Schwalbe Black Jack 28x1.9

Kauf:

Ich hatte mir diesen Reifen vor vielen Jahren gekauft, um damals mein Trekkingrad auf ein 29er umzubauen. Einen Versuch war das auf jeden Fall wert, auch wenn es nicht so wirklich geklappt hat... Auf der Herstellerseite wird er nicht mehr gefuehrt, vielleicht gibt es noch irgendwo Restbestaende.

Masse und Gewichte:

Er baut breiter als angegeben (ETRTO 47 mm), sogar etwas breiter als der Conti Vapor. Trotzdem koennte er bei vielen Trekkingraedern noch in den Rahmen passen. Das Gewicht lag laut Hersteller bei etwa 690 g.

Fahreindruck:

Vom Grip her ist er nicht so gut wie richtige 29er Reifen, aber auch nicht vollkommen unbrauchbar. Der Reifen rollt erstaunlich leicht, was auch am Profil liegt. Die Anordnung der Stollen in der Mittellinie ist so gestaltet, dass fast eine durchgehende Mittellinie entsteht. Als ich einmal auf Slicks gewechselt hatte, um auf der Strasse noch etwas schneller zu rollen, musste ich feststellen, dass der Rollwiderstand des Black Jack kaum zu toppen ist.

Verschleiss und Pannensicherheit:

Verschleiss und Pannensicherheit sind in der einfachen Ausfuehrung mittelmaessig. Leider ist das Profil etwas empfindlich gegenueber Vollbremsungen auf Teer. Einen neuen Reifen konnte ich mit einem ungeschickten Bremsmanoever sehr schoen um 2-3 Profilbloecke erleichtern, und das zu einer Zeit, als der Reifen gar nicht so einfach zu bekommen war...

Einsatzbereich:

Ich wuerde den Reifen am ehesten auf Asphalt oder feinen Schotterwegen, wenn es trocken ist, auch auf Waldwegen fahren. Durch das doch geringe Volumen daempft er nicht so gut, und man muss ihn mit etwas hoeherem Druck fahren, damit er nicht durchschlaegt.

Im Vergleich mit einem WTB Dissent in 29x2.5 sieht der Reifen eher schmal aus. Dafuer erkennt man auf dem Bild gut die Anordnung der Profilbloecke in der Mitte des Reifens, die die guten Rolleigenschaften mit bedingen.

Schulnoten (1-6):

Rollwiderstand: 1

Daempfung: 5

Pannensicherheit: 2

Gewicht: 3

Verschleiss: 3