Комсомольская Правда
Газета «Комсомольская Правда» ― 1 публикация 12 августа, в которой упоминается катастрофа самолёта URSS-M25:
«Комсомольская Правда» Орган Центрального и Московского комитетов ВЛКСМ Август 12 Четверг 1937 год № 184 (3765) Страница 4.
Газета выходила в Москве один раз в день утром ежедневно (кроме выходных дней). «Комсомольская Правда» были главной «молодёжной» газетой СССР и одной из основных ежедневных газет СССР. Хотя в 30-е годы «молодёжная» «Комсомольская Правда» по статусу значительно уступала главной «партийной» газете «Правда» и главной «советской» газете «Известия». В заголовке и выходных данных нет прямых указаний на периодичность издания и время выхода газеты. Насколько я понял, в 1937 году газета выходила по графику шестидневной рабочей недели, то есть пять раз за «шестидневку». Выходными днями редакции газеты обычно были «шестые» числа месяца (6, 12, 18, 24, 30), то есть на следующий день (7, 13, 19, 25, 31) газета обычно не выходила. Я заказал в Российской Государственной Библиотеке (РГБ) сканы номеров газеты, в которых могли быть публикации о катастрофе (за период с 8 по 18 августа). Другие номера газеты за август 1937 года я пока не проверял. Однако все известные мне публикации о катастрофе в других московских газетах были в этот период:
Я нашёл в «Комсомольской Правде» только одну публикацию, связанную с катастрофой. Публикация появилась только в номере за 12 августа, в один день с аналогичными публикациями в газетах «Правда» и «Известия». Информацию о катастрофе не скрывали, публикация попала на последнюю страницы под заметным заголовком. Я не нашёл никаких упоминаний о катастрофе в номерах «Комсомольской Правды» за 8 и 18 августа. Поэтому пока интерес газеты к катастрофе можно назвать низким (хотя публикации о катастрофе могли быть в других номерах газеты за август 1937 года).
Единственная известная мне публикация в «Комсомольской Правде» 12 августа практически совпадает с публикациями в «Правде» и «Известиях». Я заметил только небольшие стилистические отличия. Редактор «Комсомольской Правды» выделил фамилии погибших лётчиков жирным шрифтом и убрал ссылку на ТАСС.
Непонятны причины, по которым в «Комсомольской Правде» не было публикаций 8 и 18 августа. Запрета на публикацию кратких информационных сообщений не было, 8 августа как минимум три другие московские газеты опубликовали сообщение о катастрофе. Отсутствие траурной публикации в номере за 18 августа в принципе можно объяснить «праздничным» характером номера (во всех утренних ежедневных газетах этот номер был посвящён Дню Авиации). Однако «Известия» опубликовали подробных информацию о похоронах экипажа самолёта URSS-M25 даже в «праздничном» номере.
Расследование причин аварии самолета «Дуглас»
Комиссия Аэрофлота под председательством инженера И. Ф. Петрова, посланная в Румынию для расследования причин катастрофы самолета «Дуглас» (ДС-2) на воздушной линии Москва ― Прага, сообщает, что непосредственной причиной катастрофы самолета было возникновение пожара на борту самолета во время полета. Самолет летел в трудных метеорологических условиях ― во время грозы и дождя. Урны с прахом пилота Гуревича В. В., борт-механика Крючкова Г. А. и борт-радиста Котова А. Т. будут направлены в Москву. Расследование причин катастрофы продолжается.
Все использованные сканы для публикации этой газеты можно посмотреть на Google.Диске.