Economie de Course

Date de publication : 20 sept. 2012 21:26:46

Pour répondre à la boutade lancée par maitre Ferreol quand la question était lors de la séance de rétro-pas (marche arrière) "A quoi ça sert ce que tu nous fais faire là ?" ... Réponse de Nico : "Pour te faire ch..." ;-)

Donc plus sérieusement :

• On dépense de l'énergie pour avancer
• Plus on avance vite plus on dépense de l'énergie
• Mais pour une même vitesse de course, plusieurs coureurs ne dépenseront pas forcément la même quantité d'énergie
• Plusieurs raisons à cela : structurelle (poids, taille), physiologique (consommation maxi d'oxygène), mais aussi mécanique ...
• Sachez que votre "moteur" interne, tout comme celui des voitures d'ailleurs, a un rendement d'environ 25% (énergie mécanique produite sur énergie "métabolique" consommée)
• Par contre, en "bout de chaine" c-a-d aux roues de la voiture ou aux pieds du coureur, alors que le rendement de la voiture passe à environ 13%, celui du coureur approche les 50% !!!
• Comment ? Grâce à l'élasticité de ses tendons/muscles et au "rebond" ... le rendement initial est doublé !!! Magique ce corps humain !
• Et c'est là qu'interviennent les gammes de PPS (geste spécifique), la PPG (renforcement musculaire général), la proprioception, la pliométrie, les exercices de coordination, etc.

Deux exemples pour illustrer cette notion de rendement de la foulée :

• Pour ceux qui connaissent la marathonienne actuelle détentrice du record du monde féminin sur marathon, Paula Radcliffe : Cette dernière a amélioré de plus de 10' (à ce niveau c'est énorme !) son chrono sur marathon entre 1992 et 2003 alors que sa consommation maximale d'oxygène n'a pas évolué entre temps ... "juste" par l'amélioration du rendement de sa foulée, de son économie de course !
• Un dernier exemple : Roulez à la même vitesse avec le même vélo sur du bitume une première fois avec des pneus de VTT bien cramponnés et sous gonflés puis ensuite avec des pneus de route lisses, très fins et gonflés au maxi ... vous allez très vite sentir cette notion de rendement :-)

Pour de plus amples détails, je vous renvoie vers ce lien

Sébastien