El ferrocarril de La Robla en los museos

A continuación se pueden ver algunas fotografías de material preservado en museos ferroviarios.

Para la modernización de las líneas de vía estrecha, el Ministerio de Obras Públicas adquirió dos lotes de locomotoras diesel construidas por la sociedad Española de Construcción Naval en los astilleros de Sestao (Bizkaia). El primer grupo, compuesto de diez unidades matriculadas como 1.101 a 1.110, era del tipo diesel-hidraúlico, con licencia Krupp, mientras que el segundo, serie 1.151 a 1.160, era de tipo diesel-eléctrico. En la actualidad, la única locomotora preservada es la diesel-eléctrica 1.158, que entre otras líneas circuló en Peñarroya a Puertollano, Amorebieta-Bermeo Santander-Bilbao y Ferrocarriles de Valencia.

A mediados de los años sesenta, la Sociedad Española de Construcción Naval desarrolló, en colaboración con Yorkshire, un modelo de locomotora de maniobras diesel-hidráulica, con motor de tracción Rolls Royce. La mayor parte de estas máquinas fueron vendidas a ferrocarriles de vía métrica (FEVE, Cantábrico, etc.), aunque se construyeron al menos dos en vía ancha (una para el puerto de Bilbao). El Ferrocarril de La Robla adquirió ocho de estas locomotoras que, a diferencia de las restantes de vía estrecha, contaban con turbocompresor, y freno de vacío para el tren. En el Ferrocarril de La Robla fueron utilizadas tanto en maniobras como en servicio de línea, dando doble tracción en el alto del Cabrio y realizando trenes de viajeros entre La Robla y Matallana y Luchana e Irauregui. En 1972 se integraron en el parque de FEVE donde trabajaron hasta finales de los años ochenta. La 207, numerada por FEVE como 1324, fue preservada por el Museo Vasco del Ferrocarril en el año 1993.

Vagón tolva para el transporte de balasto para la reparación de la vía, conservado en el Museo Vasco del Ferrocarril.

El ferrocarril de La Robla contó con un numeroso parque de vagones X especializados en el transporte de carbón de la cuenca minera palentino-leonesa, para el abastecimiento de la industria vizcaína. El Museo Vasco del Ferrocarril preservó una unidad en 1994.