2024 - Locomotive 141R échelle 0

Cette grosse locomotive 141 R à l'échelle O de la marque ACO (Atelier du Château d'O par F. Laluque) a été achetée sur e-bay pour compléter ma rame FOURNEREAU et les wagons dernièrement fabriqués. Ainsi l'ensemble du convoi ressemblera à celui du bandeau  d'illustration ci-dessus. 

L'Atelier du Château d'O était une entreprise artisanale spécialisée dans le modélisme ferroviaire en kit.  Il était possible d'assembler divers modèles dont la 141 R ici présente. Les modélismes pouvaient à leur grès personnaliser leurs modèles en poussant la finesse ou le niveau de détails. 

Ce modèle acheté à un prix plutôt abordable pèse près de 4,5 Kg. Le tender mesure environ 200 x 67 mm et la locomotive 350 x 67 mm. 

Il est déjà monté, bien peint mais présente plusieurs anomalies : 

• Encrage des bielles dans les roues (œillets et non par vis),

• 2 mini bielles articulées perdues durant le transport,

• Injecteur Edna-Brass dessoudé,

• Une purge en laiton absente,

• Cochets d'attelage non d'origine.

Ce chapitre illustre la correction des anomalies et un embellissement général (dépoussiérage et patine du train roulant...)

Etapes de restauration :

• le tender  : (1 heure)

  • Dépoussiérage à la brosse souple,

  • Plusieurs couches de cire liquide STARWAX brillante sur la partie "charbon" pour donner plus de réalisme,

  • Dépose des essieux et nettoyage des roues en bronze au white spirit, remontage.

• La locomotive : (5 heures)

  • Dépoussiérage à la brosse souple,

  • Revissage de l'avant,

  • Dépose des 2 bissels articulés et nettoyage des roues en bronze au white spirit, remontage,

  • Dépose des freins,

  • Démontage du train roulant, remontage (voir paragraphe plus bas),

  • Recollage à la cyanoacrylate de l'injecteur EDNA-Brass,

  • Fabrication d'une purge en laiton sous le piston droit,

  • Peinture rouge du logo SNCF de proue,

  • Remplacement du disgracieux crochet d'attelage HORNBY après fabrication d'un plus réaliste en acier et fils de cuivre soudés.

Train roulant : grosse révision, stabilisation + patine générale.

• Désolidarisation de la caisse et du châssis,

• Dépose des anciens rivets de fixation restants,

• Fabrication des 2 bielles articulées en zinc de 1 mm, articulation par des petits rivets d'articulation de baleines de parapluie,

• Laine d'acier sur les roues fragiles en zamac,

• Masticage des rares craquelures des roues au SINTOFER, ponçage fin,

• Patine bronze générale à la brosse souple : voile de peinture à l'huile noire + cire à dorer cuivrée sur roues, freins et bielles,

• Remontage des bielles : tube en plastique de stylo BIC + rondelles en cuivre + micro vis étoilées (recyclées d'un composé électronique ou d'un petit électroménager).

Projet :

• Fabrication d'un crochet d'attelage pour le tender : fabrication complète ou modifier des crochets JEP ou HORNBY ?