2021/04/02 太魯閣火車出軌事件
引用自網友 #楊秉儒 說明;
看到網路上有些網友不是很清楚,而且也在發問:『慈濟基金會這次有沒有為【台鐵太魯閣號事故受災民眾】設立捐款專戶?為什麼沒有?』為了釋疑,請容我在這裡統一回答:
慈濟沒有特地為【台鐵太魯閣號事故受災民眾】開立捐款專戶,因為當國內外重大災害發生當下,該地區如果有慈濟人,即刻就會回報總會,並且隨即動員當地物資與人力展開相關救災、賑災與關懷行動。過去國內發生的幾起重大天災與人為災難例如「九二一大地震」、「八八風災」、「復興航空基隆河墜機事件」、「台南大地震」、「花蓮大地震」、「台鐵普悠瑪列車翻覆事件」...等,慈濟基金會的志工都是在第一時間趕赴現場參與相關救災、賑災以及提供熱食、衣物等現場關懷受難者行動。
其實慈濟基金會所有支應於該次救災行動的款項,會由慈濟基金會平日常態性接受民眾捐款項目中的「慈善」款項中支應。這是一種未雨綢繆的「共濟概念」。因為這一切所需要的資金,是等不到設立「專案捐款專戶」,民眾捐款湧入之後才行動,因為緩不濟急。但是也不用擔心慈濟沒有把民眾捐款用在刀口上,慈濟從救災行動一開始,以及救災賑災行動告一段落之後,均會提供專案報告並於年度徵信、會計師勾稽年度報表中詳列明細,以供查核與社會公信。
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國內救災一直是《慈善》用途的範疇喔!
以下是《慈濟全球資訊網》慈善用途說明(包含災害救助)!
臺 灣 慈 善
1.社區及偏鄉扶困脫貧:長期濟助、居家關懷、助學補助、急難救助、健康促進及社區發展。
2.長照服務推展:建置長照中心、日間失智預防與照顧服務、獨居長者關懷、社區關懷據點等。
3.青少年公益發展:推動青年公益發展、人才培育、青少年心靈成長計畫。
4.兒少、婦女及身心障礙福利服務,及機構關懷與經費補助。
5.防災、備災、賑災:災害救助,減災、備災工程,及防賑災物資與設備研發。
6.環境保護:推動環境保護教育、資源回收再運用及新科技研發。
【慈濟志工動員數據】4月9日下午6:05
台鐵太魯閣事故發生至今,
慈濟志工動員3千人次,
希望成為第一線救難人員的後盾,
也希望陪伴家屬走過這艱難時刻......
By 藍陳淯
看到一些酸民在問:這次太魯閣號意外事件發生在慈濟的大本營—花蓮,慈濟是否有出動?我很想回:「出動啦!哪次不出動?」來表達無奈。本想做個懶人包回應,但說真的,就算做了,網路酸民也是不會看,所以就算了,但我還是想murmur一下。
有人說:慈濟都做素便當,吃了會沒力。慈濟是佛教團體,一直以來致力推動素食,所以做素食便當無可厚非,在災難現場,不管是救難人員或是受苦難的朋友,能夠吃到一份熱食,實在是難得可貴,素食或葷食都是支持的力量。再者如果慈濟準備葷食,不就被更多人罵「不守清規」嗎?
有人說:基層志工做的好,高層做不好。慈濟志工沒有在分基層、高層的啦!都是志工,都是平等的。慈濟有分為行政體系和志工體系沒錯,行政體系是為了組織正常運作而設的,也是志工的最大後盾,負責協調、支援、調度後勤物資,讓志工無後顧之憂,而行政體系就像企業或政府機關的組織架構一般,同樣有主管、幕僚、員工的分別,全世界非營利組織都是相同的。
你說:「對,就是這些高層主管。」新聞上說:在現場有一位白髮醫生坐鎮指揮。那位白髮醫生就是慈濟醫療法人林俊龍執行長,第一時間即衝到現場去幫忙,77歲的高齡,還如此的勇猛精進。而花蓮慈濟醫院林欣榮院長則是留守醫院,66歲算是可退休的年齡,也是在急診室幫忙處理傷者。慈善基金會顏博文執行長得知訊息,立即成立救災指揮中心,調配相關物資和人力前進災區,如果沒有這些所謂的「高層」統一指揮,慈濟人怎麼可以如此迅速且有紀律的抵達現場,進行救災工作和撫慰傷患。
其實我知道寫這些,酸民也未必會看,更不可能真正的來瞭解慈濟在做什麼,就當我在發洩情緒吧!
【太魯閣號花蓮出軌事故】
意外發生當下,該做的不是說風涼話或找戰犯,應先支持並肯定搜救人員,能力所及為傷者伸出援手。
現場處理好後,再思考未來該怎麼防範未然。
若要討論事故原因,請記住:
檢討的出發點不是鬥爭,而是為了讓台灣更好。
以下為本次事故快速統整:
#發生何事:台鐵408次太魯閣號,上午9時28分於花蓮發生出軌事故,第2、3車出軌,3到8車卡在清水隧道內。
#可能原因:疑似工程車從山坡滑落,撞擊準備進入隧道的太魯閣號,造成火車出軌,詳細原因仍待進一步調查。
#人員傷勢:駕駛座全毀,司機與助理助理司機已殉職;傷者陸續送醫中,無生命徵象約 50 人( 23:47 更新)
#搜救進度:搭車乘客約 492 人,初步疏散完畢,5至8車廂因變形無法順利進入,持續搶救中。(19:11更新)-
要開車上蘇花公路的朋友,可以這麼做:
還沒出發的,可以暫時取消行程。
已經出發的,找其他地方暫停休息一下。
在路上的,多多注意並禮讓救護車輛。
希望傷者與搜救者都能平安