Meeting du Mans 1912

26 et 27 mai 1912

Ce meeting organisé par l'Automobile Club de la Sarthe a lieu sur de jour. Le 1er jour comporte une épreuve en côte sur un kilomètre départ lancé à Mayenne avec une pente moyenne de 6%. Le deuxième jour a lieu à Sillé Le Guillaume avec une côte de 2 kilomètres, départ arrêté et une pente moyenne de seulement 4,7% mais avec une zone à 11%.

Ces épreuves sont ouvertes aux motocyclettes, sidecars, voitures de course et voitures de tourisme avec un classement par catégorie et un classement au rendement.

Résultats de la 1ère journée

Voitures de tourisme

1ère catégorie (6,5 litres)

1 Mercedes (Rigaud) en 1mn 2s 1/5

2ème catégorie

1 Rolland Pilain (Guyot) en 39s 3/5

2 Mitchell (Davalis) en 1mn 2s 1/5

3ème catégorie (5,8 litres)

1 Peugeot (Grilliat) en 55s 2/5

4ème catégorie

1 Mitchell (Bourguet) en 1mn 16s 2/5

5ème catégorie (3.75 litres)

1 Singer (Diriquem) en 53s 3/5

2 Metallurgique (Levieux) en 1mn 27s

6ème catégorie (3 litres)

1 Chenard-Walcker (Delaroche) en 1mn 2s 4/5

2 Ford (Boulay) en 1mn 4s

3 Lion-Peugeot (Blanchard) en 1mn 48s 2/5

4 Renault (Morin) en 1mn 55s

8ème catégorie (2,3 litres)

1 S.C.A.P. (Gagnard) en 1mn 9s

2 Peugeot (Blanchard) en 1mn 41s 4/5

9ème catégorie

1 Phénix (Cosson) en 1mn 16s 1/5

10ème catégorie (1,4 litres)

1 Bugatti (Dillon-Kavanagh) en 52s 4/5

2 Ponette (Granvaud) en 58s

3 Lion-Peugeot (Morel) en 1mn 4s 2/5

4 Pilain (de Milleville) en 1mn 8s 4/5

5 DFP (Delage) en 1mn 10s 4/5

6 Humber (Ménard) en 1mn 17s 4/5

11ème catégorie

1 Bugatti (Frédérick) en 52s 4/5

2 Mathis (Robert) en 1mn 11s 3/5

12ème catégorie

1 Apollo (de Vizcaya) en 1mn 9s 2/5

2 VIVAX (Juot) en 1mn 8s 4/5

Voitures de course

1ère catégorie (6,5 litres)

1 Lorraine-Dietrich (Hemery) en 31s 4/5

2 Rossel (Gasté) en 32s 1/5

3 Bugatti (Bugatti) en 33s 3/5

3ème catégorie (5,8 litres)

1 Bugatti (Dillon-Kavanagh) en 49s

2 Lion-Peugeot (Sauvage) en 52s 1/5

5ème catégorie (3.75 litres)

1 Hispano-Suiza (Derny) en 40s 3/5

6ème catégorie (3 litres)

1 Alcyon (Barriaux) en 41s 1/5

7ème catégorie (2,7 litres)

1 Piccard-Pictet (Tournier) en 46s 3/5

2 Singer (Herbert) en 47s 4/5

8ème catégorie (2,3 litres)

1 S.C.A.P. (Gagnard) en 1mn 9s

2 Peugeot (Blanchard) en 1mn 41s 4/5

10ème catégorie

1 Bugatti (Frédérick) en 1mn 48s 3/5

11ème catégorie

1 Apollo (de Vizcaya) en 1mn 8s

Résultats de la 2ème journée

Voitures de tourisme

1ère catégorie (6,5 litres)

1 Mercedes (Rigaud) 1mn 41s

2ème catégorie

1 Rolland Pilain (Guyot) en 1mn 31s 1/5

2 Mitchell (Davalis) en 2mn 18s 1/5

3ème catégorie (5,8 litres)

1 Peugeot (Grilliat) en 1mn 52s 2/5

4ème catégorie

1 Mitchell (Bourguet) en 2mn 36s 3/5

5ème catégorie (3.75 litres)

1 Singer (Diriquem) en 1mn 48s 4/5

2 Metallurgique (Levieux) en 2mn 38s

6ème catégorie (3 litres)

1 Rolland-Pilain (Pilain) en 2mn 3s 2/5

2 Chenard-Walcker (Delaroche) en 2mn 16s

3 Ford (Boulay) en 2mn 20s

4 Lion-Peugeot (Matile) en 2mn 41s 3/5

8ème catégorie (2,3 litres)

1 S.C.A.P. (Gagnard) en 3/52mn 25s

2 Peugeot (Blanchard) en 4mn 40s pneu éclaté

9ème catégorie

1 Société Automobiles Pilain (Dr Collière) en 2mn 25s

2 Phénix (Cosson) en 2mn 40s

3 Zedel (Brouazin) en 2mn 50s 3/5

10ème catégorie (1,4 litres)

1 Bugatti (Dillon-Kavanagh) en 1mn 46s 3/5

2 Ponette (Granvaud) en 1mn 57s

3 Lion-Peugeot (Morel) en 2mn 8s 1/5

4 DFP (Delage) en 2mn 18s 4/5

5 Humber (Ménard) en 2mn 34s 3/5

6 Trotteuse (Tronchet) en 3mn 19s 1/5

11ème catégorie

1 Bugatti (Frédérick) en 1mn 49s 3/5

2 Mathis (Robert) en 2mn 26s 4/5

12ème catégorie

1 VIVAX (Juot) en 2mn 36s 4/5

Voitures de course

1ère catégorie (6,5 litres)

1 Lorraine-Dietrich (Hemery) en 1mn 15s 2/5

3ème catégorie (5,8 litres)

1 Bugatti (Bugatti) en 1mn 13s

5ème catégorie (3.75 litres)

1 Hispano-Suiza (Derny) en 1mn 30s 1/5

6ème catégorie (3 litres)

1 Alcyon (Barriaux) en 1mn 28s

7ème catégorie (2,7 litres)

1 Piccard-Pictet (Tournier) en 1mn 32s

2 Singer (Herbert) en 1mn 37s

8ème catégorie (2,3 litres)

1 Lion-Peugeot (Sauvage) en 1mn 39s

10ème catégorie

Bugatti (Dillon-Kavanagh) en 1mn 37s 2/5

11ème catégorie

1 Bugatti (Frédérick) en 1mn 40s

12ème catégorie

1 Apollo (de Vizcaya) en 2mn 12s

Pour faire revivre la course de Mayenne, voici quelques extraits d'un livret édité il y a quelques années par "Les cahiers du Pays de Mayenne";

C'est à l'initiative de Maître René Blanchard avoué, Sarthois d'origine, membre du Conseil municipal de la ville de Mayenne que l'Automobile Club de la Sarthe et de l'Ouest de la France a accepté d'organiser cette manifestation internationale. Cette association (connue de nos jours sous le nom d'ACO) a été créée en 1906, au Mans par des hommes passionnés qui voyaient dans l'automobile une intervention majeure qui allait révolutionné le siècle.

La course est dotée de 5000 francs de prix et se déroulera de 2h à 5h de l'après-midi.

Le parcours , d'une longueur de 1 kilomètre, présente une pente de 6,5%. Il emprunte la route nationale n°155 entre le pont qui ne s'appelle pas encore pont Mac Racken mais Pont Neuf et la caserne Mayran. C'est à dire ; la rue Ambroise de Loré et l'avenue Hoche.

Plusieurs arrêtés municipaux, relayés par les journaux locaux, réglementent la circulation et le stationnement des voitures hippomobiles, des autres véhicules motorisés, des piétons et même des animaux... La circulation des chiens est absolument interdite sur le parcours de la course. Le maire de Mayenne, Louis Lintier incite la population à la plus grande prudence, la rue Ambroise de Loré sera montée à la vitesse de 100 km à l'heure; la traversée de la chaussée serait donc d'une imprudence mortelle pour le piéton qui s'y aventurerait... Il serait regrettable qu'une aussi belle et intéressante épreuve fût attristée par un accident.

Ce dimanche 26 mai 1912, le temps est superbe ! A midi au Grand Hôtel, un banquet réunit le Président Singher, les membres de l'ACSO et leurs invités : les autorités locales, préfet, sous-préfet, maire, capitaine de gendarmerie, les représentants de la presse, ....

Les orateurs, applaudis par les convives, se succèdent en fin de repas! Le maire de Mayenne levant son verre, dit : Ce n'est pas l'heure des discours mais des actes ... et il invite l'assistance à se rendre au contrôle d'arrivée près de la caserne Mayran.

A 2 heures de l'après-midi, tout le monde est en place, les coureurs au volant de leurs véhicules stationnés quai Carnot et quai de la République, les spectateurs massés sur les trottoirs étroits de la rue Ambroise de Loré et contenus derrière les barrières mises en place par le service d'ordre. Une foule compacte et élégante où les claires toilettes de printemps jettent une harmonie des plus attrayantes et des plus heureuses.

Les départs sont donnés du milieu du pont et annoncés aussitôt par une série de clairons que cinq jeunes gens du Patrimoine Laïque se renvoient de loin en loin le long du parcours. Un service téléphonique spécial relie les deux chronométreurs placés à la ligne de départ et à la ligne d'arrivée et le résultat du chronométrage qui se fait électriquement est aussitôt affiché à un tableau situé près du point de départ.

A 5 h la course est terminée! Suit la remise des prix et un vin d'honneur est offert par la municipalité aux membres de l'ACSO, de la presse et aux coureurs.

Pendant de temps, un peu étourdie par les pétarades, la chaleur et les gaz échappés des moteurs vrombissants, mais heureuse d'avoir vu de près et souvent pour la preière fois ces mythiques engins et leurs fabuleux pilotes, la foule s'écoule dans la ville, s'attarde aux terrasses de café, savoure la douceur du soir.

Les coureurs regagnent leurs véhicules, demain, lundi 27 mai, une autre course est prévue à Sillé le Guillaume en Sarthe.