RTR, MMK-SF09 – 2008, du coupé D6-70 Figoni & Falaschi

Delage fut une grande marque française de prestige qui plia sous le coup de la crise financière de 1929 et de la récession qui s’en suivi puisque dès 1931 l’amorce du déclin se fit sentir. Déclin qui fut entretenu par de divergentes stratégies entre autres problèmes de gestion interne. En fait, Louis Delage resta campé sur l’idée de sa passion du "beau" pour le "beau" alors que la concurrence directe s'engageait vers d'autres stratégies. Pour sauvegarder sa marque, Delage pensa à s'en séparer. Il obtint fin 1935 le salut, de promouvoir celle-ci sous licence, par sa rivale de toujours logée rue du Banquier à Paris : Delahaye. Celle-ci, poursuivit donc le développement des excellentes autos qu'étaient les Delage D6 et D8, en standardisant les composants aux deux marques, et naturellement maintint Delage au catalogue. C’est cependant courant de l’année de faillite que fut réalisé au sein de la jeune maison Figoni & Falaschi, sur demande Delage et avant l’absorption, ce coupé sport D6-70 en prévision d’un engagement à l’épreuve mancelle de 1936. L’épreuve ne se courut pour cause de grèves paralysantes. Le coupé, après être apparu lors de selects concours d’élégances durant l’année 36, fut acquit par Louis Girard afin d’une participation à la prochaine épreuve mancelle. En 1938, Girard pensa à séparer la carrosserie du châssis, n°50688, pour y placer un nouvel habit de type spider deux places pourvu naturellement de la calandre du coupé. C’est à nouveau la maison Figoni & Falaschi qui se mit à l’ouvrage. Hélas ! le moteur coupa court avant le km 800. La carrosserie, abandonnée du châssis Delage, réapparut sur châssis Delahaye 135 Spécial n°48192, à moteur et calandre de la marque. On la vit, entre autres, aux 12 heures de Paris 1938 courus à Linas-Montlhéry. A son volant Mesdames Rouault et Itier se classèrent 3ème. On ne parla plus alors du coupé Delage mais du Delahaye à preuve le livre de François Jolly "Delahaye sport et prestige aux Editions Jacques Grancher Paris 1981" lequel montre une image du coupé commentée : "un passage de la Delahaye de Mmes…" et quelques pages après : "ravitaillement de la Delahaye de Mmes…". A cela rien d’anormal, puisque la règle voulut que la calandre du châssis régna sans partage.

La petite auto 🚗 représentante est un RTR passé aujourd’hui sous l’estampille garage. Certains de ces chantiers peuvent sommeiller sous bâche pendant une éternité⏲. En voici un exemple:

dès sa rentrée en 2009 les phares sont colorés de jaune translucide mais, il y a un hic🦴 et je remets ma promesse d’intervention aux calendes grecques.

2013 : le mal se situe sous le capot. Pour soigner, il me faut séparer le plancher collé au châssis🔨.

- "Voit un peu🤔 la bague de palier d’arbre de transmission nageant dans son logement en coquille châssis / plancher, d’où ce toussotement de l’auto dû à l’engrènement aléatoire du pont"🎲.

Pour absorber les jeux, de la pâte à fixe est posée pour combler sous la bague et, en regard de la couronne bronze (laiton ?) du RTR, un pignon Z10 CZ vient en remplacement du renforcé Z9 PX. Dans l’opération➕➖🎨, le dessous des ailes est creusé et naturellement un assemblage par vis voit le jour entre châssis / plancher. Sur la carrosserie, sont pointés les rivets de bas de caisse, est monté un sabot aux ailes avant, sont peints ceintures, chromes, etc… et est placée la plaque du carrossier, elle, en laiton. Si l’essuie-glace double se serait justifié sur un RTR du coupé Delahaye des 12 heures de Paris 1938 ce n'est vrai pour le Delage du Mans (dommage car atypique)😪. Dès lors, un type "garage" vient l'échanger. Les feux arrière sont remplacés, parce que chromés, et un tube d’échappement est crocheté au châssis. Le volant finit par casser😮 lors de la mise en configuration du casque du pilote. Un anneau neuf breveté "garage"🧾 passe entre ses mains avec à gauche le levier de boite "Cotal", puisque la Delage en était équipée. L’immatriculation apparaît.

A ce stade, je prenais enfin un pied ouf 🛴 (quoique un rodage du pont serait bien). Oui ! parce que mine de rien si en statique c’est beau🌓, ça reste que dalle à côté du dynamique jeu🌞.

- "Non ! ce carrosse me plait vraiment beaucoup😍", même si d'allure pataude.

2014 : lors de recherches 📚 à propos des Chenard & Walcker, sont découvertes des images du coupé laissant apparaître l’empreinte d’un rond sombre ⚫ sous le numéro arrière et de celui de gauche. La grille de calandre se montre également sombre. Ceci me laissant immédiatement penser à une carrosserie de couleur autre que noire🌝. Un beau dessin de Bob Roy, dans "Les 24 heures du Mans HM Editions 1998" le montre sous couleur rouge orangé rouille, (j'sais pas trop) sans rond noir sous le n°, en compagnie de la Bug n°2 à ses trousses... et signe un remerciement au couple Jolly.

- "Alors ! Il te suffit maintenant d’aller observer🧐 les Bug, Chenard et Peugeot et tu comprendras le schmilblick, vieux".

Pourtant une fois de plus je bâchais. Mais, approvisionnais le magasin lors d'achats suivants en ronds noirs. Ben oui ! Prévoir, à condition d'être à l'écoute technique de la brèche, c’est rester maître du jeu👍.

2019 : je prends l’auto et m’aperçois que l’échappement pendouille🔧.

- "Purée cette colle de débutant ! "😬.

J’actualise le collage en y ajoutant un second crochet et en prévision d'autres aléas: le volant, le levier "Cotal" le sont aussi et remplace les bossages bois servants à la fixation du plancher / châssis tout en jurant d’en finir au plus tôt⏰.

2020 : je mets en place une mécanique simple de montage de la bague de palier. En outre, il y a la pose des ronds noirs, des décalcos de n°, n’ayant pas récupéré les anciens, et d’une grille aux phares. Aujourd’hui il manque le feu d’éclairage d’immatriculation arrière placé sur l’arête dorsale, que je ne ferai pas, à cause de l’arête😳❓. Ceci pour les gourmands 🍟🌭🍩 qui souhaiterait s’y coller. Sachant que j’aurais entrebâillé les custodes et les lunettes ainsi que mieux positionné le pare-brise, si il avait été un kit🤩. Le n° blanc perd de son éclat sur le noir. Je suis au taquet dans ce domaine🙁.

- "Fou ! le voilà soigné. Il peut sortir de ses dix piges de confinement 🏠 sans tarder et se mesurer à distance aux tanks et roadster entre autres types de formes🏆 ".

Couleur d'album: à hauteur des anciens stands, les grosses ont pris un tour.