HVOR: Google Meet
HVA: Kunnskapsinnhenting om dagens avfallssituasjon i Midtbyen
HVORFOR: Avfallshåndtering krever mye infrastruktur, deriblant gategrunn. Avfall er i tillegg en risikofaktor knyttet til brann, forurensning og skadedyr. Vi trenger mer kunnskap!
HVEM: Verkstedet er arrangert av Byplankontoret og Kommunalteknikk, Trondheim kommune
Avfallshåndtering krever mye infrastruktur, deriblant gategrunn. Avfall er i tillegg en risikofaktor knyttet til brann, forurensning og skadedyr. I Trondheims historiske senter, Midtbyen, pågår det i dag en kamp om gatearealene, mellom gående, syklende, bylogistikk, smålogistikk som sykler og elsparkesykler, og biler. Avfallshåndteringen er dermed ett av mange tema som krever sin plass i dette bildet. Hvordan kan vi finne frem til en mer helhetlig ordning for avfallshåndtering som gir mer byliv og gjør Midtbyen mer attraktiv?
Med et ønske om å finne en mer helhetlig strategi for avfallshåndtering, som også gjør at mer avfall kan gjenvinnes, har Trondheim kommune ved enhetene Kommunalteknikk og Byplankontoret gått sammen om kunnskapsinnhenting. Enhetene har hatt et sammenfallende behov for økt kunnskap om dagens situasjon. Vi ønsket også å vite mer om ulike aktørers tanker om fremtidige ønsker og behov for avfallshåndtering.
FNs bærekraftsmål mål nummer 9 anbefaler å utvikle og bygge pålitelige og bærekraftig infrastruktur. Sammen med økt fokus på ombruk og sirkularitet i samfunnet, krav til temaet i planprogrammet til områdeplanen, sammen med funn i ROS-analyse for Kjøpmannsgata og nordøstre kvadrant av Midtbyen blir håndtering av avfall et viktig tema for byutviklingen.
Økt satsing på smartere avfallsløsninger kan gi merverdi i form av høyere gjenvinningsgrad, redusert transportbehov, reduserte kostnader og mer areal til byliv.
Energi - og klimahandlingsplan
I 2025 er direkte klimagassutslipp fra transport av avfall i Trondheim lik null. Det vil si at all transport med bruk av fossilt drivstoff skal utfases.
Direkte klimagassutslipp fra Heggstadmoen avfallsdeponi skal reduseres betydelig.
I 2025 skal Trondheim bidra til den sirkulære økonomien ved at materialgjenvinningen skal økes til minst 60 %.
I 2030 skal materialgjenvinningen være 65 %. EU har senere vedtatt å skyve dette kravet 5 år ut i tid, i 2030 er kravet nå 60 %.
I 2030 skal det være enkelt for Trondheims innbyggere å ta klimavennlige valg i hverdagen.
Verkstedet ble gjennomført som digitalt verksted 11.september 2020. Samhandlingsverktøyet Miro ble benyttet. I Miro ble deltakernes innspill, ideer og tanker skrevet ned underveis. Det var anledning til å tegne på kart og peke ut geografiske områder med utfordringer og/eller muligheter.
Oppgave 1:
Hva fungerer bra med avfallsløsninger i Midtbyen? Hva fungerer dårlig? Hvilke utfordringer møter vi?
Oppgave 2:
Hvilke utfordringer møter vi? Hvilke løsninger bør vi ta i bruk? Kartlegg løsninger for ulike geografiske områder.
Hva kan partene i verkstedet bidra med? Hva kan du eller din organisasjon bidra med?
Big Belly i Thomas Angells gate.
Foto: Trondheim kommune/John Arne H. Tømmervold
Stein-Roger Arnøy, EC Dahls Eiendom AS
Ronny Brandhaug, Newsec Trondheim Torg
Magnus I. Vestrum, Trondheim kommune, Innkjøpstjenesten
Frank Grønås, Trondheim kommune, Eierskapsenheten
Margrethe Aas, Trondheim kommune, Byantikvaren
Ingrid Haugan Hansen, Trondheim kommune, Miljøpakken
Trond Bakke, Trondheim kommune, Byplan
Pål Skjervold, TRV
Henning N. Martinsen, TRV
Thomas Næssan, TRV
Vibeke Gran, TRV
Hanne Tiset, TRV
Bjørn Olav Aunegjerdet, Havfruen AS og Den Gode Nabo
Roy Åge Håpnes,Trondheim kommune, Byantikvaren
Ann Elisabeth Aune, Trondheim kommune, Eierskapsenheten
Renate Stakvik, Trondheim kommune, Miljøenheten
Siri Hollup Broholm, Trondheim kommune, Miljøpakken
Øystein Ask, Trondheim kommune, Byplan
Desirée L. Swensen, Trondheim Kommune, summer intern
Helle Hoston, TRV
Karen M. Berg, TRV
Rune Endalsvoll, TRV
Eirik A. Rønning, TRV
Einar Bye, Trondheim kommune, Byantikvaren
Manglende samarbeid: Hvilke parter må med? Kan ulike parter inngå ulike samarbeid? Koble organisasjoner.
Arealkonflikt: Alt og alle er i konflikt med hverandre i den tette by. Fleksibilitet i gaterommene er viktig.
Manglende fellesløsninger: Samordning av behov, finne løsninger for hvordan flere parter teknisk sett kan håndtere avfall.
Prioritere: Hvilke arealer ønsker vi å bruke til dette formålet?
Store kjøretøy: Konflikt med trange veiter, el-sparkesykler, folk. Dele opp næringskjeden, sistleddstransport på sykkel?
Autonome kjøretøy: Bestill henting via app når det er behov?
App som viser økonomisk gevinst ved å avtale henting samtidig som andre tilgrensende gårder?
Big Belly XL: Komprimering av avfall i større skala? Felles søppelrom for kvartaler/gårder?
Organiserende part for samarbeid: NiT? Kommunen? Etablere en sentral database som gir info om mengder, plassering, kan bli treffpunkt mellom aktører og gårdeiere.
NTNU/innovasjonsmiljøer: Innlede tettere samarbeid med logistikkmiljø
Samlasting/avfallshub: Lage fellesløsninger sentralt, med mindre kjøretøy lokalt, større kjøretøy ut av Midtbyen.
Finmasket avfallsnett: Mikromobilitet ved innhenting, sysselsettingsgevinst?
Stedspesifikke løsninger: Ulike løsninger for ulike deler av byen. Post og avfall sammen?
Kjellere og gårdsrom: Arealressurs som kan brukes i større omfang.
Gjenvinningsstasjon i Midtbyen!