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Avión en el viento
La navegación a campo traviesa de una aeronave implica la suma vectorial de velocidades relativas, ya que la velocidad terrestre resultante es la suma vectorial de la velocidad del aire y la velocidad del viento. Utilizando el aire como marco de referencia intermedio, la velocidad respecto al suelo se puede expresar como:
La velocidad del avión con respecto al suelo es igual a la velocidad del avión con respecto al aire más la velocidad del aire con respecto al suelo.
Avión en el viento: cálculo de la velocidad del suelo
Las direcciones de navegación generalmente se expresan en términos de ángulos de brújula como se ilustra.
Este cálculo es una suma vectorial directa de la velocidad del aire del avión y la velocidad del viento.Unidad de velocidad
Para velocidad aérea
= a °
y velocidad del viento
= a °
la velocidad del suelo resultante es
= a °
Nota: La dirección del viento en este cálculo es la dirección del movimiento del aire, no la dirección de donde viene el viento. Entonces, si llama a un viento del norte "viento del norte", entonces la dirección del movimiento del aire es el sur y debe ingresar 180 ° para el ángulo del viento.
Discusión del aeroplano en el viento
Las direcciones de navegación generalmente se expresan en términos de ángulos de brújula como se ilustra. La suma de vectores necesaria para calcular la velocidad resultante se lleva a cabo calculando las componentes de cada vector.
Hay algunos problemas prácticos asociados con este cálculo: puede convertir los ángulos de la brújula en ángulos estándar o hacer el cálculo en ángulos de la brújula con las relaciones que se muestran. Si calcula el ángulo estándar para el rumbo final, puede convertirlo al ángulo de la brújula. Un último problema es el problema de arctan con calculadoras y lenguajes de computadora: tienes que verificar el cuadrante para asegurarte de obtener el ángulo correcto.
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