные лица в случаях, предусмотренных действующим законодательством, в установленном порядке согласовывают: проекты организации дорожного движения в городах и на автомобильных дорогах, оборудование дорог техническими средствами организации движения; проекты строительства, реконструкции и ремонта дорог, дорожных сооружений; установку в непосредственной близости от дороги киосков, транспарантов, плакатов, рекламных щитов и тому подобного, ухудшающих видимость или затрудняющих движение пешеходов; маршруты движения и расположение мест остановки маршрутных транспортных средств; проведение на дорогах массовых, спортивных и иных мероприятий; внесение изменений в конструкцию зарегистрированных транспортных средств, влияющих на обеспечение безопасности дорожного движения; перевозку тяжеловесных, опасных и крупногабаритных грузов; движение автопоездов общей длиной более 20 м или автопоездов с двумя и более прицепами; программы подготовки специалистов по безопасности дорожного движения, инструкторов по вождению и водителей; перечень дорог, на которых запрещается учебная езда; производство любых работ на дороге, создающих помехи движению транспортных средств или пешеходов.
Подробнее на Правовед.ru: https://pravoved.ru/question/1332965/
Пользуясь юридической неграмотностью граждан, местные МСУ в сговоре с ГИБДД и хозяевами автостоянок-под этим соусом выписывают незаконные штрафы, незаконно похищают авто и помещают на штрафстоянку, далее по схеме хозяин стоянки за кражу и удержание вашего авто,еще и имеет ваши деньги за стоянку!Далее , МСУ имеет вас 2й раз получая деньги с вас за штрафы за те знаки которых нет!
На самом деле все описано в ПДД и в ГОСТпо установке дорожных знаков. Более того, администрации обязаны! за 20дней до установки знака,опубликовать об этом в прессе для всеобщего сведения! Знаки должны устанавливать не менее чем за 100м от поворотов,перекрестка и т.д. в зоне видимости и должны дублироваться! Все знаки должны быть нанесены на карту ДРСУ!!! и если какого то из них нет,-подаем в суд на ГИБДД и МСУ за мошенничество .
В Европе на обратной стороне знака должны быть наклейки с выходными данными приказа и печатью муниципалитета. Если в Европе такого нет на знаке - водители вполне законно не оплачивают штрафы.
добавить про картель из ОПГ штрафстоянки штрафплощадки ., ШЛАГБАУМЫ см. МинТранс ... бордюрная мафия , коммерция на установке не нужных семафоров и дорожных знаков.... и т.д.