#10 1989 擱置的火炭半山幹道
馬樂徑,連接九肚山及樂林路
#10 1989 擱置的火炭半山幹道
馬樂徑,連接九肚山及樂林路
#10 - 1989 [擱置的火炭半山幹道] 馬樂徑,連接九肚山及樂林路 [20230204]
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沙田有不少「孤島式」發展的社區,只依賴一條道路連接外界,並且通常位於半山地帶。不過新市鎮發展早期,政府曾構思多條道路連接各個孤島。今日分享的是九肚山,一直只有九肚山路作為唯一對外道路,原來曾有計劃興建另一條幹道通往火炭半山,至今還有跡可尋。
翻查80年代的舊地圖,不難發現有一條擬建道路,東起九肚山馬樂徑,西接火炭半山樂林路。地圖中多以虛線繪製此段「馬樂徑延長段」,然而有部分出版社連年以實線繪製 (圖中)。火炭發展低密度住宅區的初期,曾打算興建道路連繫兩邊半山,不致形成孤島。1989年起不再於地圖中記載。
好奇心驅使下,小編到訪兩個預留位置。樂林路與樂楓徑交界處是T字路口,觀察這個未有使用的掘頭路,車路及行人路都頗為完整,亦畫好行車線,似乎早已預留作未來的道路延伸。現時道路盡頭為一狗廁所,間中亦會有人泊車。至於馬樂徑盡頭,除了右方有村徑通往馬料村,左邊有一個分叉位,預備日後延伸。現時設有垃圾站。其實兩邊半山的預留位置都相當明顯,不過從政府在掘頭路設置的社區設施可見,「馬樂徑延長段」計劃早已擱置。
路名亦提供了線索。火炭半山所有道路均以「樂」字起首(取自落路下村),例如樂林路及樂葵徑;至於九肚山各條支路以「馬」字起首(取自馬料村),例如馬鈴徑及馬鞍徑。而本集主角 — 馬樂徑,同時取用兩字,可見規劃時已為連繫兩邊半山的幹道名稱下了心思。
上回到訪消失的樂蓮徑巴士總站,今日來到火炭半山連接九肚山的擬建道路,下集我們會帶大家到新舊九肚山之間,探究更離奇的故事。請看下回分解。