Бровер Аркадий

Уже много лет подряд Ашдод получает первые призы от амуты "Исраэль Яфа" ("Прекрасный Израиль")

как самый чистый, благоустроенный,

озелененный город Израиля.

Ашдод - промышленный город, город-порт,

город нефтехимии, строительной индустрии и металлообработки.

Ашдод, построенный на песчаных дюнах,

сумел за последние годы превратиться

в привлекательный для жизни сотен тысяч его жителей город.

"Если все так хорошо, то почему все так плохо?" - возмутятся некоторые читатели.

Почему на некоторые улицы нашего города давно не ступала нога дворника, почему некоторые торговые центры ждут наведения там серьезного порядка, почему не дезинфицируются мусоросборники, почему места сбора мусора во многих районах превратились в источники пропитания бездомных кошек?

Почему огромная масса людей, прогуливая своих питомцев в парках и на улицах,

не убирают за ними, а городские власти не принимают никаких мер?

Почему!?

Мы платим городской налог и хотим, чтобы город выглядел еще чище и красивее.

Давайте разберемся, поговорим, что называется, "за чистоту" начистоту.

Решать вопросы можно по-разному. Можно нанять солидный штат дворников, закупить на миллионы шекелей дорогостоящую мусороуборочную технику и довести город до блеска. Но бюджет - один. При этом оголятся другие статьи городского бюджета: образование, культура, спорт, социальное обеспечение, дорожные работы и многое другое.

Город не может себе этого позволить. Что же делать?

Прежде всего, необходимо проанализировать и выявить источники загрязнения,

чтобы сократить огромные затраты на поддержание чистоты и порядка.

Далее, довести систему уборки, сбора и переработки мусора до современного уровня. Достичь этого можно, только решив следующие вопросы:

Ввести систему финансирования городских коммунальных служб.

Подобрать квалифицированные кадры.

Ликвидировать ошибки и просчеты в инженерном проектировании, качестве строительства и контроле за строящимися и сдающимися в эксплуатацию объектами.

Изменить пренебрежительное отношение жителей города к элементарной культуре быта и поведения.

Ввести для многочисленных владельцев малого и большого бизнеса систему ответственности за нарушение чистоты и порядка в городе.

Резкий рост городского населения, расширение городских границ, повышение качества и уровня жизни и вследствие этого резкий рост количества собираемого мусора - все это поставило перед городскими властями ряд сложных задач.

Так сложилось, что в течение ряда каденций бюджет, выделяемый на коммунальные службы, увеличивали незначительно. Подбор и расстановка кадров осуществлялась по политическим мотивам без учета профессионализма с характерными для "левантийского" менталитета элементами кумовства. Становится понятным, какая ноша ложится на плечи тех, кто хочет исправить положение, все недостатки, кто действительно работает на благо города.

Яркой иллюстрацией могут служить некоторые цифры.

1990 год - 8 жилых районов, 85 000 населения города, уборщиков 72 - человека.

2002 год - 14 жилых районов, 200 000 населения города, уборщиков 89 человек.

Во многих торговых центрах в многоэтажных зданиях,

на первых этажах которых размещены магазины, жители ощущают неудобства.

Ошибки в проектировании:

отсутствуют подъездные пути, погрузочные рампы,

специальные устройства для прессования картонных коробок.

Отсутствие надлежащего правового поля.

К примеру: обратите внимание, как открываются овощные магазины - снимется помещение в 10-12 кв.м., а потом вылезают со своей продукцией на улицу.

Никакие штрафы и обращения в суд не помогают.

Еще пример: район вилл.

Каждая из вилл должна быть оборудована бетонным ящиком с дверцей,

в который вставляется пластиковый бак емкостью 70 литров.

Только после этого владелец вновь построенного жилища

может получить бланк о готовности дома и подключении к нему электричества.

При выдаче бланка инспекторы забывают проверить маленькую деталь

- наличие той самой дверцы. А дверцы нет. А бланк получен,

А инспектору до дверцы...

Вот и залезают по ночам собаки и кошки в эти самые ящики.

Опрокидывают их на землю и растаскивают отбросы.

Дворники по утрам убирают или... не убирают.

Главную роль в балансе санитарного состояния города играют его жители.

Выплачиваемая жителями арнона составляет лишь 5-ю часть в бюджете города.

Многие из горожан считают, что выплатой арноны ограничивается их участие в жизни города. Разве сложно выбросить пакет с мусором в бак, стоящий рядом с домом,

а не выбрасывать его по дороге к остановке транспорта

или оставлять его около емкости для сбора пластиковых бутылок?

Разве для нас новость, что выбрасывать мусор из окна значительно проще,

чем нести его к мусоросборнику?

Разве сложно выбросить кулек из-под чипсов или другой еды в урну на улице,

а не кидать его где попало?

А жвачки, наклейки и пр.?

Разве сложно всегда помнить, что город - это твой дом,

а у себя дома очистки на пол не бросают.

Как называется тот человек, который заплевывает, заклеивает, забрасывает?

Знаете?

И я знаю, но произносить - не кошерно.

Мы ведь считаемся цивилизованной страной...

Особым удовольствием считается поговорить у нас "за собак".

"Вы уже 4 года у власти в городе, собаки как гадили,

так и продолжают гадить на тротуарах и газонах парков", - заявляют граждане.

Согласно городскому закону, с собаками нельзя появляться в торговых центрах и на пляжах,

В парках собак выгуливать можно только в ошейниках и на поводке.

Намордники обязательны для крупных собак

и, разумеется, обязательна уборка за своим питомцем.

Нарушители должны штрафоваться.

Но процесс этот довольно трудоемкий и длительный,

тем более, что помещение ветеринарной службы

и приемник-распределитель для собак еще не сданы в эксплуатацию.

В скором времени ситуация должна измениться.

Постепенно причины недовольства горожан санитарным состоянием города,

его торговых центров, пляжей, улиц и парков будут устраняться.

Что будет сделано нового в этой области?

В скором времени будут установлены мусороприемники нового поколения.

Эксплуатация торговых центров будет передана

в руки городской экономической компании,

будет установлен жесткий контроль за соблюдением городских законов.

Несмотря на все трудности, город становиться чище.

Например, благодаря усилиям группы "Блюстители чистоты"

под руководством Инны Плотниковой в районе Алеф

ликвидированы давние завалы мусора на некоторых частных участках,

часть председателей домовых комитетов

включились в общую заботу о благоустройстве прилегающих площадей,

несколько улучшено санитарное состояние на рынке района Бет.

Наведен порядок в районах Хей и Юд-Алеф.

Еще раз подчеркиваю:

без активного участия горожан в поддержании порядка в городе ничего не получится.

Иногда я слышу, как некоторые горожане, вернувшиеся из дальних странствий,

начинают назидательно рассказывать: "А вот в Канаде...", "А я вот был в Швейцарии, так там..." (но, почему-то никто не вспомнил о "чистоте" Москвы за пределами Садового кольца, Свердловска, Новосибирска, Днепропетровска, Бельцев, Житомира и т.д.)

Дорогие ашдодцы, имейте хоть капельку взрослой ответственности за то, что говорите. Сравните городские бюджеты этих сытых и благополучных,

с высокой бытовой культурой населения стран, с нашим бюджетом...

Будьте объективны! ..

И все-таки, все-таки...

Объезжая город по утрам, когда дворники уже работают,

а горожане еще не успели насорить, видно, какой чистый наш город.

Он, безусловно, выглядит нарядней, чище и красивей всех других городов нашей страны.

И мы должны продолжать делать все, от нас зависящее,

чтобы он, наш город, держался молодцом.

А.Бровер, депутат муниципалитета

http://www.teleor.net/irija-brover-1.html

==============================================================

Материалы газеты МОСТ. Выпуск №13, ноябрь 2002.

Город, так внезапно выросший из штанишек маленького городка, живет и развивается по каким-то своим законам, увлекая нас, его жителей,: в водоворот своей жизни, заставляя нас любить и лелеять его, строить и облагораживать, создавая тот невидимый микроклимат, что присущ только ему - нашему Городу. Прекрасная архитектура, сады и парки, уютные скверики и бескрайние пляжи, жилые и общественные центры, широкие дороги и, наконец, люди – все это гармонично дополняет друг друга.

С детства мы знаем, что ... Ленинград (С. Петербург) - это прекрасная архитектура, белые ночи, это каналы и дворцы, Нева и Невский проспект

это особые люди - ленинградцы. ...Что Москва – это столица, это порт, зто Большой, это Кремль, Арбат и ... особые люди – москвичи.... Что Одесса – это театр, это Привоз, это Потемкинская лестница, это 5-й трамвай до Аркадии – это особые люди – одесситы.

Наверное, у нас в Ашдоде вскоре появится колорит, свой южный темперамент с русским акцентом, свои фестивали, свои, только ему – Ашдоду - присущие черты и, конечно, ашдодцы, узнавать которых будут в разных концах земного шара. И конечно, ДОРОГИ, которыми Ашдод может гордиться! О дорогах нашего города я и хочу поговорить с вами, уважаемые жители города.

Ведь большое место в определении качества жизни горожан занимают дороги, по которым им приходится ездить, количество и качество автостоянок, обслуживание горожан общественным транспортом.

Честь и хвала Проектировщику, тому, кто сумел так грамотно распланировать город на районы, проложить пунктиры будущих дорог, так что последующим поколениям проектантов остается только грамотно заполнять пазели ожидающих своего развития районов, сумевшему из своих пятидесятых заглянуть к нам в 21-й век и дать нам материал для дальнейшего развития, строительства и совершенствования.

Город и, конечно же, его дороги развивается на наших глазах. Только за последние 4-е года пущены в эксплуатацию 2 участка, завершающие объездное шоссе (квиш S), позволяющие за короткое время обогнуть весь город с юго-востока до северо-запада, вторая очередь проекта дороги «Менахим Бегин», новые дороги в промышленную зону к комплексу магазинов Юниверсклаб и Джамбо, новые дороги в районах Юд-Бет, Тет-Вав, начинает строиться продолжение бульвара Герцель между районами ЮД-Алеф и Юд-Бет. Построено и продолжает строиться в настоящее время более десятка круговых площадей, позволивших только за последние 2 года резко снизить аварийность в городе.

А ввод в эксплуатацию новых светофоров!

..Возьмем, к примеру, самые важные – бульвар Ирушалаим и бульвар Моше Даян, улица Дов Гур и рав Левин. Здесь очень резко снизилось количество аварий. Через несколько месяцев будет введен а эксплуатацию светофор на другом конце бульвара Ирушалаим – на пересечении с объездным шоссе. Я. Сегодня в Ашдоде почти нет проблем со стоянками легковых машин (о грузовых мы поговорим позже). Вскоре на улице Рагозин появятся автоматы, регламентирующие время стоянок. Сейчас наблюдается напряженность со стоянками в районе торгового центра «Форум», поэтому сейчас проектируется новая стоянка на 290 машин.

Несмотря на видимые успехи в дорожном строительстве, есть сложнейшие, трудно решаемые проблемы. Одна из самых сложных, вызывающая гнев горожан, – это южный выезд. Длинные «пробки» по утрам и вечерам портят нервы и настроение. Не все зависит от городских властей. Деньги на дорожную развязку должно выделять государство в лице Министерства транспорта. В лучшем случае деньги эти будут выделены в 2004 году, Так что же, так и будем мучаться, чертыхаясь и проклиная все на свете?

Есть временные решения, которые могут существенно помочь, разгрузить, облегчить.

На одном из последних заседаний в министерстве транспорта

увидел я следующую картину: группа приблизительно из 15 человек

– представители министерства, железной дороги, проектировщики, полиция,

Управление шоссейных дорог,

из Ашдода я и Алекс Зоар - все склонились над детальным планом южного выезда.

Все кричат, каждый доказывает свою правоту,

никто лично не хочет взять на себя ответственность за решение.

(Помните, у Райкина: «Я лично шил пуговицы. К пуговицам претензии есть?»)

И все-таки мы сделали все возможное, чтобы временно,

до начала строительства большой развязки, облегчить ситуацию на южном выезде.

Так принят ряд наших рекомендаций по упорядочению работы светофоров,

электронных сигнализаторов движения и т.д.

Кроме того, проектируется новая дорога к железнодорожной станции, что позволит намного улучшить обслуживание всех тех, кто пользуется железной дорогой. Предполагается пустить на привокзальную площадь 4 автобусных маршрута. Кстати, два новых маршрута,11-й и 12-й, существенно улучшили обслуживание горожан. Сегодня работники компании «Эгед» обратились к нам с просьбой об организации 2-х концевых автобусных станций, и мы стараемся решить этот вопрос положительно.

Маршрутное такси, можно сказать, с боем завоевало себе право на существование в городе. Оно всегда пионер в прокладке новых маршрутов. Вот и сейчас, идя навстречу нашим просьбам и просьбам горожан, изменена часть 12 маршрута. Сейчас она проходит по отрезку шоссе S мимо городского кладбища. Один из проектов, над которым мы сейчас работаем; – это система электронного слежения и контроля за светофорами, обеспеченная мощным диспетчерским пунктом, и видеокамерами на каждом светофоре. Для этого нужны серьезные вложения, но это требования сегодняшнего дня.

А завтра... Верю, что завтра видеослежение будет в каждом торговом центре, рынке, пляже и т.д. Но это завтра. А сегодня? Сегодня мы страдаем от отсутствия в городе стоянок для большегрузного транспорта. Некоторым горожанам кажется: ну, что такого, все так просто. Но надо учесть, что мы живем в условиях частной собственности на землю. Пока вопрос не решен, но есть надежды. Я бы хотел несколько строк посвятить моим друзьям, коллегам, тем; кто делает всевозможное, чтобы дорожное строительство в городе развивалось постоянно, изо дня в день. Ведь в каждом деле прежде всего важен человеческий фактор, отношение к своему делу.

Прежде всего - это отдел инфраструктуры,

которым руководит инженер с большим опытом работы Алекс Зоар.

Его помощники: инженеры Моше Итин, Арье Сегев и Белла Зельдина.

Это группа инспекторов дорожного строительства

– руководитель группы инженер Михаил Надлер,

инженеры Эдуард Шмурин и Давид Ботник.

Они не очень вписываются в общий фон работников муниципалитета

– приходят на работу вовремя.

Не вылетают пулей без пяти четыре.

Задерживаются на работе, берут работу на дом.

Отвечают за свою работу, а, главное, болеют за дело.

Ведь это, во многом, благодаря им город, дорогами которого мы гордимся,

наш Ашдод хорошеет с каждым новым рассветом.

А.Бровер, депутат муниципалитета