Piloto / Pilot
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<< El hacha del leñador pidió al árbol su mango, y el árbol se le dio.>> R. Tagore
piloto (definicio RAE) = Persona que dirige un automóvil, un globo, un avión, etc.
pilotar (definicion RAE) = Dirigir un automóvil, globo, aeroplano, etc.
dirigir (definicion RAE) = Enderezar, llevar rectamente algo hacia un término o lugar señalado.
Conducir es hacer funcionar de manera controlada un vehículo, ya sea con motor, tal como un barco, tren ó automóvil, o sin motor, como una bicicleta. Un
conductor debe obedecer las normas que se apliquen en el momento y lugar de la conducción.
pilotar > dirigir > administrar = La administración, desde la perspectiva de la teoría de las organizaciones, se entiende como la ciencia sincrética de segundo orden que consiste
en planificar, organizar, dirigir y controlar todos y cada uno de los elementos que componen la organización con objeto de obtener un resultado propuesto en términos lucrativos
entendido como utilidad.
piloto (wikipedia)
piloto de carreras = Un piloto de carreras es una persona que conduce un vehículo en una carrera. La función de un piloto es recorrer una distancia marcada a la mayor velocidad posible sin salirse de la pista.
No obstante, un buen piloto debe tener otras precauciones, como evitar sobreexigir el vehículo para prevenir abandonos, y disminuir la degradación de los neumáticos y el consumo de combustible.
Algunas competiciones exigen cambio de pilotos, sea para permitir la participación de más pilotos o para permitirles descansar en caso de carreras de resistencia.
Pilotar no es un juego. Es una continua concentración psíquica y física.
Piloto de rally
Se conoce como piloto de rallys al deportista que conduce el automóvil en esa modalidad. La función principal y la habilidad que requiere un piloto de rallyes es la de saber conducir,
aunque debe saber hacerlo de la manera más rápida posible casi siempre con la ayuda de un copiloto (exceptuando en las modalidades de montaña y rallycross y en ocasiones raid).
Un piloto de rally requiere conocer perfectamente el vehículo que debe conducir, además de saber adaptarse a las diferentes condiciones climatológicas que se le presenten como del
tipo y estado de la superficie: asfalto, tierra, nieve, barro, etc.
Las diferencias entre los pilotos de rallyes y los pilotos de otras modalidades, como los pilotos de Fórmula 1, son varias, primeramente la presencia de un copiloto que les ayuda
durante la competición, segundo la imposibilidad de memorizarse el trazado puesto que los tramos de un rally son largos y pueden variar de un año para otro, incluso los de un mismo
rally, y además no se entrenan lo que significa que durante la competición se lucha contra la impredecibilidad del trazado solo anticipable gracias a la notas del copiloto. Otro asunto
destacable es la seguridad, un piloto de rallyes corre con la tensión de saber que una salida de pista puede suponer tener un grave accidente, al no existir zonas de escapatoria como
en los circuitos.
Funciones principales
La principal función de un piloto de rallyes, es pilotar el vehículo en cuestión, tanto durante los tramos cronometrados como por los enlaces por carretera abierta al tránsito rodado
cumpliendo las normativas de tráfico. Otra de las funciones importantes y a veces poco conocida es la de tomar notas durante los reconocimientos de los tramos, mientras el copiloto
las anota en un bloc que luego le cantará durante la competición. El piloto debe describir a su criterio todo lo que considere importante, destacando el tipo de curva, su dificultad,
estado del terreno, rasantes, etc. teniendo en cuenta que indicar el paso por una zona a una velocidad inferior a sus adversarios, significaría la pérdida de segundos o décimas que
al final del tramo podría traducirse en perder puestos en la clasificación.
Normalmente, el transporte es un proceso tecnologico y debía ser funcionando bajo el auspicio de el planeamiento, bajo el auspicio de la logistica.
Las actividades logísticas conforman un sistema que es el enlace entre la producción y los mercados que están separados por el tiempo y la distancia. En todos los oficios, el "equipo (humano) de trabajo" esta constituido por lo menos dos personas: "el oficial" y "el peon".
En las carreras de rally, hay "piloto" y "copiloto". Este trabajo en transporte es un trabajo de continua exploracion geografica es un trabajo completamente analógico a el deporte de orientacion con la diferencia que . . . el trabajo no es un juego, el trabajo no es "trabajo" solo "de forma" sino, "tanto de forma como de fondo".
Chofer profesional o "piloto de (otro tipo) de carreras". Aunque no debía ser así, a el chofer profesional la Sociedad le esta empujando en una ciega competición.A los que "comen pan con el volante" le viene bastante facil (digo yo) encontrar las similitudines, las analogias existentes entre su propia vivencia y la vivencia de lo que generalmente denominamos como "piloto" (a el de "F1" sin reservas, con reservas a el de "F2", con menos gana a el de "F3" y . . . para los demás, nos parece muy . . . "grande" el "grado" de . . . "piloto" para acordarlo a un . . . chofer"). de carreras o un piloto de rally. Normalmente, no debíamos ser tan reticentes.
El "rally" (esto) industrial, aunque esta organizado de sus "organizadores" de un modo bien oculto, cada uno de los "choferes profesionales" siente la quemadura de esta "desleal competición" sobre su propia piel
Véase también, por el mismo autor / De vazut de asemenea, de acelasi autor: Pilot / Piloto - Trabajador movil .