話說九龍城寨電影近日引發熱烈討論，除了勾起集體回憶之外，相信不少年輕族群也對市區中屹立多年的「三不管」地帶感到好奇。現時香港大大小小的公共設施都有不同政府部門管理，理論上無人理會的設施應該不多。然而大學站附近竟然有一條「三不管」行人天橋，不論路政或港鐵均未有接收。

話說80年代初，中大對出的吐露港開始填海，同時東鐵不再使用大學站以南的3號隧道，改為露天路段。原址於1983上半年出現一條行人天橋，橫跨九廣東鐵路軌，連接舊有的大埔公路及新造的填海用地。位置是麗坪路巴士站以南，有天橋讓公眾穿過鐵路公司管理範圍，步行至吐露港公路旁的單車徑，前往大學站或水廠街。

翻查文件發現，1997年7月的暴雨導致大學站以南山泥傾斜，當時九鐵與四個政府部門聯絡，確認大學站以南的山坡由九鐵負責，鐵路公司派人到現場清理山泥及維修斜坡。事後區議會討論維修事宜，該公司亦回應指「九鐵清楚了解其管理範圍」。天橋及該段山坡屬於《九廣鐵路公司條例》的範圍內。

此段天橋沒有「路政署結構編號」，多年未獲政府維修。設計亦不符合標準，只設有逾一米高的欄杆而沒有扶手，對行動不便者有實際使用困難。小編四年前曾經使用過，發現路況惡劣。附近居民亦因路況向區議員求助。雖然2019年曾經加裝鐵絲網遮擋面向路軌及公路的位置，此後卻不知責任誰屬。因此區議會於2021年向各部門及鐵路公司查詢。

結果就精彩了，原來是「六不管」建築物。屋宇署以及地政處回覆均聲稱未有天橋的審批建造和維修資料；路政署指天橋並非由該部門維修保養；運輸署則未有回覆。鐵路公司方面，九鐵公司回應指該天橋屬於官地，港鐵公司稱沒有紀錄。奇怪的是，明明過往由九鐵管理，兩鐵合併後的港鐵卻沒有紀錄，亦未有將管理權移交至港鐵。權責不清之下，2022年4月路政署負責重鋪路面及填平坑渠，終於改善路面狀況。因為沒有任何文件及紀錄，事後路政署及港鐵均未有接收天橋。

行人要由大埔公路馬料水段步行往大學站，過往可直接通過崇基學院正門，經校園內部往火車站。然而公眾人士需登記才能進入中大校園後，此天橋成為唯一捷徑，即使附近人口不多，平日仍有人使用。