Salariu de șofer / Salario de chofer
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El "lema" es: "Llegar .....cuanto antes"
Mi primer nomina debajo de la legislación UE del tacografo.
Mi segunda nomina, como chofer, debajo de la cuvertura de la legislacion UE del tacografo
Prima mea fisa de plata, ca sofer, sub legislatia UE a tahografului.
A doua mea fisa de plata, ca sofer, sub legislatia UE a tahografului
Jornadas interminables (en este caso 1.170 en vez de 540 min)
(1.020 min en vez de 540)
Interminabile perioade zilnice de lucru (aici 1.170 in loc de 540 min)
(1.020 in loc de 540 min)
Jornada de trabajo de 870 en lugar de 540 minutos (el disco falso es una de las cientos o miles de muestras que demuestran que el empleador conoce la realidad tal como es, pero actúa como actúa, de forma deliberada, y tales "desperfectos" pasan por debajo de la nariz de los dos cuerpos de inspecciones, sin ser percibidos)
Perioada zilnica de lucru de 870, in loc de 540 minute (discul fals este doar una dintre sutele sau miile de dovezi care demonstreaza ca angajatorul stie foarte bine ce face, "imperfectiunile" trecand pe sub nasul celor doua paralele organe de inspectie, ca si cum nu ar exista.
El salario o remuneración, es el pago que recibe en forma periódica un trabajador de su empleador a cambio del trabajo para el que fue contratado.
El empleado recibe un salario a cambio de poner su trabajo a disposición del empleador, con independencia de que se le asignen o no labores concretas. Es ésta la obligación principal de su relación contractual. ( Derecho laboral )
1. Las empresas de transporte no remunerarán a los conductores asalariados o que estén a su servicio, incluso mediante concesión de primas o incrementos salariales, en función de las distancias recorridas o del volumen de las mercancías transportadas, si dichas remuneraciones fueran de tal naturaleza que pudiesen comprometer la seguridad en carretera y/o fomentar las infracciones de las disposiciones del presente Reglamento. (Responsabilidad empresas de transporte)