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1966 accidente de Palomares B-52
1966 accidente de Palomares B-52
1966 accidente de Palomares B-52
La bomba nuclear B28RI , sí Recupero De 2.850 pasteles (869 m) de Agua, en La Cubierta del USS Petrel .
Resumen de colisión
Fecha
Resumen
Sitio
Muertes Totales
17 de enero 1966
Mar Mediterráneo , Cerca de Palomares, Almería , España 37 ° 14'57 "N 1 ° 47'49 "W Coordenadas : 37 ° 14'57 "N 1 ° 47'49 "W
7
El cebador de Avión
Comando Aéreo Estratégico , de la Fuerza Aérea de los estados unidos
58-0256
Seymour Johnson Air Force Base
de Carolina del Norte , ESTADOS UNIDOS
Seymour Johnson Air Force Base
7
3
4
Avión Segundo
Fuerza Aérea de los estados unidos
61 a 0273
Base Aérea de Morón , España
Base Aérea de Morón
4
4 (Todos)
El 1966 Palomares B-52 accidente o incidente de Palomares sí produjo el 17 de enero de 1966, Cuando la un bombardero B-52G de la Fuerza Aérea de los estados unidos del Comando Aéreo Estratégico chocó con un avión cisterna KC-135 Durante la recarga de combustible en Pleno Vuelo a 31.000 pies (9.450 m) Sobre el Mar Mediterráneo , en la costa de España. El KC-135 fue Completamente destruído cuando su Carga de combustible se inflamó, Matando a los cuatro miembros de la tripulación. El B- 52G sí desintegró, matando a tres de los siete miembros de la tripulación de a bordo.
De Las cuatro bombas de Hidrógeno tipo MK28 el B-52G realizó, Tres Sí encontraron en tierra cerca de la pequeña aldea de pescadores de Palomares en el municipio de Cuevas del Almanzora , Almería , España. Los explosivos no nucleares explotaron en dos de las armas detonadas al impactar contra el Consuelo, Dando Lugar a la Contaminación de unos (490 acres) de la zona de de 2 kilometros cuadrados (0,78 Millas cuadradas) de plutonio . El cuarto cayó en el mar Mediterráneo , fue recuperada intacta después de una búsqueda de 2 ½ Meses de duración.
Accidente
Accidente
Operación Chrome Dome ruta de vuelo sobre el sur de Europa, la muestra las pistas de repostaje
El B-52G comenzó su misión en Seymour Johnson Air Force Base , Carolina del Norte , con cuatro bombas de Hidrógeno Tipo B28RI En Una Guerra Fría Misión Alerta aerotransportada Llamada Operación Chrome Dome . El Plan de Vuelo SE LLEVO El Avión Al Este un Través del Océano Atlántico y el mar Mediterráneo HACIA Las fronteras Europeas de la Unión Sovietica , los antes de Regresar a casa. El largo Vuelo: requerido dos repostajes en Pleno Vuelo Sobre España.
A eso de las Larry G. Messinger, Tarde 10:30 am el 17 de enero de 1966, volaba MIENTRAS UNOS 31.000 pasteles (9.450 m), el bombardero inicio do Segundo repostaje aéreo ONU de la estafa Avión KC-135 de la Base Aérea de Morón en el sur de España. El piloto de B-52, el Mayor Más Recordo,
"Llegamos Detrás de la cisterna, estabamos Y sin Rápido Poco, y empezamos a poco sin invadido el. Hay Un Procedure Que Tienen en repostar en La Que si el Operador de Micrófono sí Siente Que Usted está Recibiendo Demasiado Cerca y es sin Situación Peligrosa, EL Llamara, "mameluco, mameluco, mameluco." No HUBO Ninguna Llamada párr Una escapada, ASI Que no vio nada Peligroso de la situación realizada. Pero, de Repente, Todo el infierno sí parecia un punto de desatarse. "
Vista del Operador de Micrófono de un b-52 a partir de Una cisterna KC-135
Los aviones chocaron, estafa La Boquilla del Brazo de repostar GOLPEAR la Parte Superior del fuselaje B-52, ROMPIENDO UN Larguero y partiendo la Izquierda, Lo Que resultó En Una explosión Que FUE presenciado Por Un Segundo B-52 approximately un Una milla de DISTANCIA . Los Cuatro Hombres en el KC-135 y tres de los siete Hombres en el bombardero murieron.
Los fallecidos en el petrolero were Operador de Micrófono Sargento Lloyd Potolicchio, piloto Major Emil J. Chapla, copiloto capitán Paul R. Lane, y El Navegante Capitán Leo E. Simmons.
A bordo del bombardero, navegante imprimación teniente Steven G. Montano, oficial de guerra electrónica imprimación teniente George J. Glessner, y el artillero del sargento de técnico Ronald P. Snyder were asesinados. Montano estába Sentado en el piso inferior de la cabina director y FUE Capaz de Expulsar del Avion, Pero do paracaídas no se abrió en sí. Glessner y Snyder Estaban en La Cubierta superior, Cerca del punto de Donde el auge de reabastecimiento de combustible Golpeo el fuselaje, y no were CAPACES de Expulsar.
Cuatro de los siete Miembros de la Tripulación del bombardero lograron saltar en paracaídas a la Seguridad: Major Messinger, comandante de la Aeronave El Capitán Charles F. Wendorf, copiloto imprimación teniente Michael J. Rooney. y el radar-navigator capitán Ivens Buchanan. Buchanan recibio burns de la explosión y FUE incapaz de separarse de Su asiento de eyección, paracaídas embargo de pecado Pero FUE Capaz de abrir la UB, y sobrevivio al impact Con El Consuelo. Los Otros tres Miembros Supervivientes de la Tripulación aterrizó pecado Millas VARIAS Problemas mar adentro.
Los Residentes Palomares llevaron Buchanan una clínica local de Una, Que MIENTRAS Wendorf y Rooney were Recogidos en el MAR por el barco de pesca Dorita . El último en servicio Rescatado FUE Messinger, Pasó Quien 45 Minutos En El Agua Antes de Ser Llevado a bordo del barco de pesca de Agustín y Rosa de Francisco Simó Orts. Los Tres Hombres Que desembarcaron en el Mar were trasladados de un hospital de la ONU de Águilas.
Recuperación de Armas
Recuperación de Armas
Las bombas de los aviones y de Hidrógeno cayeron a Tierra Cerca del pueblo pesquero de Palomares . Este acuerdo forma a instancia de parte de Cuevas del Almanzora municipio, en la provincia de Almería de Andalucía , España. Tres de las Armas were localizados en tierra Dentro de las 24 horas despues del accidente-los Explosivos convencionales en dos habian estallado en El impacto, la Difusión de Contaminado materiales, Que MIENTRAS ONU Tercero FUE encontrado relatively intacto En Un lecho de río. La Cuarta arma No Se Pudo ENCONTRAR un Pesar De Una INTENSA búsqueda de la la Zona Única instancia de parte Que se recupero FUE La Plaça de la paracaídas de cola, Lo Que lleva a los Usuarios a postular Que el paracaídas del arma habia desplegado, Y Que El Viento SE HABIA Llevado a cabo en el marzo
Durante las Primeras Etapas de la Recuperación despues del accidente del Reconocimiento Táctico 66 ª Ala , volando RF-101C Voodoos de la Royal Air Force Alta Heyford Cerca de Oxford, Inglaterra, proporcionado FOTOGRAFÍAS aéreas párrafo Ayudar en la Operación de Recuperación y párr DOCUMENTAL El Lugar del accidente.
El 22 de enero, la Fuerza Aérea en contacto estafa la Marina de los EE.UU. párrafo Obtener Ayuda. La Armada convoco ONU Grupo Técnico Asesor (GTA), POR presidido el contralmirante LV Swanson Con El Dr. John P. Craven y el Capitán Willard F. Searle, Jr. , párr IDENTIFICAR Recursos y personal Calificado Que necesitaban servicio trasladado a España.
La búsqueda de la Cuarta bomba SE LLEVO un Cabo Por Medio de Un Nuevo Método matemático, Teoría de la búsqueda Bayesiano , POR Dirigido el Dr. Craven. Este method Asigna probabilidades a las plazas Individuales mapa de cuadrícula, una continuacion, ACTUALIZA ESTOS COMO la búsqueda progresa. de Se Requiere introducir probabilidad Inicial párr Las cuadrículas, y ESTAS probabilidades Hizo BSG del Hecho de Que sin pescador local Francisco Simó Orts, popularmente Conocido desde entonces de como "Paco el de la bomba" ("Bomba Paco" o "Bomba Frankie "), FUE testigo de la bomba de Para entrar en el agua en Un lugar Determinado. Orts FUE contactado Por La Fuerza Aérea de EE.UU. párrafo Ayudar en la Operación de búsqueda.
La Marina de los ESTADOS UNIDOS reunio a los Siguientes Buques en Respuesta a la PETICIÓN de la Fuerza Aérea para la Asistencia:
Alvin sumergible
USS Kiowa (ATF-72) , sin Navajo flota del clase remolcador Llegó Enero 27, [13] Por Primera Vez en el Lugar del siniestro [ Cita Requerida ]
USS Macdonough (DLG-8) del buque insignia del hasta enero
USS Pinnacle (MSO-462) Encontro UQS-1 contacto SONAR where Francisco Simo-Orts vio caer la bomba
USS Fort Snelling (LSD-30) Sirviö Como Buque De Apoyo A Los sumergibles
USS Plymouth Rock (LSD-29) transporte Aluminaut y Alvin párr El Sitio de búsqueda
USS Lindenwald (LSD-6) transporte Aluminaut un Miami, Florida, despues de Palomares incidente
PC-3B (Ocean Systems, Inc. sumergible Capaz de Buscar un 600 empanadas)
Profundo Jeep (un sumergible Armada Capaz de buceo a 2.000 empanadas)
CURV [1] (POR tracción subacuática Recuperación de Vehículos)
USS Luiseno (ATF-156) Eliminado aviones ruina Escombros del Sitio de búsqueda
USS Everglades (AD-24) Retira los restos de Escombros aviones desde el Sitio de búsqueda
USNS teniente George WG Boyce (T-AK-251) eliminación del Suelo Contaminado radiactivo de España.
La Operación de Recuperación FUE liderada Por El Supervisor de Salvamento Marítimo, el capitan Searle. Hoist , Petrel y Tringa trajeron 150 buzos Calificados Que Han Buscado unas 120 empanadas acondicionado AIRE COMPRIMIDO, unas 210 empanadas estafadores Mezcla de Gases, y HASTA 350 pasteles (110 m) estafadores El Sombrero Duro Plataformas; . Pero la bomba estába En Una zona inexplorada del Cañón de Río Almanzora En Una Pendiente de 70 Grados a la UNA PROFUNDIDAD De 2.550 pasteles (780 m) Despues De Una búsqueda Que se prolongó Durante 80 Días Tras el accidente, la bomba FUE LOCALIZADA Por El DSV Alvin el 17 de marzo, Pero sí ha Caído y ha Perdido temporalmente CUANDO la Marina Trato de llevarlo a la Superficie. Despues de La Perdida de la bomba Recuperado POSICIONES de la nave were fijados porción Decca HI -FIX Equipo Localizar la posicion de el los Intentos Posteriores RECUPERACION DE.
Alvin ENCUENTRA la bomba de nuevo el 2 de abril, Esta Vez un Una Profundidad de 2.900 pasteles (880 m). El 7 de abril, sin vehicle de Recuperación de torpedos tripulados, CURV-III , en sí enredo en paracaídas del arma al intentar Conectar Una línea a la Misma. Se tomo la decisión de ELEVAR CURV y el arma JUNTO A UNA PROFUNDIDAD DE 100 empanadas (30 m), de Donde los buzos Conectados del los cables de un Los Mismos. La bomba FUE Llevado a LA SUPERFICIE Por El USS Petrel ( ASR-14) . El USS Cascade (AD-16) FUE Desviado de do Destino Nápoles y sí quedo en la Escena del hasta Que se recupere y sí Llevo la bomba de nuevo a los estados unidos. [ Cita Requerida ]
Una Vez Que La Bomba FUE ubicada, Simó Orts sí presento en el Primer Tribunal Federal de Distrito en la ciudad de Nueva York estafa do abogado, Herbert Brownell , ex fiscal general de los estados unidos Bajo el presidente Dwight D. Eisenhower , reclamando Derechos de salvamento . en la bomba de Hidrógeno Recuperado Segun Craven:
"Es costumbre del Derecho marítimo de Me personaje Que la identificación de ubicación realizada sin barco Que se salved Tiene Derecho a la ONU premio de salvamento en Caso de Que la identification conducen una Exitosa Recuperación Una. La CANTIDAD es nominal, Por lo general, 1 o 2 porción Ciento, A Veces Un Mas Poco, del valor intrínseco al Dueño de la Cosa salved. Pero lo salved off era Palomares Una bomba de Hidrógeno, La Misma bomba Valorado porción nada Menos Que Una Autoridad de como el secretario de Defensa en $ 2 mil Millones de por Uno CADA Ciento de la Cual es, Por Supuesto y $ 20 Millones ".
La Fuerza Aérea de la ONU acuerdo extrajudicial Por Una suma no Revelada.
Contaminación
Contaminación
A las 10:40 am UTC , el accidente FUE reported en el Puesto de Mando de la Fuerza Aérea XVI , y sí un CONFIRMO las 11:22. El comandante de la Fuerza Aérea de los EE.UU. en la Base Aérea de Torrejón , España, el general De Delmar E. Wilson, Viajo de Inmediato a la Escena del accidente ONU de la estafa Equipo de control de Desastres. Otros Miembros de la Fuerza Aérea were Enviados Más Tarde El Día. Mismo, Incluidos Los Expertos Nucleares de los laboratorios del Gobierno EE.UU..
La Primera arma párr servicio Descubierto FUE CASI encontrado intacto. embargo de pecado, los Explosivos convencionales de las Otras dos bombas Que cayeron en tierra detonaron desencadenar pecado nuclear explosión Una (similar a Una bomba sucia explosión). ESTO Encendio la pyrophoric plutonio, Produciendo Una Nube Que se dispersa Por Un viento de 30 nudos. Un total de 260 de hectáreas (2 Kilometros cuadrados (0,8 Millas cuadradas)) Contaminada estába material de estafa radiactivo. ESTO INCLUYE áreas residenciales, de Campos Agrícolas (especialmente granjas de tomate) y Bosques.
Para Desactivar la Alarma de la Contaminación, el 8 de marzo, el Ministro español de Información y Turismo , Manuel Fraga Iribarne y el embajador de estados unidos Angier Biddle Duke nado en las playas cercanas Frente a la Prensa. Primero, El Embajador de Y algunos compañeros nadaban en Mojácar - Un Complejo de 15 km (9 Millas) de DISTANCIA - y LUEGO duque y Fraga nadaban en el Quitapellejos playa de Palomares.
A Pesar del Costo y El Número de personal involucrado en la limpieza de sangre, Cuarenta Jahr Más Tarde no quedaban Rastros de la Contaminación. Los caracoles sí de han observado estafa Niveles inusuales de radiactividad. Extensiones additional de tierra also Han Sido apropiadas párrafo do comprobación y limpieza de sangre. Sin embargo, el heno Indicios de Problemas de Salud sí ha Descubierto Entre La Población locales en Palomares.
Políticas Consecuencias
Políticas Consecuencias
El presidente Lyndon B. Johnson FUE Informado primero de La Situacion En Su Informe de la Mañana del Mismo Día del accidente. Se le DIJO Que el 16 Nuclear Equipo de Desastres Habia Sido Enviado el Investigar, Por los procedimientos Habituales párrafo this pisos de accidente. Las Noticias relacionadas Con El accidente comenzaron a aparecer Al Día siguiente, y alcanzaron el estatus de primera plana en el del tanto del New York Times y el Washington Post el 20 de enero. Reporteros Enviados a la Escena del Accidente Cubierto airadas Manifestaciones Por los Residentes locales. El 4 de febrero, Una Organización comunista subterráneo Inicio estafa Éxito Una protesta de 600 personajes Frente a la Embajada de EE.UU. en España. La duquesa de Medina Sidonia , Luisa Isabel Álvarez de Toledo (Conocida Como La "Red Duquesa" párr ella socialista Activismo) FINALMENTE recibio Una Condena de 13 Meses porción Liderar Una protesta ilegal.
Cuatro Días despues del accidente, el Gobierno español Afirmo Que " el incidente de Palomares Evidencia época de los peligros CREADOS porción la OTAN BSG 's de la pista de aterrizaje de Gibraltar ", anunciando Que aviones de la OTAN ya no sí le permitiria sobrevolar el Territorio español, ya HACIA mar o desde Gibraltar. El 25 de enero, de Como Una concesión diplomática, los EE.UU. Anuncio de Que dejaria De palmares porciones Encima de España estafadores Las Armas Nucleares, y el 29 de enero, el Gobierno español prohibió formalmente Flights estadounidenses Sobre do Territorio Que lleva un this pisos de Armas. ESTO Hizo Que Otras Naciones de alojamiento Fuerzas estadounidenses Que revisen suspensiones Políticas, Con El secretario de Relaciones Exteriores de Filipinas Narciso Ramos Llamando a Un Nuevo TRATADO párr restringir la Operación de Aeronaves Militares de EE.UU. en El Espacio aéreo filipino.
Palomares, y la B-52 accidente de la base de aérea de Thule estafa Armas Nucleares, dos Años Después, en Groenlandia , hicieron Operación Chrome Dome Políticamente insostenible, Lo Que lleva el Departamento de Defensa de EE.UU. anunciar Para Qué seria "Volver A EXAMINAR la necesidad militar" con el párrafo Continuar el Programa.
Cuarenta Jahr Más Tarde en la Localidad de Palomares, la Mayoría de la Gente Prefiere Olvidar el incidente, y en la Actualidad en sí observación Sólo por la calle Una estafa el nombre "17 de enero 1966".
Limpieza
Limpieza
Suelos estafa Niveles de Contaminación de Radiación porción Encima de 1,2 MBq / m 2 en sí coloco en (66 Galones EE.UU.) tambores de 250 litros y sí Envía a la planta del río Savannah en Carolina del Sur párrafo el entierro. Un total de 2,2 hectáreas DE (5,4 acres) FUE descontaminado MEDIANTE ESTA Técnica, La Producción De 6.000 barriles. 17 Hectáreas (42 acres) de Tierras estafadores Menores Niveles De Contaminacion sí mezcló unas UNA PROFUNDIDAD De 30 centimetros (12 pulgadas) porción desgarradora y Arado. En las pendientes rocosas Con La Contaminación Por Encima de 120 Bq / m 2 , el Consuelo FUE removido estafa Herramientas de mano y Enviado a los estados unidos en barricas. [20]
Barriles de Suelo Contaminado en Preparación párr desmontaje a los ESTADOS UNIDOS párr do Procesamiento
En 2004, la ONU Estudio Revelo Que todavia habia Una CIERTA Contaminación Significativa Presente en ciertas áreas, y el Gobierno español, posteriormente, expropió terrenos UNOS Que de Otra Manera Habria Sido programadas Para El USO de la agricultura o de la construcción de viviendas. A Principios de octubre de 2006, los gobiernos de España y estados unidos estuvieron de acuerdo párr descontaminar las áreas RESTANTES y compartir la Carga de Trabajo y Los Costos, hijo Que Ahora Hasta desconocido, ya Que Primero sí debe DETERMINAR En que Medida la lixiviación del plutonio sí ha Producido en los 40 Jahr desde el incidente.
El 11 de octubre de 2006, Reuters informó Que altos Que los Niveles Normales de Radiación were detectados en los caracoles y Otros Animales salvajes en la región, Lo Que Indica Que todavia Puede del Haber Cantidades Peligrosas de radiactivos Bajo tierra material. El Descubrimiento sí produjo Durante Una Investigación Que lleva a cabo de la Investigación de la Energía de la agencia España CIEMAT y el Departamento de Energía de EE.UU. . Los EE.UU. y España acordaron compartir el Costo de la Investigación Inicial.
En abril de 2008, el CIEMAT, Anuncio Que habian encontrado dos trincheras, Por Un total de 2.000 Metros De CUBICOS (71.000 empanadas CUBICOS), Donde el Ejército de EE.UU. almacenados Contaminado la tierra Durante Las Operaciones de 1966. El GOBIERNO DE ESTADOS UNIDOS estuvo De acuerdo baño 2004 párr Pagar Por La descontaminación De Los terrenos, y El Costo De La Remoción y Transporte de la Tierra Contaminada sí ha Estimado en $ 2 Millones. Las trincheras were Encontrados Cerca del cementerio, where UNO de los Dispositivos Nucleares sí recupero en 1966, Y Que probablemente were excavadas en El último Momento porción las Tropas estadounidenses los antes de salir de Palomares. CIEMAT Espera ENCONTRAR restos de plutonio y americio Chávez ONU Análisis exhaustivo de la tierra en sí lleva a. cabo [29] [30] En Una Conversación en diciembre de 2009, el Ministro de Asuntos Exteriores español , Miguel Ángel Moratinos , DIJO EL SECRETARIO de Estado de EE.UU. , Hillary Clinton, Que eL La Opinión Pública española temia podria volverse contra los EE.UU. Una Vez de Que El los Resultados Del ESTUDIO Sobre la Contaminacion Revelados servi Debian nuclear.
En agosto de 2010, Una fuente del Gobierno español Revelo Que los EE.UU. ha Parado los Pagos Anuales Que ha Hecho a España, ya Que el acuerdo bilateral en vigor desde el accidente, "expiró", el Año anterior.
Desde 2012, España no está Pidiendo a los ESTADOS UNIDOS párr Terminar de Limpiar la zona.
Secuelas
Secuelas
Las carcasas de dos bombas Nucleares B28 involucrados en el incidente de Palomares estan en Exhibición en el Museo Nacional de la Ciencia Nuclear e Historia, en Albuquerque, NM
Las carcasas Vacías de dos de las bombas involucradas en Este incidente ESTAN Ahora en Exhibición en el Museo Nacional de Ciencia e Historia Nuclear en Albuquerque, Nuevo Mexico .
MIENTRAS Servia en la nave de rescate USS Hoist (ARS-40) Durante las Operaciones de Recuperación, buzo de la armada Carl Brashear tenia la Pierna aplastada En Un accidente de la Cubierta y perdio la instancia de parte inferior de do Pierna Izquierda. Su Historia FUE la Inspiración Para El 2000 Cuba Gooding, Jr. La Pelicula Hombres de honor de .
En marzo de 2009, en este momento Tiempo revista identificó el accidente de Palomares de Como uña de las "peores DESASTRES Nucleares" en El Mundo.
Referencias Populares de la Cultura
Referencias Populares de la Cultura
Este incidente en sí le dio el Tratamiento De Película en Una película seria semi, The Day the Fish Came Out , Que Abarca la Historia de un accidente de Avión junto a Una isla griega (no españoles) y los Intentos subrepticios porción Agentes de paisano de personal EE.UU. navales párrafo ENCONTRAR las bombas Faltan que.
Ver also
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