Attraktiv og klimavennlig
Attraktiv og klimavennlig by - to sider av samme sak?
En areal- og transportutvikling som gir mindre bilbaserte og mer klimavennlige byer, er også en utvikling som kan bidra til at byene blir mer attraktive for innbyggere og virksomheter. Det er Transportøkonomisk institutt (TØI) som konkluderer dette etter å ha sammenstilt eksisterende kunnskap som omhandler areal- og transportutvikling for klimavennlige og attraktive byer.
Kunnskapsgrunnlag TOI kort.pdfOppskriften for areal- og transportutvikling som gir mer klimavennlige og attraktive byer kan dermed listes opp som:
utvikling av nye boliger, arbeidsplasser, handel med videre, skjer som fortetting og transformasjon i og ved sentrum, byspredning stoppes
sentrum og lokalsentre styrkes, videre utbygging av eksternt lokaliserte handleområder stoppes
kollektivtilbudet forbedres
det legges bedre til rette for sykling og gåing
det iverksettes restriktive virkemidler mot biltrafikken
Transportøkonomisk institutt (TØI) sammenstilte i 2017 et kunnskapsgrunnlag som i hovedsak er rettet mot overordnet planlegging, men kan også være nyttig for andre plannivåer.
Attraktive Trondheim og Lademoen.mp4
Trondheim og andre norske byer står overfor store utfordringer når dagens byutvikling skal snus til en utvikling som bidrar til at byene blir mer klimavennlig og attraktive. Byutvikling - fortetting og byomforming i eksisterende, tette, sentrumsnære områder - krever at byene tar ansvar for og styring av byutviklingen på en helt annen måte enn ved enkle feltutbygginger. Som følge av dette har Trondheim kommune flere strategiske planer nå under utarbeidelse. Planene skal bli verktøy for en byutvikling som både er mer attraktiv og mer klimavennlig. Planer er likevel en ting. Det viktigste er imidlertid at disse følges opp gjennom alle de små og store enkeltbeslutninger som kommer i etterkant. Kunnskapsgrunnlaget fra TØI er til hjelp på veien.