Type WD

Ce moteur a beaucoup de pièces communes avec le type VD. La plus grosse différence étant évidemment les soupapes en tête.

Ce moteur était également proposé avec la boite 4 vitesses du moteur T11. Dans ce cas le carter de vilebrequin est 7 mm plus court et il y a une cloche intermédiaire contenant l'embrayage qui est probablement dans l'huile. L'avantage de la boite T11 est sa compacité, elle permet de gagner environ 100mm sur la longueur totale du groupe motopropulseur

Ce moteur a notamment équipé les Licorne W16W4 en version 1600cc

Trois Licorne W16W4 ont participé au 24 heures du Mans en 1924, 1925 et 1926. Elles étaient équipées d'un moteur WD15. Ci dessous une photo d'une des voitures de l'édition 1925, photo venant du site www.corre-lalicorne.com

Moteur en vente sur diverses bourses en 2009, photos provenant du site http://www.michisoldtimer.de

En 1927, SCAP proposait ce moteur en version Grand sport de 48cv ou avec turbocompresseur donnant environ 65 cv. Il était toujours disponible en 1930 avec turbocompresseur soit avec une boite 3 vitesses type U ou une 4 vitesses type X. Le prix du moteur complet avec le turbo, le compresseur, la dynamo, le démarreur, la magnéto et la boite de vitesses était de 13500 Francs. Le régime maximum était alors donné pour 4500 t/mn.