豪華寝台特急 デラックス日本海

― 国鉄が誇る北のロイヤルロード ―

誕生の背景

　昭和37年（1962年）に運転を開始した特急「日本海」は、大阪と青森を結ぶ長距離夜行列車として北陸・日本海縦貫ルートの大動脈を担い、多くの旅人に親しまれてきました。
　やがて昭和60年代、高速道路網や航空機との競合が進むなか、国鉄は夜行列車の新たな役割を模索しました。その答えが、ブルートレインの伝統を継承しつつ、豪華寝台特急として再生した「デラックス日本海」です。

外観と編成

　本列車は24系寝台車をベースに、伝統の青い車体に格式ある金帯をまとい、往年の栄光を現代に蘇らせました。
編成はA寝台個室とB寝台開放をバランスよく配置し、加えて食堂車やサロンカーを組み込むことで、旅の楽しさを一層引き立てています。
　夜を徹して北の大地を駆け抜ける姿は、まさに国鉄の威信を象徴するものです。

サービスの特色

• 全車冷房完備・改良型24系寝台車による快適な旅。
  
  

• A寝台個室：プライバシーを重視した格調ある空間。
  
  

• B寝台開放：お求めやすい料金で、広い客層に対応。
  
  

• 食堂車：本格的な和洋料理を用意し、北陸の海の幸も提供。
  
  

• サロンカー：青い車体にふさわしい落ち着いた内装で、旅人同士の語らいの場に。
  
  

象徴と意義

「デラックス日本海」は、分割民営化を経ずに国鉄が一体で存続した世界において誕生した“もうひとつの豪華夜行”。
　青と金の車体は、伝統と格式を表すと同時に、未来へ続く国鉄の誇りを象徴しています。
　大阪から青森まで、日本海沿線を駆け抜けるその姿は、今も旅人の記憶に鮮烈な印象を残しています。

年表（架空史）

• 昭和37年（1962）　特急「日本海」運転開始。
  
  

• 昭和50年代　「日本海」、ブルートレインとして長大編成で人気を博す。
  
  

• 昭和63年（1988）　夜行需要減退のなか、国鉄は高級化を推進。「デラックス日本海」誕生。
  
  

• 平成以降　北陸・日本海ルートを代表する豪華寝台として定期運行。
  
  

キャッチコピー

• 「伝統のブルーに、黄金の栄光を」

• 「北の大動脈に、新たな格式を」

• 「豪華寝台特急 デラックス日本海」