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1923 - 1965 (1966 - 1980)
Même si fondamentalement le rallye me fait vibrer, c'est vers Le Mans que je vais immédiatement regarder. Cela pour preuve: en plus de la Ferrari GTB 4 de 1972, que vous avez pu apercevoir dans le hall d'accueil, voici les autres:
Même si fondamentalement le rallye me fait vibrer, c'est vers Le Mans que je vais immédiatement regarder. Cela pour preuve: en plus de la Ferrari GTB 4 de 1972, que vous avez pu apercevoir dans le hall d'accueil, voici les autres:
En avril 2006.
En avril 2006.
Revell 08358 de 2004 - Jaguar type E Le Mans 1963
Revell 08369 de 2005 - Ford Mustang Shelby GT-350R Le Mans 1967
En juin 2006.
En juin 2006.
Fly A902 de 2005 - Porsche 911 Carrera RSR Le Mans 1973
Fly A687 de 2005 - BMW 3.5CSL Le Mans 1976
Et juillet 2006.
Et juillet 2006.
Fly A1302 de 2005 - BMW M1 Le Mans 1980
Puis, après une accalmie, celles du Père Noël.
Puis, après une accalmie, celles du Père Noël.
Scalextric France C13 de 1969/1971 - Alpine A210 (avec ce n° pourquoi pas) Nürburgring 1967
Revell 08362 de 2005 - Porsche 550 Spyder Le Mans 1954
Fly A1801 de 2006 - Ferrari 250 GTO Le Mans 1962
Fly A935 de 2006 - Porsche 934 Le Mans 1978
Ceci pour cette année 2006. Ce qui paraîtra peu à certains et beaucoup pour d'autres naturellement. La bourse de la "course" a ses limites ou, en d’autres termes : « le rêve n’a pas de prix mais il a un coût ». Je suis un passionné pondéré ce qui m'évite de capter tout ce qui sort et à toutes échelles. Mes choix sont délibérés et, de fait, conservent à ce jour tout leur intérêt, à au moins 95%.
Ceci pour cette année 2006. Ce qui paraîtra peu à certains et beaucoup pour d'autres naturellement. La bourse de la "course" a ses limites ou, en d’autres termes : « le rêve n’a pas de prix mais il a un coût ». Je suis un passionné pondéré ce qui m'évite de capter tout ce qui sort et à toutes échelles. Mes choix sont délibérés et, de fait, conservent à ce jour tout leur intérêt, à au moins 95%.
Une explication tout de même sur la période retenue. Après plusieurs tâtonnements, 1949 à 1980, 1949 à 1973, 1935 à 1959, 1930 à 1965, j'ai principalement arrêté: 1923 à 1965. Mais, car il y a toujours ce mais perturbateur, celui posé par Alpine, auquel je ne pus maladivement échapper. D'où, une couverture en pointillés (quoique…) de 1966 à 1969 avec fatalement l’ajout de concurrents. Restaient les cas de Ligier et Matra qui eux poussèrent la plaisanterie jusqu'à 1975 et naturellement je me voyais contraint à suivre. Et puis il y a toujours cette bonne excuse: "Alpine leur a emboîté les roues…" C'est ainsi que je suis revenu à 1980 afin de libérer ma pauvre conscience. Cependant, la raison finie en générale par l’emporter et à l'heure où vous lirez ces lignes, je ne m'intéresse définitivement plus aux nouveautés de la décennie 70.
Une explication tout de même sur la période retenue. Après plusieurs tâtonnements, 1949 à 1980, 1949 à 1973, 1935 à 1959, 1930 à 1965, j'ai principalement arrêté: 1923 à 1965. Mais, car il y a toujours ce mais perturbateur, celui posé par Alpine, auquel je ne pus maladivement échapper. D'où, une couverture en pointillés (quoique…) de 1966 à 1969 avec fatalement l’ajout de concurrents. Restaient les cas de Ligier et Matra qui eux poussèrent la plaisanterie jusqu'à 1975 et naturellement je me voyais contraint à suivre. Et puis il y a toujours cette bonne excuse: "Alpine leur a emboîté les roues…" C'est ainsi que je suis revenu à 1980 afin de libérer ma pauvre conscience. Cependant, la raison finie en générale par l’emporter et à l'heure où vous lirez ces lignes, je ne m'intéresse définitivement plus aux nouveautés de la décennie 70.
Bonne visite!
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