KB, MMK 60 - 2015, du roadster J2

Du pur à minima, soit juste le nécessaire à la visualisation du bon fonctionnement des organes, un volant Bluemel’s seule concession au luxe, deux strapontins, un accélérateur détonateur et, du frein au cas où. Voici comment je vois la J2. Toujours est-il que j’ai pris mon pied à immortaliser ce Slot Car à partir du cliché montrant Sydney Allard reparti du stand tête nue à l’attaque du "S". A noter que le règlement recommandait expressément le port du casque depuis la reprise de 1949 (La Ronde impitoyable) pour devenir obligatoire ensuite en 1952 ou 53 (?). En tous cas, en 54 il l'était.

La  carrosserie arrivée peinte, bien que … bon, j’ai décapé et lui ai refait une santé du type à la rapprocher fidèlement de la vraie, allant même à faire la ceinture de roue de secours en tissu, un peu grossière certes, alors que prévue en décalcomanie. Comment faite vous dans un pareil cas? Perso. je n’ai pas osé poser celle-ci sur ce vrai pneu, prévu au kit, d’autant que selon ma logique elle se devait d’être démontable, cette roue.

J’ai toujours aimé cette voiture. Une Shelby avant l’heure en quelque sorte. Assise sur un SC, la carrosserie maintenant revue au goût du garage avec, s’il vous plait, support de garde-boue moto en fil d’acier et phares à enjoliveur intégrant une grille en alliage léger, j'entrevois tranquille la piste.

Couleur d'album: ce n'est qu'en 1952 que les ailes attachées à la carrosserie seront obligatoires. Pour sa première participation Allard présente un hybride à ailes "moto" et attachées.