Efecto Coandă
Efecto Coandă
En mecánica de fluidos, el efecto Coandă es el fenómeno físico en el cual una corriente de fluido —gaseosa o líquida— tiende a ser atraída por una superficie vecina a su trayectoria. El término fue acuñado por Albert Metral en honor al ingeniero aeronáutico rumano Henri Coandă, quien descubrió el efecto en su prototipo de un avión de reacción.
Explicación
Una buena manera de explicar en qué consiste el efecto Coandă es con un ejemplo: supóngase una superficie curva, por ejemplo un cilindro, tal como está en la ilustración. Si sobre él se vierte algo sólido (arroz, por ejemplo) rebotará hacia la derecha. El cilindro, por el principio de acción-reacción, tenderá a ir a la izquierda. Esto se puede ver en la primera parte de la ilustración. Si se repite esta experiencia con un líquido, debido a su viscosidad, tenderá a "pegarse" a la superficie curva. El fluido saldrá en dirección opuesta. En este caso, el fluido será atraído hacia el cilindro.
Imaginándose el líquido que cae como miles de capas de agua, las capas que tocan al cilindro se pegarán; las capas contiguas, por el rozamiento, se pegarán a ésta y se desviarán un poco; las siguientes capas, igualmente, se desviarán algo más.
Descubrimiento
El efecto Coandă fue descubierto en 1910 por Henri Coandă (1885-1972), que se interesó en el fenómeno después de haber destruido un prototipo de aeroplano desarrollado por él (Coandă-1910).
Tras observar como las llamas y los gases quemados que salían de los motores se aproximaban al fuselaje,1 Coandă notó que un fluido tiende a seguir el contorno de la superficie sobre la que incide, si la curvatura de la misma, o el ángulo de incidencia del fluido con la superficie, no son demasiado acentuados.
Efecto Coandă en el mundo de la competición
En el automovilismo, y en especial en la Fórmula 1, este efecto se utiliza para canalizar el aire donde se desee en ciertas partes del chasis del monoplaza sin tener que deflactarlo en demasía, evitando gran resistencia aerodinámica.
Aeronautics Learning Laboratory for Science Technology and Research (ALLSTAR) (en inglés). Consultado el 31 de diciembre de 2011.
El efecto Coandă demostrado con una cuchara y un chorro de agua.
El efecto Coandă sustentando una pelota en el aire.
Banco de pruebas del efecto Coandă Una parte del proyecto GFS-UAV
Toutes les informations et schémas sont publiés gratuitement (opensource) et sont destinés à un use personal et non commercial
Toda la información y los diagramas se publican libremente (código abierto) y están destinadosa un uso privado y no comercial.
Para comprender y estudiar profundamente el efecto Coanda aplicado a la construcción de un UAV eficiente, he construido un banco de pruebas de efecto Coanda dedicado (CETB). Con un aparato así, podré probar varias formas de casco y así entender cómo encontrar la mejor curva ...
El CETB utiliza un soplador de alta potencia que se usa comúnmente para soplar las hojas muertas en el jardín. He usado un soplador Handy Power HP1500S (1500W) que puede proporcionar hasta 380 m 3 / h de flujo de aire. He agregado un adaptador de plástico ancho (200x60 mm) y algunos paneles planos para obtener un flujo laminar en la salida.
El soplador se alimenta con un regulador de voltaje de 2 KVA que permite un ajuste fino del flujo de aire.
La forma curva Coanda a probar se conecta a la salida CTEB con una cinta adhesiva que se utiliza como bisagra.
El flujo de aire se mide a la salida del CETB con un medidor de velocidad del viento digital.
RESULTADOS DE LAS PRUEBAS CETB
Cuando el flujo de aire alcanza los 10 m / s, la forma curva se eleva rápidamente debido al efecto Coanda.
Si el video no se inicia solo, haga clic en el botón "Actualizar" en su navegador de Internet.
También se han agregado algunos marcadores de lana a lo largo de la superficie curva para visualizar el flujo de aire.
A continuación encontrará el video de esta prueba con los marcadores de lana.
La confianza al alza también se ha medido con un equilibrio adjunto a la superficie Coanda, a
continuación encontrará los resultados de la prueba de datos.
Comentarios de Jean-Louis Naudin : Con el banco de pruebas de efecto Coanda (CETB), ahora puedo optimizar la eficiencia de la curva del casco para construir un UAV eficiente basado en el efecto Coanda. Será fácil construir varias formas de casco Coanda y comparar sus rendimientos ...
Haga clic aquí para descargar la patente de Coanda de EE. UU. 2,108,652 (pdf)
Haga clic aquí para descargar la patente de Coanda francesa FR 796,843 (pdf)
Para obtener más información, póngase en contacto con Jean-Louis Naudin: JNaudin509@aol.com
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