2020 - Camion en bois Peugeot DMA

Le DMA est un camion léger (2 tonnes à vide pour 2 tonnes de charge utile), 1ier camion PEUGEOT à cabine avancée, il utilise la mécanique de la Peu (moteur THU3) limitée à 45ch avec une consommation de 20 L 100 km pour une vitesse maxi de 70 km/h. Le capot moteur ouvrant est situé dans la cabine 3 places, celle-ci faite de tôles épaisses soudées est plutôt rustique comme son concurrent le Renault AHN. (WIKIPEDIA)

Je l'ai conçu au départ comme un jouet ancien en bois mais il a vite évolué dans un projet bien plus abouti. Il a été réalisé sans plan, uniquement à partir d'images trouvées sur Internet. Il est de forme simple c'est pourquoi l'utilisation du bois et du métal de récupération était appropriée.

Matériaux :

• Caisse, plateau et ridelles, banquettes = planche de 5 mm en pin (fond de meuble ancien trouvé aux encombrants), planche de 8 mm en pin, contre-plaqué de 2 mm,

• Châssis en hêtre et pin dégauchis à 8 mm,

• Garde-boues avant et arrière = pin léger de 20 mm,

• Roues = roulettes 50 mm acier et caoutchouc LEROY MERLIN,

• Calandre = boite de conserve, canette de soda en aluminium, tôle d'acier d'un bidon de cire STARWAX,

• Charnières de la ridelle =  tôle d'acier d'un bidon de cire STARWAX / pointes acier,

• Phares = culots de sparklets de gaz, pointes en acier,

• Clignotants = cabochons en plastique de 5 mm de diamètre, finettes en acier,

• Marchepieds = feuille de zinc, pointes en acier, contre-plaqué de 1 mm,

• Marchepieds secondaires - contreplaqué de 2 mm et 1 mm

• Crochets = pitons en acier recourbés.

• Parechoc avant : 2 pointes en acier, gaine électrique, éléments en plastique et acier de balai d'essui-glace,

• Essuie-glaces = éléments en acier de balai d'essuie-glaces,

• Armatures de la bâche = éléments en acier de balai d'essuie-glaces,

• Lattes renfort de bâche = contre-plaqué de 2 mm encoché pour laisser passer les armatures, collage à la néoprène / renfort en carton et colle à bois,

• Bâche en coton type bâchette, découpée, cousue, teintée (bitume + vert glycéro + white spirit) et collée à la colle à bois sur 2 cotés (frontal et arrière),

• Impression de la bâche grâce au papier transfert pour textiles clairs (pour imprimante jet d'encre) = vieux transfert / opération délicate, finition "patine" pour masquer les défauts, 

• Fixation de la bâche = quelques points de colle à bois sur les lattes en bois, 2 lanières en skaï,

• 4 Roues = roulettes caoutchouc et acier de 50 mm / peinture glycéro brillante vert sombre + gris anthracite / axe bois,

• Axes de roues = tige acier 5 mm,

• 2 Bavettes anti projection = chambre à air de vélo et colle néoprène,

• Ressorts de suspensions pont arrière = éléments en plastique de balai d'essuie-glaces,

• Fixation essieu avant = carré en pin de 30 mm sculpté façon carter d'huile et boite de vitesse / peinture noire LUXEN en bombe,

• Rétroviseur extérieur = engrenage plastique, finette acier, gaine électrique, peinture argent REVELL,

• Tuyau d'échappement = tube en plastique cintré à chaud / peinture argent REVELL / fixation par des des pointes en acier.

Plusieurs couches de peinture d'impression blanche pour murs / ponçages successifs pour estomper les irrégularités du bois.

Plusieurs couches fines au pinceau de peinture glycéro brillante vert sombre + gris anthracite,

Plusieurs couches fines de cire auto-lustrante pour sols STARWAX.