Ярмарочная площадь

Ярмарочная площадь. В начале XIX века Успенская (ныне Октябрьская) площадь, где ранее проводились ежегодные ярмарки, стала уже мала. Для этой цели был отведен новый обширный участок за городской чертой того времени (ныне Гоголевский пер.). Он тянулся до Смирновского пер. между улицами Фрунзе и Октябрьской (в современном обозначении). В 1808 здесь было построено несколько помещений для лавок, а в 1838 выстроили длинный каменный одноэтажный ярмарочный корпус. Само это место первоначально называлось «Ярмарочным двором». Большую часть года оно пустовало, оживляясь только в дни ярмарок, особенно в августе на Успенскую ярмарку. В обычные дни использовалось для стоянки фурщиков, привозивших в город на продажу зерно и муку. После проведения в Таганрог железной дороги ярмарочная торговля переместилась ближе к зданию вокзала, перешагнув за Кладбищенский (Смирновский) переулок. И тогда все пространство (от ярмарочного корпуса до вокзала) стало называться Ярмарочной площадью. В 1930-е на части территории бывшего Ярмарочного двора был устроен стадион «Крылья Советов», который после войны получил название «Радуга». Помещения старого ярмарочного корпуса еще до революции использовались как воинские казармы и конюшни. Во время оккупации там располагался лагерь военнопленных. В послевоенные годы это были жилые бараки. Затем в течение многих лет их занимали склады, гараж, автоколонна и пр. Позже все постройки были снесены, участок передали под толкучий рынок. В настоящее время эту территорию и часть бывшего стадиона занимает рынок ООО «Торговый ряд». На небольшой площади сохранился стадион «Радуга».

Торговые ряды находились на территории современного рынка «Радуга».  До наших дней не сохранились. 

Использование открытой галереи, проходившей перед лавками, можно рассматривать как традиционный прием, сложившийся в русском зодчестве еще в начале XVIII века и ставший классическим для торговых зданий. В Таганроге и в первой трети XIX столетия активно использовалась эта композиционная схема, в частности, она была применена при застройке Ярмарочной площади по типовому проекту И. Шарлеманя (1827, илл. 174).

Ярмарочная площадь.

(в т. ч. площадь Восстания)

Особенность данной площади в том, что в первоначальном виде она не существует и в настоящее время  представляет собой две разделенные Смирновским переулком самостоятельные территории. Участок в сторону Гоголевского переулка занимают рынок ООО «Торговый ряд» и стадион «Радуга».  Площадью  же  считается  только  часть,   прилегающая   к  станции    «Таганрог-II» , носящая теперь название «площадь Восстания».

А начало образованию старой Ярмарочной площади положила традиция проведения в Таганроге ежегодных ярмарок. В мае проходила Никольская, в августе – Успенская ярмарки. Иногда проводилась еще зимняя - Михайловская ярмарка.

С конца XVIII до 1й четверти XIX вв. ярмарки устраивались на Соборной площади. В связи с развитием города и увеличением объемов торговли пришлось искать более обширную площадь для ярмарок.

Уже в плане города 1808 года было определено место под «ярмарочный двор», впоследствии здесь и появилась Ярмарочная площадь, хотя обживалась она крайне медленно.

Со стороны переулка, который тоже назвали Ярмарочным (с 1909 г. – Гоголевским) в 1838 году был построен одноэтажный каменный ярмарочный корпус. На плане 1863 года уже обозначена площадь, которую определили так: «во время ярмарок для черных товаров, а в остальное время  для фурщиков, привозящих хлеб (зерно – М.К.)». Площадь доходила до Кладбищенского (ныне Смирновского) переулка, в боковых границах от Гимназической (Октябрьской) до Николаевской (Фрунзе)  улиц.

Толчок к значительному увеличению площади дала постройка железной дороги и здания вокзала (1869 г.).

Торговля, как каждодневная, так и ярмарочная,  переместились ближе к ним за Кладбищенский переулок. Бывший ярмарочный корпус опустел и его передали под казармы и конюшни войсковых частей гарнизона.

Вид старой Ярмарочной площади

(Для наглядности даны современные названия улиц и переулков)

В начале ХХ века всю бывшую Ярмарочную площадь называли «Вокзальной». Вот что писала газета «Таганрогский вестник» 28.12.1912 года:

«Вокзальная площадь представляет собой место около 15 тыс. кв. сажень, из которых шесть тысяч, прилегающих к Гоголевскому переулку, заняты бывшими артиллерийскими конюшнями.

Шесть тысяч с противоположной стороны (к вокзалу) заняты местными биржами, парикмахерскими, бакалейными лавками и торговлями разных товаров. Около трех тысяч кв. сажень центральной части площади пока пустует».

В советские 30е годы со стороны Смирновского переулка часть правого участка отошла под строительство стадиона, что и отделило эту территорию от Вокзальной площади, получившей в то время наименование Привокзальной.

В связи с этим далее эти участки будут рассматриваться раздельно.

Между Гоголевским и Смирновским переулками.

Остатки каменного корпуса и несколько небольших деревянных построек бывшей Ярмарочной площади стояли здесь долгие годы. В период революции и гражданской войны в них размещались то белые, то красные войска. Затем они использовались под различные городские хозяйственные нужды. А во время немецкой оккупации эта часть бывшей площади была превращена фашистами в лагерь советских военнопленных.

В постройках находилась охрана, а пленные и попавшие сюда гражданские, ни в чем не повинные люди (заложники) в любую погоду спали прямо на земле. Они десятками гибли от голода и болезней. Каждое утро фашисты собирали и вывозили трупы машинами за город.

После войны старые постройки использовались, как жилые бараки. Еще позже помещения занимали: склады, гаражи, автоколонна и т.п. Когда они пришли в совершенно аварийное состояние, их все разрушили, территорию забросили. И только в той части, где находился стадион, кипела жизнь.

Стадион «Радуга» («Крылья Советов»).

В 1935 году завод имени Г. Димитрова построил здесь свой стадион с названием «Крылья Советов».  Он имел верхнее и нижнее поля с трибунами для зрителей, беговые дорожки, велотрек, теннисные корты, легкоатлетические секторы и т.д.

Вход в стадион находился на углу Смирновского переулка и Октябрьской улицы (Октябрьская, 29). В те времена он был центром спортивной жизни города.

В годы войны и оккупации стадион был разрушен и восстанавливался уже под наименованием стадион «Радуга». Интересно, что железную ограду территории со стороны ул. Фрунзе монтировали военнопленные японцы (1946-1947 гг.).

Значение «Радуги»  сразу снизилось после введения в эксплуатацию нового стадиона Комбайнового завода «Торпедо», куда переместились все основные спортивные мероприятия. Это сказалось на благосостоянии «Радуги», стадион постепенно пришел в запустение.

В 1986 году был разработан проект строительства здесь нового спорткомплекса, однако осуществлен он не был.

При передаче стадиона в муниципальную собственность в 2003 году на баланс были приняты: футбольное поле площадью 7176 кв.м,  сектор легкой атлетики – 585 кв.м, беговая дорожка 2200 кв.м, трибуны на 3000 мест, душевые, ограждения и т.п. («Таганрогская правда» 14.08 2003г.). В функциональном состоянии стадион обязан был поддерживать руководство ООО «Торговый ряд». В настоящее время «Радуга» специализирована только на один спорт – регби.

ООО «Торговый ряд» (рынок «Радуга»).

В конце 80х начале 90х годов на пустовавшей части территории, бывшей Ярмарочной площади возродилась торговля. Одно время здесь был толкучий рынок. Однако участок остро нуждался в благоустройстве.

В 1993 г. было создано ООО «Торговый ряд» (учредители: В.Стаховский, Б.Чаплюк и др.), которое проделало огромный объем работ. Это было и осушение болотистой почвы, и прокладка различных коммуникаций, строительство крытых рядов, магазинов, ларьков, складов, хозслужб. Пустырь, заросший сорняками, совершенно преобразился.

Вдоль Гоголевского переулка протянулись современного дизайна постройки – 1-этажные – «красные ряды», вдоль Смирновского – «синие ряды» - 2-этажные.

В результате город получил новый торговый комплекс на 2500 торговых мест, разгрузив Центральный рынок. Персонал ООО «Торговый ряд» (120 чел.) имеет 2х-этажный офис. Коллектив и предприниматели обеспечены душевыми, туалетами. Имеются все условия для хранения товаров.

В части участка, прилегающей к углу Гоголевского переулка и ул. Октябрьской размещены: автозаправочная станция, мойка и ремонтная мастерская.

Современный вид территории бывшей площади между

Гоголевским и Смирновским переулками.

Между Смирновским переулком и станцией Таганрог-II

– площадь Восстания (Привокзальная).

Как уже говорилось выше, в 1869 году в Таганрог была проведена ветка Курско-Харьковско-Азовской железной дороги и выстроено здание вокзала, что привело к продлению в эту сторону Ярмарочной площади.

Сегодня трудно представить, что место, где стоит первый таганрогский вокзал, в 1860-е годы находилось за городской чертой, в степи за Кладбищенским переулком простиралась так называемая «выгонная земля», где пасли домашний скот. Как писал Александр Чехов, здесь «был голый пустырь, по которому бродили одинокие коровы». (А.Седой «50 лет спустя (заметки случайного туриста)». Таганрогский вестник, ноябрь 1912 г.).

Все изменилось с появлением здесь железнодорожной станции. Сюда сразу же потянулись легковые и ломовые извозчики, ожидавшие пассажиров и грузы, торговки – «борщевницы», продающие горячие щи в горшочках и разную другую снедь. Строились парикмахерские, мелкие мастерские магазины, трактиры. Со стороны Гимназической улицы выросли дома (особняк Акимова, гостиница Ворошилкина), а также величественное здание Михайловской церкви. Застраивалась и противоположная сторона по продолжению Николаевской улицы, таким образом ограничивая Вокзальную площадь.

Сюда и передвинулась постепенно вся торговля, особенно оживлявшаяся в дни ярмарок. Красочное описание площади в этот период дал Александр Чехов в уже упоминавшихся его «заметках случайного туриста»: «…тут было пестро, весело и суетливо. На полотнищах, на земле пестрели заманчивые грошовые игрушки, суздальского письма иконы и всякая галантерея, а далее шли палатки с ситцами и кумачами. Немного в стороне целыми горами навалены сундуки и колеса, бондарные товары и лес. А в центре этой сутолоки гремела поистине дерущая уши музыка в балагане госпожи Боцмановой, где на каруселях высоко взлетала невзыскательная публика.

…А было весело.  Одна только гостиница Ворошилкина, выходившая лицом на площадь, стоила десяти увеселительных заведений. По вечерам она была переполнена…» (ныне жилой дом – Октябрьская, 35).

Вся площадь была хаотично заполнена маленькими лавочками и ларьками. В 1873 году один такой ларек снял на лето в аренду Павел Егорович Чехов, и в нем во время каникул торговали гимназисты Александр и Антон Чеховы. Дохода ларек не принес и от него пришлось отказаться.

В «чеховские» времена Вокзальная площадь была совершенно не благоустроена. Всюду процветала грязь. На углу Николаевской (Фрунзе) и Кладбищенского (Смирновского) переулка стоял один из городских эшопов.  Ближе к Гимназической (Октябрьской) располагались ночлежный дом и трактир «Саратов». Единственными солидными и красивыми сооружениями, выходившими на площадь являлись здание вокзала и Михайловская церковь.

Церковь во имя Св. Архангела Михаила – практически была построена вне пределов площади: она простиралась от нее вдоль Кладбищенского переулка (в сторону Александровской улицы). Это было каменное здание длиной 50 м, которое в плане напоминало православный крест. Церковь имела пять куполов (глав) и шестой – на колокольне. Храм был 3-х престольный: главный – Св. Архангела Михаила, боковые – Св. Афанасия и Св. Тимофея Задонского.

Колокольня была оснащена шестью колоколами.

                                                                        Самый большой - весом 6,4 т.

Церковь строилась более 10 лет. Богослужения начались в 1878 году. В течение длительного времени старостой храма являлся М.Е.Чехов (дядя писателя). После его кончины (1894) он был удостоен чести быть похороненным в ограде церкви в знак особого к нему уважения.

Естественно, что в Михайловском храме неоднократно бывал Антон Чехов.

В 1922 году советские власти изъяли большую часть церковной утвари, а через год храм был закрыт. В 1928 году его разобрали и строительные материалы использовали для сооружения рабочего клуба металлистов (позже ДК комбайнового завода). На церковном фундаменте построили в дальнейшем молочный завод.

ОАО «Таганрог – молоко.»

(ранее Гормолзавод) – Октябрьская, 33

Строительство этого завода велось с 1932 по 1938 годы. В марте 1941 года ему был дан статус «Городского механизированного молочного комбината», но в обиходе его называли просто - молзавод. В период войны предприятие практически не пострадало. За время его существования менялся ассортимент, переоснащалось производство. Однако занимаемая им территория слишком мала, что не дает возможности к расширению.

С декабря 1992 года завод реорганизован в открытое акционерное общество. На выставке «Каравай – Югпродмаш» (Ростов-на-Дону, 2003 г.) ОАО «Таганрог-молоко» награждено золотой медалью за высокое качество нескольких видов продукции.

* * *

Рядом с проходной этого предприятия сохранились два старинных дома: 2х-этажный жилой дом – бывшая гостиница (Октябрьская,35) и 1-этажный особняк оригинальной архитектуры, постройки 1870 года (Октябрьская, 37).  В последнем размещаются: центр радиовещания городского узла электросвязи (ГУЭС) и 4е отделение почтовой связи.

На фасаде установлена памятная доска с текстом: «Радиофикация Таганрога началась в 1928 году».

Радиоузел ГУЭС (бывший дом чиновника А. Акимова,1970 г.).

На другой стороне (Октябрьская, 28) непосредственно на углу площади, стоит новая кирпичная постройка – ресторан «ЛюдВик». Рядом с ним – автовокзал.

Междугородняя автостанция

Ростовского объединения ОАО «Донавтовокзал.»

1-этажное здание для междугородней автостанции выстроено здесь в конце 1970х годов. (До этого в течение 20 лет междугородние автобусы базировались в  полукруге Красной площади).

За прошедшие годы произошло немало структурных реорганизаций, но автовокзал павильонного типа, остается прежним, не отвечающим современным требования.

Ежедневно в Таганроге обслуживаются 500-600 пассажиров: на 92х маршрутах. Объем перевозок увеличивается, а площадка для стоянки автобусов очень мала, удобства для пассажиров минимальны. Особенно проигрывает автостанция рядом со старинным зданием железнодорожного вокзала.

Железнодорожный вокзал станции «Таганрог-II».

(Старый вокзал)

Самым значительным сооружением на данной площади является 2х-этажное здание первого таганрогского железнодорожного вокзала, построенного в конце 1860х годов. Предположительно автором проекта являлся архитектор А. Загоскин.

Здание «выполнено в так называемом «кирпичном» стиле с полным отказом от использования штукатурки. Его архитектура – яркое свидетельство тому, что такой, казалось бы, непластичный материал, как кирпич, в руках мастера может творить чудеса.

Своеобразие зданию придают окна разных размеров и формы, обрамленные фигурной кладкой, арочные ниши, причудливые аттики. Все это выглядит словно узоры вышивки крестом.

Таганрогский вокзал отличался не только красотой, но и внушительными размерами. Молодой Антон Чехов, впервые приехав в 1878 году к родным в Москву, был поражен убогостью московского (Курского) вокзала по сравнению с нашим зданием.

До нынешних времен внешний вид здания не претерпел особых изменений.  Они коснулись в значительной степени только внутреннего интерьера. Хорошо сохранилась чугунная литая лестница на 2й этаж со знаменательной датой – 1869 год: торжества по случаю открытия Курско-Харьковско-Азовской дороги состоялись 23 декабря 1869 года (что соответствует 4 января 1870 года по новому стилю).

С этого времени началось регулярное движение поездов в сторону Ростова и Харькова. Линия шла через Марцево, Таганрог был тупиком. Все поезда, следовавшие из Москвы и Киева на Ростов, заходили в наш город. Здесь имелось локомотивное депо с оборотным кругом, позволявшим менять направление движения паровозов («хвост – на голову»).

Чтобы Таганрог перестал быть тупиковой станцией, на основной магистрали, на месте блок-поста № 694 (1279й км), в 1962 году было окончено строительство нового вокзала ст. Таганрог-I, после чего старый вокзал стал ст. Таганрог-II.

Справа от ворот в станционный двор находится еще один старой постройки 1-этажный кирпичный дом, хорошо гармонирующий со зданием вокзала.

Узловая поликлиника станции Таганрог.

Фото 1943 года. Здание поликлиники.

Первым медицинским учреждением железнодорожников стал «приемный покой» со стационаром на 5 (позже – 10) коек, который размещался в доме, ныне занимаемом линейным отделением милиции (со стороны перронов).

Дом у вокзала на площади был выстроен в начале ХХ века. Здесь находились как больница, так и амбулатория. В 1934 году больница была переведена в другое помещение (ул. Шевченко, 133), в этом осталась поликлиника.

В связи с ликвидацией Узловой больницы на ул. Шевченко (май 2002 г.), лечебная помощь железнодорожникам вновь сосредоточена в этом небольшом здании, кроме стационара на 10 мест, который размещается в соседнем доме. 

Фото 2003 г. Вид сбоку от ул. Фрунзе.

Благоустройство  привокзальной площади –

площади Восстания.

Известно, что площадь у вокзала долгие годы была совершенно не благоустроена. Первые попытки привести ее в порядок были предприняты в конце 1920х годов, когда регулярно устраивались массовые субботники населения, особенно комсомольцев.

Как  свидетельствует фотография 1939 года, площадь к этому периоду имела уже ухоженный вид с молодыми зелеными насаждениями. Украшением площади являлся памятник В. И. Ленину.

  Панорама площади

«Ленин на броневике.»

В 1935 году на Привокзальной площади была установлена многофигурная скульптурная композиция. Автор – Д. Якерсон.

На высоком бетонном пьедестале, выполненном в виде части броневика, стояли бронзовые фигуры В.И.Ленина и окружавших его солдата, матроса, рабочего и работницы. 

На фото – фрагмент памятника

 На земле, впереди монумента, по обе его стороны находились еще две скульптуры: летчика и танкиста.

В октябре 1941 года, захватив Таганрог, фашисты сразу же разрушили памятник. В послевоенные годы на его месте построили летнее кафе, а в наши дни там находится рыбный ресторан «Баттерфиш».

* * *

Памятник – паровоз.

Этот памятник появился на площади только в 1976 году, хотя он призван увековечить события времен гражданской войны.

К январю 1918 года прошло уже более двух месяцев после свершения Октябрьской революции, но в Таганроге Советской власти еще не было. 17 января (по ст. стилю) в городе вспыхнуло вооруженное восстание рабочих – красногвардейцев, бои продолжались в течение трех дней.

Здание вокзала являлось одним из опорных пунктов отряда юнкеров, противостоящих восставшим. Чтобы выбить их оттуда железнодорожники, разогнав паровоз с тяжело нагруженной платформой, направили его на здание. Удар о стену произвел сильный грохот. Испуганные юнкера стали выбегать из вокзала и попали под пулеметный огонь.

Захват здания вокзала красногвардейцами сыграл решающую роль в их победе. В городе была установлена Советская власть. И, хотя она продержалась всего три месяца, но факт этот остался в истории Таганрога. Ему и посвящен памятник – паровоз.

На площади перед вокзалом, на низком бетонном основании в виде отрезка железнодорожного пути стоит настоящий отреставрированный паровоз старого образца. Сзади он упирается в кирпичную стену, имитирующую стену здания вокзала. Здесь закреплена памятная доска с текстом:

«Площадь Восстания названа в память о революционных событиях 1918 года, связанных с установлением Советской власти».

Впереди перед паровозом на наклонной гранитной плите выбит текст:

«1 февраля 1918 года, направив паровоз с вагонами на здание вокзала, рабочие Таганрога разгромили последний оплот белогвардейцев. В городе была установлена Советская власть».

Современный вид площади Восстания. 

Облик площади неоднократно менялся. Здесь находятся платная автостоянка и диспетчерская такси. У Смирновского переулка построен оригинальный остановочный павильон трамвая, в котором размещались и магазины торгового центра «Эльдорадо». В настоящее время эти помещения занимают: салон связи «Мобайл» и салон игровых автоматов. 

Фото из альманаха «Вехи Таганрога» № 15, 2003 г., с.44

В 2002 – 2005 годы площадь Восстания подверглась реконструкции  (автор проекта архитектор П.В.Бондаренко). Главной ее задачей стала прокладка по площади линии новой дороги для одностороннего движения автомашин с целью разгрузить транспортный поток по Смирновскому переулку вдоль рынка «Торговый ряд».

Работы вела генподрядная организация ООО «Воддорстрой», долевое участие приняли предприниматели, имеющие на площади свои точки. В процессе реконструкции произведено асфальтирование и благоустройство территории.

Помимо ресторана «Батерфиш», на площади Восстания имеется несколько кафе: «Домашний очаг», «Стейк», «Экспресс»,  строится новое круглое 2х-этажное кафе. Немало здесь и различных магазинов: «Астрия», «Мирей», «Гурман», «Сладкий», «Цветы» и т.д. Кроме того – большое количество различных мелких ларьков и торговых точек.

Таким образом, в наши дни бывшая Ярмарочная площадь на всем протяжении от Гоголевского переулка до старого вокзала вновь превратилась по сути в торговую площадь.

Информация об улицах и переулке, проходящих в районе площади:

Улица Фрунзе (ранее 3-я Продольная, Католическая, Николаевская, Троцкого). Начинается она от Украинского переулка, заканчивается за пер. 1-й Бульварный.

Николаевской улица называлась (1866-1923) в память цесаревича Николая Александровича Романова (1843-1865), который за полтора года до своей безвременной кончины посетил Таганрог (август 1863 г.).

В 1923 году улица была переименована в честь Л.Д.Троцкого (1879-1940) – революционера, соратника Ленина, ставшего идеологическим противником Сталина и «врагом народа».

С 1927 г. улица  носит имя военного, партийного и государственного деятеля  М.В.Фрунзе (1885-1925). Оба последних с Таганрогом не связаны.

Переулок Смирновский (ранее Кладбищенский, Барьерный, во время оккупации – Севастопольский).

В. С. Смирнов (1895-1918) – петроградский рабочий-большевик, направленный в Таганрог в 1916 году. Работал  на  РБЗ (ныне АО «Таганрогский комбайновый завод»), член заводского и городского комитетов РСДРП(б). Погиб во время восстания в январе 1918 года. Его именем переулок назван в 1922 г.

Переулок начинается от ул. Фрунзе и оканчивается у обрыва к западному побережью. Протяженность равна 2870 м.

Октябрьская улица – сведения о ней даны в описании площади в Спартаковском переулке.

Гоголевский переулок – информация о нем в описании Красной площади.