31.インペラの破片

• 過去の記録を振り返ってみると、インペラを交換したのは以下の3回。
  • 2011年10月
  • 2012年4月
  • 2012年8月
• 2回目は海水取入口が塞がれたことが原因っぽいですけど、4ヶ月後に再びというのはちょっと頻度が高い気がしていました。
• そして今回、リザーブタンクのキャップ締め忘れで冷却水の吹きこぼれという全く別の単純ミスをしてしまい、これを修理する時にどうやら3回目の原因もつかめたような気がします。
• というのは、出てきたインペラの破片、ゴム質をみると相当に古そうな感じなんです。恐らく1回目の時に吸水ホースに落ちていったやつで、これが長年悪さしてきたんだろうと思います。

• 2012年8月のブログ記事には、以下のようなコメントも頂いています。水温は安定、アイドリングでのフラッシングもOKになりましたけど、こりゃ何かのタイミングでオイルクーラーも確認したほうが良さそうですね。

「インペラがこのように破損すると、破片が海水経路に詰まります。当方の場合は、海水ポンプの次にある、オイルクーラーに詰まっています。

当然、海水の流入が少なくなり、水温の上昇等の現象が見られ、インペラの寿命も短くなるようです。

もし途中に詰まる所があるようでしたら、配管を外して、調べてみたほうが良いと思います。

当方もVOLVO PENTAユーザーで2年に1度は、この配管清掃をやるのですが、海水フィルターを使用しているにもかかわらず、貝殻のかすがよくたまっています。」