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He expuesto aquí lo que yo denomino (cortamente) "diario" aunque la denominación correcta parece a ser "diario de a bordo".
Es todo un lio entre mis apuntes, y hay hojas de "diario a bordo", en el mismo cuaderno, mezcladas con lo que yo denomino "diario personal y hay una mas a que le he denominado "jurnal" (sinónimo en el rumano con el concepto . . ."diario")
Pero para cubrir este tramo y para llegar en aquel determinado punto geografico, en aquella determinada hora, si arrancas a las 23:00, es tarde. Bueno, este cuento lo dejo para otro dia, solo quería explicar por que es necesario de tener un registro para los "medio-verdades" (enseñable a la empresa), aparte de uno para los mentiras (enseñable a la guardia) y de uno con verdades de verdad (para ti mismo).
Si quieres, puedes salir y a las 03:45, el te dice (relativo a nuestro ejemplo) que no le importa cuando sales, sino que no tengais retrasos en entregar la mercancía.
El "diario de a bordo" (o, con otras palabras, el "cuaderno de bitacora").Entre la "parte de la verdad" que te permite presentar el "poder publico", de la "faceta de la moneda" (digamos, de el "anverso") que le conviene ver, y entre la "parte de la verdad" de la otra faceta (parte de el "reverso") que te permite presentar tu propia empresa (en lo que le interesa) te lías, de no te quedan palabras, si no tienes un registro con lo que has tenido permiso a presentar, por que, (por ejemplo), si la empresa te obliga cerrar el disco a las 14:00 pero en el mismo tiempo te obliga (tiene un sin fin de métodos, artificios, etc) trabajar hasta las 17:00, seguramente te va preparar como "tema" lo de entregar una determinada mercancía (en este ejemplo el camión lo esta cargando otro compañero) a las 04:00 de la mañana siguiente.
La trampa es que . . . el encargado, no te impone (en forma), una hora para salir (pero esta impuesta por el fondo de el problema).
Las coincidencias entre las horas marcadas en el "disco", con las horas marcadas en los "partes diarios de trabajo", con las horas marcadas en las "hojas de rutas" (cuando existen), con las marcadas en el "diario" y con las horas de las fotos (cuando hay), o de los videos dan certificado que por aquí no cabe mentira, que no son suposiciones o hipótesis sino la realidad vivida, tal como a sido vivida
Adaugat la 17.11. 2024_21:03 (UTC+1)
Rânduri însoțitoare, acolo în YouTube, ale acestui video, rânduri publicate la 19 ianuarie 2018.
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Această "prezentare de imagini": "Cu speranța-n tahograf. Rapoarte (de lucru), discuri si tichete (de tahograf)" este forma cea mai prescurtată și mai concisă ce am putut-o realiza, din extinsa prezentare de imagini care reprezintă totalitatea datelor pe care le-am putut aduna.
Rapoartele de lucru se complementează, cu discuri și cu tichete, în forma asta prescurtată, iar în alte forme, mai ample, și cu imagini, sau cu alte date ce le vom întâlni la timpul potrivit.
Discutam azi (07 noiembrie 2017) cu cineva pe Facebook, și la afirmația lui cum că... ne plângem (unii) "ca niște curve luate cu japca" i-am răspuns, cu cuvinte care îmi stăteau pe buze de zeci de ani, dar nu s-a potrivit cui să le zic:
"Cunosc viata șoferească din 1981. Dintotdeauna a fost o lege: "Ca șofer, ori ești curvă (de bună voie) ori ești adus la starea asta cu japca".
"Curvăsăria" în acest domeniu constă în a eluda (a fraieri) Statul (de fapt, Supra-Statul, in cazul nostru), în favoarea angajatorului tău, ca și când l-ai fi fraierit în favoarea ta.
Unora, curvăsăria asta le vine ca o mănușă, altora ca o coroana de spini. E dreptul fiecăruia să își folosească "armele" (toate "armele") din dotare, după cum și eu sunt în drept să mi le apăr... pe ale mele.
Pentru mine, curvăsăria sufletească (prostituția morală) este un aer pe care nu-l pot respira, îmi provoacă un fel de alergie, hai să zicem ca . . . alergia la ambrozie.
https://sites.google.com/site/tachographeu/tacografo-tahograf-tachograph este o pagina web ce se complementează (în reciprocitate) cu această prezentare de imagini.
Líneas adjuntas, allá en YouTube, de este vídeo, líneas publicadas el 19 de enero de 2018.
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Esta "presentación en imagen": "Con esperanza en el tacógrafo. Informes (trabajo), discos y tickets (de tacógrafo)" es la forma más breve y concisa que pude hacer, de la extensa presentación en imagen que representa todos los datos que pudimos recopilar.
Los partes de trabajo se complementan, con discos y con tickets, en esta forma abreviada, y en otras más amplias, y con imágenes, o con otros datos que conoceremos en su momento.
A uno con que estaba hablando hoy (7 de noviembre de 2017) con alguien en Facebook, y ante su afirmación de que... nos quejamos (algunos) "como aquellas prostitutas tomadas a la fuerza", le respondí, con palabras que han estado en mis labios durante décadas, pero no encontraba a quién decirles:
"Conozco la vida de chofer profesional desde 1981. Siempre ha sido una ley: "Como chofer, o eres una puta (por tu propia voluntad) o te traen a este estado por la fuerza".
La "prostitución moral" en este campo consiste en eludir (engañar) al Estado (al Supra-Estado en nuestro caso), a favor de su empleador, como si le hubieran engañado a tu propio favor.
A algunos esta prostitución moral les queda como un guante, pero a otros como una corona de espinas. Es derecho de cada uno a utilizar sus "armas" (todas sus "armas"), igual como yo tengo derecho a defenderme... el mío.
Para mí la prostitución del alma (prostitución moral) es un aire que no puedo respirar, me provoca una especie de alergia, digamos como. . . la alergia a la ambrosía.
https://sites.google.com/site/tachographeu/tacografo-tahograf-tachograph es una página web que se complementa (recíprocamente) con esta presentación de imágenes.
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